Nach Rücksprache hier im Forum und mit meinem Freundlichen habe ich den Vk angerufen und zugesagt. Gestern dann abgeholt und nach Hause gestellt. Und dann heute Morgen - etwas widerwillig, weil mir das Schrauben nach all den Jahren nicht mehr wirklich Spaß macht und ich inzwischen lieber fahre als schraube (ich gestehe, das war früher auch schon mal anders) - also etwas widerwillig zum Mopped.
Das ist nun die GT 200 L, Erstzulassung Juni 2006, mit Original-Prospekt, Original-Kaufantrag (ja, sogar 2004 musste man hierzulande noch einen "Antrag" stellen, um eine Vespa kaufen zu können. Wer hat's erfunden, die Bürokratie? Nein, weder die Preußen noch die Schweizer, das waren schon unsere Habsburger. Die Preußen haben es bloß aufgrund des großen Erfolgs nachgemacht.
). Selbstverständlich ist die Originalrechnung dabei für die GT 200L in "Grigio Excalibur 738": EUR 3.860,- plus 316,40 für Top Case, Sturzbügel und Stoßstange (so stehts auf der Rechnung). Mit dabei natürlich sämtliche "Pickerl"-(TÜV-)Berichte bis 2013. Danach Dornröschenschlaf. Biederes Silber, unverbastelt, keine Un- oder Umfaller, keine Kratzer, die über das zu erwartende Maß hinausgehen...
Hier das Aggregat:
Und hier die Stelle, wo Sprit (auch? Vielleicht auch aus dem Überlauf des Vergasers?) auslief, also am Spritfilter.
Daher nun Sprit aus dem Jahre 2013 oder 14 abgelassen und Vergaser samt Spritleitungen ausgebaut.
