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BeitragVerfasst: Mo 12. Aug 2019, 13:17 
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Registriert: Do 1. Aug 2019, 11:30
Beiträge: 25
Vespa: GTS 300 Super Notte
Land: Deutschland
habe eben die Rückmeldung von meinem Händler bekommen, dass es hier in Hanau kein TÜV Mann mehr einträgt...aus seiner Erfahrung.
Damit müsste ich also nach seiner Meinung im benachbarten Bundesland anklopfen, da klappt das meist.

Das Scooter Center hat mir soeben gesagt dass eine ABE geplant sei, aber es keine konkrete Zeitplanung gäbe...

Jetzt frage ich mich, ob ich es einfach bestelle und schonmal einbaue :roll: :mrgreen: bin sehr ungeduldig^^


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BeitragVerfasst: Mo 12. Aug 2019, 13:20 
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Registriert: Sa 19. Jun 2010, 23:21
Beiträge: 10324
Vespa: GTS 8 DB
Land: neulanD
Dann mal beim Wettbewerber fragen Dekra oder GTÜ.

_________________
Wenn es schnell gehen soll, mach langsam.


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BeitragVerfasst: Di 13. Aug 2019, 09:47 
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Beiträge: 246
Vespa: HPE, GIORNI, PX
Land: Deutschland
Verstehe nicht was hier von Scooter Center so lange dauert, alle (auch ich) kaufen die BGM-Dämpfer für teures Geld und fahren die Teile auf der HPE.

Es hat sich technisch nichts an dem HPE-Fahrwerk geändert, man müsste nur ein Modell dazu fügen ...

Manchmal traurig ... aktuell fahre ich sie ohne ABE auf der HPE.

Ich habe gerade gesehen, meine "Sei Giorni aus 2017" und meine "2019er HP" haben beide den amtl. Typ. MA3C, somit auch nicht für die älteren Euro4 nutzbar ...

Aktuell sind die BGM Dämpfer nur nutzbar für M31, M45 und MA3A.

Gibt es jemanden, der die Dämpfer auf der HPE eingetragen hat?


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BeitragVerfasst: Di 13. Aug 2019, 13:30 
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Registriert: Do 1. Aug 2019, 11:30
Beiträge: 25
Vespa: GTS 300 Super Notte
Land: Deutschland
hi patrick... ja verstehen kann ich das auch nicht...

hab mir jetzt das BGM geordert... erstmal nur front...heck kommt dann noch...


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BeitragVerfasst: Sa 31. Aug 2019, 21:35 
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Registriert: Do 21. Mär 2019, 17:16
Beiträge: 12
Vespa: GTS300
Land: Deutschland
Bei meiner GTS 2016 ist das vordere Federbein nun auch am Ende.
Nachdem ich hier im Forum Seitenweise über Federbeine gelesen habe, liegt meine Entscheidung bei BGM Pro.
Bei dem BGM Pro Competition kann man Druck- und Zugstufe einstellen, beim Sport ist alles für normales Benutzen festgelegt.
Was ist denn nun einfacher? Das originale Federbein hat ordentlich bis 15000 Kilometer funktioniert und dann hat es merklich nachgelassen. Wenn ich jetzt auf BGM Pro Sport wechsel wird die Vespa bestimmt wieder gut laufen und alles ist gut.
Vielleicht ist Otto Normal mit den Einstellungsmöglichkeiten von dem BGM Pro Competition überfordert und es ist zu hart, zu weich oder sonst unangenehm....
Ob ich nun 139€ oder 249€ ausgebe ist mir egal aber ich will einbauen und weiterfahren ohne viel Feinarbeit.

Ist nicht einfach Stoßdämpfermäßig alles richtig zu machen!


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BeitragVerfasst: Fr 27. Sep 2019, 18:49 
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Registriert: So 16. Dez 2018, 20:10
Beiträge: 402
Wohnort: Leverkusen
Vespa: GTS 300 HPE Rosso
Land: Deutschland
Hi, ist irgendein HPE Fahrer schon weiter gekommen bzgl. ABE oder Eintragung?

