Graphit-Dichtung Auspuff wiederholt defekt!

[Vespafreakhh]

Moin!

Bei meiner GTS 300 Baujahr 2017 ist bei 20000km die Dichtung jetzt schon das dritte Mal defekt bzw. undicht.
Ist das normal oder wurde die Dichtung unsachgemäß montiert?

Grüße

Tom

[GTS-Peter]

Wahrscheinlich falsche Montage bzw. Zu fest angezogen.

Meine beiden gts haben auch nach einigen malen auspuff ab und dran schrauben auch nach fast 20.000 km noch ihre ersten Dichtungen.

Die schraube an der schelle hat zwar eine 17er Schlüsselweite, bekommt aber nur leichten Druck. Ich würde sagen 10-15nm

Das wird nur leicht geklemmt und nicht festgezogen.

[MarkusS20]

Wahrscheinlich falsche Montage bzw. Zu fest angezogen.

Ich würde sagen 15-20nm

Viel zu fest - lt Werkstattbuch: 12-13NM
Hatte auch zu hoch angezogen - wenn es da leicht knistert dann zerbröselt das Graphit und die Dichtung ist kaputt.
Mit Ratsche fühlt sich das Drehmoment nach nix an . Gruesse M.

[GTS-Peter]

Wahrscheinlich falsche Montage bzw. Zu fest angezogen.

Ich würde sagen 15-20nm

Viel zu fest - lt Werkstattbuch: 12-13NM
Hatte auch zu hoch angezogen - wenn es da leicht knistert dann zerbröselt das Graphit und die Dichtung ist kaputt.
Mit Ratsche fühlt sich das Drehmoment nach nix an . Gruesse M.

Da hast du recht, habs korrigiert. Ich ziehe das auch immer nur mit nem 17er Schlüssel an weil man mit dem langen Hebel der Ratsche schnell zu viel drauf gibt.

[MarkusS20]

Moin!

Bei meiner GTS 300 Baujahr 2017 ist bei 20000km die Dichtung jetzt schon das dritte Mal defekt bzw. undicht.
Ist das normal oder wurde die Dichtung unsachgemäß montiert?

Grüße

Tom

Was noch sein könnte: ist der Krümmer und der Endtopf schön zueinander ausgerichtet? Wenn die Dichtung da einen Knick ausgleichen muss könnte sie auch schneller aufgeben. Bei mancher Akramontage passt der Krümmer nicht: dann Krümmer lockern, zum Akra ausrichten, Krümmer anziehen. Könnte auch helfen.
Bist du selber Schrauber oder Werkstattabhängig?

[Willi59]

Ein Sportpuff hat keine Graphitdichtung..die haben meist lose, mit Federn unterstützte Verbindungen vom Krümmer/Topf um Vibrationen auszugleichen.Das kann festbrennen...da reißen dann die Stehbolzen am Zylinder.
Bei beiden Möglichkeiten ist eine spannungsfreie Montage wichtig.
Außerdem gibt es auch Billigdichtungen, die einfach wegbrennen.
Hatte immer ein paar von Louis unterm Hintern, sind ein bissl kürzer,.....halten aber lange.
Ist halt ein Verschleißteil.

Nachher kam einfach ein REMUS RSC dran, ein bissl lauter, aber sonst gut. Heute würde ich es bei der O-Anlage belassen.

Bemüht doch mal die SUCHE.....da steht schon alles.......

[Geerd]

Bei meiner ersten 300er Bj. 2007 ging es mir wie Dir.Die Graphitdichtungen gingen bei ca 10.000km kaputt An falscher Montage kann es nicht liegen , immer vom Werk bzw.von der Werkstatt montiert.
Bei meiner neuen 300er Bj 2018 habe ich jetzt 15.000 km ohne Problem.

[d-marc]

An falscher Montage kann es nicht liegen , immer vom Werk bzw.von der Werkstatt montiert.

Der war gut.

[Vespafreakhh]

Was noch sein könnte: ist der Krümmer und der Endtopf schön zueinander ausgerichtet? Wenn die Dichtung da einen Knick ausgleichen muss könnte sie auch schneller aufgeben. Bei mancher Akramontage passt der Krümmer nicht: dann Krümmer lockern, zum Akra ausrichten, Krümmer anziehen. Könnte auch helfen.
Bist du selber Schrauber oder Werkstattabhängig?[/quote]

Eher Werkstattabhängig