HPE 300 Ölmessstab abgebrochen? Hier Bilder vom inneren

[usalabici]

Vielleicht kann man ein Stück Schrumpfschlauch über die Schwachstelle ziehen, wenn der Stab dann noch durch das Loch in der oberen Gehäuserippe paßt. Das wird bei einem Mißgeschick einen Bruch des Stabes nicht verhindern, könnte aber reichen, das Bruchstück noch mit herauszuziehen.

[bogu112]

Vielleicht kann man ein Stück Schrumpfschlauch über die Schwachstelle ziehen, wenn der Stab dann noch durch das Loch in der oberen Gehäuserippe paßt. Das wird bei einem Mißgeschick einen Bruch des Stabes nicht verhindern, könnte aber reichen, das Bruchstück noch mit herauszuziehen.

Wer es fertig bringt den Ölmessstab abzubrechen dem bringt das mit so einem Schrumpfschlauch doch auch nix.
Da muss man zuerst mal anfangen an der eigenen Feinfühligkeit zu arbeiten. Das Ding ist ja nicht aus Pappe.
Und ja ich hab das schon öfter gemacht…

[mikesch]

Danke für eure Rückmeldungen. Werde mir einen Messstab aus Metall und ein Schauglas einbauen lassen.

Wieso? Bei Schauglas wird die Funktion des Peilstabes nicht mehr benötigt.
Damit du eine einfache Öleinfüllschraube bekommst und diese ohne Fummelei aufschrauben kannst würde ich den Plastigstab oben sauber abkneifen, fertig.

[Bellajue]

Das Schauglas und dann noch den Füll Freund von Peter dazu und der Ölmessstab ist Geschichte.

[derLimburger]

Das Schauglas und dann noch den Füll Freund von Peter dazu und der Ölmessstab ist Geschichte.

So isses !!!!

[2wheels]

Danke auch von mir für die Bilder.
Kann es sein, dass wenn das Öl exakt mittig zwischen Min. und Max. am Peilstab steht in Wirklichkeit bereits ca. 130 ml Öl zu Max. fehlen und nicht etwa die Hälfte, also 100 ml? Ausgehend von der Annahme, dass die Füllmenge zwischen den Markierungen 200 ml beträgt. Gefühlt ist bei mir die zweite Hälfte immer deutlich schneller verbraucht.
Danke und Gruß
Huey

[Mike Yankee]

@ GTS Peter:

„100 Punkte“ für Dich und Deinen Füllfreund, welche mich zusammen mit der Ölwanne inclusive Schauglas, diese Fummelei überflüssig machen . . .

Gruß

MY

[oeme64]

P.S.: Habe heute eine BMW C400X gefahren, und im Juli hab ich eine Burgman 400 zur Probefahrt angemeldet. Mal sehen, vllt.steig ich ja auch noch um...

Bestimmt "technisch" besser, aber in meiner Wahrnehmung hat man da auch einfach "viel mehr" Fahrzeug!
An der Vespa mag ich die "Agilität" und "groß" genug ist die auch

[uwere]

Hatte damals wie der Burgman rauskam zwei Stück. Waren damals schon riesen Dinger. Die jetzigen sind ja noch größer. Da ist mir meine Vespa lieber

[schmoelzer]

Bestimmt "technisch" besser, aber in meiner Wahrnehmung hat man da auch einfach "viel mehr" Fahrzeug!

Hatte damals wie der Burgman rauskam zwei Stück. Waren damals schon riesen Dinger. Die jetzigen sind ja noch größer. Da ist mir meine Vespa lieber

Hatte doch noch gar keine Bewertung zur BMW abgegeben, aber:
+ Grösserer Tank
+ Connectivity im Vergleich zur Vespa 22 auf jeden Fall mal vorhanden
+ Spritzigkeit, Spurt, Endgeschwindigkeit
+ Fahrwerk, v.a.im Bereich > 100KM/h (auch wg.der größeren Felgen, Radstand)
+ Bessere Bremsen!

- Hoher EInstieg, ist definitiv besser bei der Vespa
- "Rüttelt" mehr, als die 300er Vespa (Hätte mehr Laufruhe erwartet wg 400ccm)
- Für den Stadtverkehr "weniger" geeignet, obwohl immer noch gut
- Fach unter der Sitzbank nur ausreichend, wenn "Flexicase" aktiv, dann kann man mit dem Ding aber nicht fahren
- Preis, man zahlt wohl nochmehr den Namen

Der BMW-Händler hat mir eh kein akzeptables Angebot zum Tausch gemacht, daher gehts weiter mit der Vespa. Aber die Suzuki schau ich mir sowieso noch an

und ich fahre neben der Vespa auch noch eine 1200er BMW. Alles besser als bei der Vespa, aber halt keine Vespa. Love it or hate it. Das ist wie saure Kutteln.
Zu vergleichen ist recht sinnlos.

[UniTracker]

Wow, ich hätte gar nicht mit so viel Rückmeldung gerechnet. Schön das es so vielen hilft diesen Peilstab wieder in Position zu bringen. Ich weiß echt nicht was sich die Italiener dabei gedacht haben.

Vielen Dank,

Die Photos sind wirklich sehr aufschlussreich!


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[ClowZee]

Ich benutze zum rein/raus-schrauben des Ölmessstabs nur noch die linke Hand als Rechtshänder. Der Effekt ist frappierend, probiert es mal aus, es geht nun völlig problemlos, den Stab ohne Probleme wieder rein zu tüddeln.
VG

[Augustinus]

Guter Hinweis! Und wenn man es echt ganz locker macht, fällt der Stab fast von allein hinein……..natürlich hätte Vespa das besser lösen können, ist aber nunmal jetzt so. Da meine GTS Bj. 21 etwas Öl braucht, bin ich mittlerweile in Übung. Werde nach der anstehenden Toskana-Tour die Jahresinspektion machen lassen und das Verbrauchsthema noch mal mit dem Händler besprechen.

[Simi]

Bei diesen Bildern frage ich mich ernsthaft was sich da die Ing. bei sowas denken?
Zwei kleine Leitbleche und gut. Aber warum die konstruieren ja „nur“ und dürfen es nicht benutzen.
Oder kommt da der Spruch zur Geltung „Ware muß halten bis der Meister hat sein Geld“.

_______

Ich bin der Meinung das die Piaggio Ingeneure das denken lieber den Pferden überlassen sollen. Die haben einen viel größeren Kopf als sie.

[DorfGuerilla]

Nochmal zum Peilstab: Es gibt etliche Öl-Messstäbe aus Metall, die garantiert nicht abbrechen. Die Schauglasvariante von GTS-Peter ist natürlich die eleganteste Lösung, die gibt es aber leider für meine 125er GTS Iget nicht.