_________________
lebe dein ändern


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BeitragVerfasst: Sa 5. Okt 2019, 21:20 
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Registriert: Do 21. Mär 2019, 17:16
Beiträge: 12
Vespa: GTS300
Land: Deutschland
Ich habe heute das BGM Pro Sport Federbein ohne Dämpfungsverstellung eingebaut.
Im Domlager habe ich Peters PU Buchsen verwendet.
Montage war sehr einfach, die beiden Nadellager mit mit O-Ringen abgedichtet gefallen mir gut.

Das Federbein ist sauber verarbeitet und der Verstellschlüssel funktioniert perfekt.
Die Probefahrt hat mir gut gefallen. Das Springen ist verschwunden und ich würde die Straßenlage als etwas straffer als vorher beschreiben.

Um alles richtig zu machen bestelle ich gleich zwei BGM Federbeine für hinten, die 4 PU Buchsen habe ich schon.
Hinten geht es noch aber wenn schon denn schon!

Gruß
Mamfred


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BeitragVerfasst: Mo 7. Okt 2019, 08:49 
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Registriert: Di 25. Jun 2019, 08:14
Beiträge: 9
Vespa: GTS 300 HPE
Land: Deutschland
Mamfred hat geschrieben:
Ich habe heute das BGM Pro Sport Federbein ohne Dämpfungsverstellung eingebaut.
Im Domlager habe ich Peters PU Buchsen verwendet.
Montage war sehr einfach, die beiden Nadellager mit mit O-Ringen abgedichtet gefallen mir gut.

Das Federbein ist sauber verarbeitet und der Verstellschlüssel funktioniert perfekt.
Die Probefahrt hat mir gut gefallen. Das Springen ist verschwunden und ich würde die Straßenlage als etwas straffer als vorher beschreiben.

Um alles richtig zu machen bestelle ich gleich zwei BGM Federbeine für hinten, die 4 PU Buchsen habe ich schon.
Hinten geht es noch aber wenn schon denn schon!

Gruß
Mamfred


Kannst du mir bitte ein paar Infos zu den PU Buchsen geben?


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BeitragVerfasst: Mi 9. Okt 2019, 11:16 
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Registriert: Di 13. Aug 2019, 13:59
Beiträge: 16
Wohnort: Nähe Siegburg
Vespa: GTS 300 hpe
Land: D-Siegburg
Hallo, ich habe den Dämpfer vor ca. 3 Wochen einbauen lassen. Meines Wissens nach gibt es für die hpe noch keine ABE.

Mein Händler wollte den Dämpfer beim Tüv eintragen lassen, der TÜV-Prüfer hat dafür aber keine Veranlassung gesehen.

Nun fahre ich quasi mit "Segen" des TÜVs ohne Eintragung.

_________________
Lieber mit der Vespa zum Strand, als mit dem Porsche zur Arbeit!


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BeitragVerfasst: Do 10. Okt 2019, 06:43 
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Registriert: Sa 17. Aug 2019, 19:39
Beiträge: 2
Vespa: GTV 300
Land: Deutschland
amarillo hat geschrieben:
.........Nun fahre ich quasi mit "Segen" des TÜVs ohne Eintragung.


Beim PKW ist es ja so, dass andere Stoßdämpfer nicht eintragungspflichtig sind. Diese brauchen auch keine gesonderte ABE für das Fahrzeug. Eintragungspflichtig hingegen ist das ganze beim Verbau einer anderen Feder, oder eines kompletten Federbeins. Ich gehe davon aus, dass die verbaute Feder nicht die Originale ist und oder sich die Länge der Federbeine geändert hat. Sollte dies der Fall sein, sind sie meines Erachtens eintragungspflichtig.


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BeitragVerfasst: Sa 12. Okt 2019, 13:20 
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Registriert: Mo 4. Feb 2019, 14:48
Beiträge: 14
Vespa: GTS 300 HPE
Land: Deutschland
MrMirk hat geschrieben:
Hi, ist irgendein HPE Fahrer schon weiter gekommen bzgl. ABE oder Eintragung?


Hi, ich habe mir den BGM mit der bestehenden ABE als Grundlage beim TÜV eintragen lassen. Somit ist das Ganze im Straßenverkehr regelkonform und ich muss mir keine Gedanken mehr machen ohne Zulassung zu fahren.
Auch wenn der einzelne TÜV Prüfer meint es nicht eintragen zu müssen, ist der Halter bei einem Unfall am Ende des Tages für die Konsequenzen verantwortlich


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