Kein Schub nach Radwechsel

[triplist]

Technisches Problem:
Habe neue Reifen aufgezogen (hi + vo). GTS HPE von '20 7500 km
Probefahrt 100 m nl, dann hat man das Gefühl die Variomatik rutscht nur durch. Überhaupt kein Vortrieb.
Auf der Variomatikseite war ich ja gar nicht dran. Nur die Abdeckung hatte ich ab, damit ich das HR mit dem Buzetti Werkzeug blockieren kann.
Kann sich das einer der Technik Experten das erklären.

Habe Variomatik noch nicht offen.
Gruss T

[Rita]

schalt mal das ASR aus und fahr dann mal straße rauf und runter

Rita

[GTS-Nobbe]

ASR neu Kalibrieren

[neos65]

Bzw. das ASR nach der Bedienungsanleitung kalibrieren. Steht auch so drin, dass das nach einem Reifenwechsel gemacht werden muß !

[Gonzo0815]

Ich würd auch auf ASR Tippen.
Die ASR Leuchte verschwindet ganz normal nach ein paar Metern?
Oft ist der ABS Sensor mit Passscheiben unterlegt, für den richtigen Abstand. Die hast du wieder so verbaut wie sie waren?

[GTS-Peter]

ASR checken, neu kalibrieren und prüfen ob du die Distanzhülse richtig montiert hast. Die gehört außen, direkt unter die dicke 24er Mutter und nicht zwischen Rad und Zusatzstrebe. Das machen viele beim ersten Mal falsch.

[triplist]

So vielen Dank für Eure Antworten.
@Peter: Ja hatte ich auch schon hinbekommen und mich dann gewundert, daß der Tacho nicht geht. Wenn man das einmal falsch gemacht hat und die ganze Schwinge wieder abbauen muss - das macht man nur einmal.
Leider liegt es nicht am ASR, ich werde nächste Woche nachberichten, ich denke es ist irgendwas am Riemen (quietscht und stinkt auch).
Wahrscheinlich hat es mit meiner Reparatur gar nix zu tun.
Aber Super Forums Hilfe !

[stilotto]

Technisches Problem:
Habe neue Reifen aufgezogen (hi + vo). GTS HPE von '20 7500 km
Probefahrt 100 m nl, dann hat man das Gefühl die Variomatik rutscht nur durch. Überhaupt kein Vortrieb.
Auf der Variomatikseite war ich ja gar nicht dran. Nur die Abdeckung hatte ich ab, damit ich das HR mit dem Buzetti Werkzeug blockieren kann.
Kann sich das einer der Technik Experten das erklären.

Habe Variomatik noch nicht offen.
Gruss T

Hallo! Vermute mit dem Blockierwerkzeuge hinten Kupplungsglocke bzw. Fliehkraftkupplung beschädigt.

lg Otto

[Adam]

Technisches Problem:
Habe neue Reifen aufgezogen (hi + vo). GTS HPE von '20 7500 km
Probefahrt 100 m nl, dann hat man das Gefühl die Variomatik rutscht nur durch. Überhaupt kein Vortrieb.
Auf der Variomatikseite war ich ja gar nicht dran. Nur die Abdeckung hatte ich ab, damit ich das HR mit dem Buzetti Werkzeug blockieren kann.
Kann sich das einer der Technik Experten das erklären.

Habe Variomatik noch nicht offen.
Gruss T

Nur so nebenbei, für das nächste Mal: Das Hinterrad lässt sich am einfachsten mit der Bremse blockieren. Das geht auch allein mit einem Kabelbinder sehr gut.

[vespagold]

Technisches Problem:
Habe neue Reifen aufgezogen (hi + vo). GTS HPE von '20 7500 km
Probefahrt 100 m nl, dann hat man das Gefühl die Variomatik rutscht nur durch. Überhaupt kein Vortrieb.
Auf der Variomatikseite war ich ja gar nicht dran. Nur die Abdeckung hatte ich ab, damit ich das HR mit dem Buzetti Werkzeug blockieren kann.
Kann sich das einer der Technik Experten das erklären.

Habe Variomatik noch nicht offen.
Gruss T

Nur so nebenbei, für das nächste Mal: Das Hinterrad lässt sich am einfachsten mit der Bremse blockieren. Das geht auch allein mit einem Kabelbinder sehr gut.

Oder mit Klettband

[SuperTrecento]

Hi,

habe mich auch gewundert, H.Rad mit Buzetti Wzg. blockiert, ne ne ne. Nicht gut für die Kupplungsglocke, nicht gut für den Variodeckel.
Mit der Bremsfunktion der Scheibenbremse geht es wirklich am besten.

MFG

[Spirit64]

Technisches Problem:
Habe neue Reifen aufgezogen (hi + vo). GTS HPE von '20 7500 km
Probefahrt 100 m nl, dann hat man das Gefühl die Variomatik rutscht nur durch. Überhaupt kein Vortrieb.
Auf der Variomatikseite war ich ja gar nicht dran. Nur die Abdeckung hatte ich ab, damit ich das HR mit dem Buzetti Werkzeug blockieren kann.
Kann sich das einer der Technik Experten das erklären.

Habe Variomatik noch nicht offen.
Gruss T

Nur so nebenbei, für das nächste Mal: Das Hinterrad lässt sich am einfachsten mit der Bremse blockieren. Das geht auch allein mit einem Kabelbinder sehr gut.

…und wenn die Bremse mal nicht ausreicht, zur Not unterstützend mit 'nem Spanngurt durchs Hinterrad und oben am Hauptständer anbinden. Oder den schwergewichtigen Nachbarn fragen…der zieht die HR Bremse und setzt sich zusätzlich noch drauf…da bewegt sich dann gar nix mehr beim Lösen der Zentralmutter.

[triplist]

Auflösung:
Hinter der Varioabdeckung hatte sich eine M6er Schraube der Plastikabdeckung „verirrt“. Hätte mir eigentlich auffallen müssen, offensichtlich hab ich das nicht bemerkt. Die Schraube hat sich dann auf dem Riemen und hinten an der Fliehkraftkupplung verkeilt. Sie muss irgendwie vorne an der Öffnung des Lüfterrades da rein gekommen sein.
Doof. Ist aber offensichtlich nix weiter passiert, finde keine Schleifspuren, nach Zusammenbau wieder alles i.O.

Nochmals Danke an die die hier mit Tipps zur Seite standen.
PS: was mit dem Buzetti Blockierer kaputt gehen soll kann ich nicht nachvollziehen. Zum Hinterradausbau werde ich aber in Zukunft per Bremse blockieren.

[GTS-Peter]

Top, danke für die Auflösung!

[SuperTrecento]

Hi triplist,

ebenfalls danke für deine Rückmeldung. Bei mir im OP werden die Sachen, davor und danach gezählt. Viell. ein Tip für dich zur
Fehlervermeidung.

MFG