Zylinderfussdichtung undicht-Reparatur

[biker54]

Hallo an die Wissenden,

ich habe eine GTS 300 Bauj. 2008 mit 32000 km auf der Uhr.
Seit ein paar Tagen sind bis zu Handteller große Lachen Kühlwasser unter dem Roller, bei genauer Prüfung aller Schläuche und Dichtungen Wasserpumpe etc. wurde die defekte Zylinderfußdichtung entdeckt.

Hat jemand von euch das gleiche Dilemma und wie habt ihr das repariert?
Hilft Kühlerdichtmittel?

Oder Abdichtung mit Flüssigmetall von außen?

Wenn repariert wurde, welcher Aufwand an Zeit und Geld kam auf euch zu?

Danke für eure Antworten.

Gruss
Heribert

[kölle-st18]

Nicht mit Kühlerdichtmittel arbeiten ==> das setzt u.U. nur noch zusätzlich die
Lamellen im Kühler zu.
Zylinderfußdichtung mit der Passenden Dichtung abdichten.
Ist zwar ein höherer Aufwand, aber alles Andere ist Murkserei.

[arcDaniel]

Motor muss einmal ganz raus um die Dichtung zu wechseln. Der der ganze Zylinder geöffnet wird, müssen auch noch andere Dichtungen mit ersetzt werden. Dabei können Teil auffallen, welche bei der Gelegenheit auch noch ersetzt werden könnten (Als Beispiel könnte man hier die Steuerkette prüfen). Dies sieht man aber erst bei offenem Motor.

Rein von den Materialkosten ist das kein Ding, es sind die Arbeitsstunden, was eine Reparatur nicht wirklich Wirtschaftlich macht. Wenn du es dir aber selbst zutraust, hier mal eine Videoreihe zur inspiration:
https://youtu.be/hXyK84UkPoc
https://youtu.be/F6RE8Gyupxg
https://youtu.be/NxN0AIYWrVc

[GTS-Peter]

Nicht mit Kühlerdichtmittel arbeiten ==> das setzt u.U. nur noch zusätzlich die
Lamellen im Kühler zu.
Zylinderfußdichtung mit der Passenden Dichtung abdichten.
Ist zwar ein höherer Aufwand, aber alles Andere ist Murkserei.

Genau so ist es. Motor raus, neue fußdichtung und alles wieder zusammen bauen.

[Berny1900]

Kann es denn überhaupt aus der Fußdichtung kommen? Ist der Zylinder unten denn kühlwasserseitig offen? Habe da ernste Zweifel.

Kühlwasser und Kopfdichtung ist plausibler.

[kölle-st18]

Kann es denn überhaupt aus der Fußdichtung kommen? Ist der Zylinder unten denn kühlwasserseitig offen? Habe da ernste Zweifel.

Kühlwasser und Kopfdichtung ist plausibler.

Da könntest du absolut recht haben,
aber ich hab mit gerade den u.a. Film angeschaut, dabei ist mir aufgefallen, dass
das Kühlwasser die beiden Stehbolzen auf der Wasserpumpenseite umspült
zusätzlich sind diese mit Gummiringen abgedichtet und genau hier kann
die Undichtigkeit auftreten.
https://www.youtube.com/watch?v=7Rri8LSIsxo

[zirri01]

Benötigte Zeit für den Umbau inkl. Motorausbau etwa 5-7 Stunden durch einen erfahrenen Mechaniker.
Wenn man keine Erfahrung damit hat reichen ein paar Videos als Umbauanleitung sicher nicht aus, um das Problem beim ersten Mal erfolgreich zu lösen. Davon rate ich ab.
Wenn schon der Zylinder runter kommt, dann würde ich bei 32000km Laufleistung auch den Zylinder Hohnen lassen und einen neuen Kolben verbauen.

Grüsse zirri01

[Berny1900]

Macht also 600 bis 800 € Arbeitslohn plus Ersatzteile.

[biker54]

Danke für eure vielfältigen Wortmeldungen. 1000,-€ wollte ich in den doch nun 11 Jahre alten Roller nicht mehr investieren.

Hat es jemand von euch schon mal mit Flüssigmetall zur Abdichtung des Zylinderfußes probiert?

Wenn auch das nicht hilft, verkaufe ich die Vespa an einen Schrauber, der es besser kann wie ich und hole mir notgedrungen eine neue GTS 300.

Gruss und Danke
Heribert

[kölle-st18]

Danke für eure vielfältigen Wortmeldungen. 1000,-€ wollte ich in den doch nun 11 Jahre alten Roller nicht mehr investieren.

Hat es jemand von euch schon mal mit Flüssigmetall zur Abdichtung des Zylinderfußes probiert?

Wenn auch das nicht hilft, verkaufe ich die Vespa an einen Schrauber, der es besser kann wie ich und hole mir notgedrungen eine neue GTS 300.

Gruss und Danke
Heribert

==> bei dem Vorschlag mit dem Flüssigmetall fällt mir wieder der Begriff "Murks" ein.
Das Zeugs schmierst du von außen drauf und das Wasser findet seinen Weg sowieso. ==> wird einfach unterwandert.

[GTS-Peter]

Flüssigmetall wird definitiv nicht halten. Mit Kühlerdicht versaust du dir nur den kompletten Wasserkreislauf.

Es hilft nur eine ordentliche Reparatur.

[Berny1900]

Ja, das muss man jetzt gegenrechnen.
1000 EUR mit dem Risiko dass das nächste Teil kaputt geht
gegen
6000 EUR mit dem Defekt-Risiko nach Ablauf der Garantie.

[zirri01]

Danke für eure vielfältigen Wortmeldungen. 1000,-€ wollte ich in den doch nun 11 Jahre alten Roller nicht mehr investieren.

Generell schade, denn die Beschädigung an deinem Roller ist eine Kleinigkeit.
Bei der GTS gab es eigentlich keine großen Evolutionsschritte in den letzten 10 Jahren (außer ABS).
Ich verstehe aber auch deinen kommerziellen Ansatz, wenn du es selbst nicht reparieren kannst.

Grüsse zirri01

[biker54]

Danke für all eure Stellungnahmen.
War heute beim Vespa-Dealer, welcher nach Ansicht der Misere einen kpl. Dichtungssatz Motor und Zylinder empfiehlt, Aufwand entsprechend.

Das seltsame war, dass bei der Hinfahrt ca. 10 km bei jedem Halt ein roter Flüssigkeitsfleck unter dem Roller war, nach der Diagnose in der Werkstatt ( es wurde nur geschaut, nichts mit Werkzeug o.ä.) auf der gleichem Heimfahrt der Motor unten trocken war, nicht ein einziger Kühlmitteltropfen auf dem Asphalt?!
Hat einer von euch eine Vermutung? Gibt es sowas wie ein Überdruck bzw. Überlaufventil, welches nicht korrekt arbeitet?
Das obere am Thermostat ist völlig trocken.

Danke für eure Tipps. Es muss ja einzukreisen sein, sonst bin ich der Werkstatt völlig hilflos ausgeliefert.

Dank
Heribert

[kölle-st18]

Zu wenig oder kein Kühlwasser mehr im System?