GTS 125 ist plötzlich tot...

[mikesch]

Darf ich mal ganz sachlich fragen, wenn es erlaubt ist, ob alle Sicherungen überprüft wurden?

[GTS-Peter]

Genau, und je nach Baujahr ist es auch völlig normal, dass das Licht ausbleibt wenn der Motor nicht läuft...

Wenn es nicht der Notaus ist, würde ich zuerst alle zugänglichen Kabel auf Scheuerstellen oder knicke prüfen und mir auch die Massekabel mal genauer anschauen.

Wenn die zugänglichen Kabel in Ordnung sind, musst du die gts wahrscheinlich auseinander nehmen um dir Einblicke zu verschaffen. Also lenkerverkleidung abnehmen, Kaskade und wenn da nichts zu finden ist, muss eben das Handschuhfach abgenommen werden um dort weiter zu suchen.

[mikesch]

Natürlich ist es nicht der Killschalter! Das Thema kennt man ja...Solch banalen Probleme sind es nicht.

Nach meinem Schaltplan hängen Blinker, Bremslicht etc. und eben die Hupe auf einer Sicherung. Die kann es also nicht sein.
Die Batterie hat eine Leerlaufspg. von ~12,5V, ist also ok. Kontrollleuchte vom Abblendlicht geht auch nicht...

Mit Verlaub, das sehe ich nach meiner entdeckten Schaltzeichnung anders.
Reden wir von ein und derselben Zeichnung?
Ich glaubte die im Netz sei die richtige.

[donald-hh]

Natürlich ist es nicht der Killschalter! Das Thema kennt man ja...Solch banalen Probleme sind es nicht.

Nach meinem Schaltplan hängen Blinker, Bremslicht etc. und eben die Hupe auf einer Sicherung. Die kann es also nicht sein.
Die Batterie hat eine Leerlaufspg. von ~12,5V, ist also ok. Kontrollleuchte vom Abblendlicht geht auch nicht...

Mit Verlaub, das sehe ich nach meiner entdeckten Schaltzeichnung anders.
Reden wir von ein und derselben Zeichnung?
Ich glaubte die im Netz sei die richtige.

Ich habe den Schaltplan aus dem Reparaturhandbuch benutzt. Da läuft das Beschriebene über eine Sicherung.
Allerdings stimmen die angegebenen Kabelfarben nicht. Nach der Zeichnung sind sie blau, am Roller sind sie weiß/rot
und weiß/schwarz. An den Bremsschaltern kommt auch schon keine 12V an.

[mikesch]

Ich fürchte das ich dir nicht helfen kann, da die mit dem Link in Verbindung stehende Schaltzeichnung offensichtlich nicht zu deinem Roller passt.
Zu dem scheint sie sogar noch falsch beschriftet zu sein.
Falls du die richtige SZ im Netz findest laß es mich wissen.

[DorfGuerilla]

Dieser Schalter befindet sich am Lenker rechts und ist rot.

Okay, danke! Dann bin ich ja doch nicht so doof; den Schalter hat meine GTS 125 iget nicht! Stattdessen sind da „Mode“-Taster und „Start-Stop“-Schalter, und darüber ein Blindstopfen.

[ThonaV]

Stell doch bitte einmal ein Foto des Cockpits hier rein. Meines Wissens nach, sollte auch Dein Modell einen Killschalter haben, der eventuell schwarz, nicht wie sonst üblich, rot ist.

[DorfGuerilla]

Stell doch bitte einmal ein Foto des Cockpits hier rein. Meines Wissens nach, sollte auch Dein Modell einen Killschalter haben, der eventuell schwarz, nicht wie sonst üblich, rot ist.

Da hat Piaggio scheinbar den Killschalter gekillt!

[ThonaV]

Drücke den Schalter über dem Starter - ich meine den mit dem A einmal bitte nach rechts und versuch nochmal zu starten. Das ist nämlich der gesuchte "Killschalter" und berichte.

[DorfGuerilla]

Drücke den Schalter über dem Starter - ich meine den mit dem A einmal bitte nach rechts und versuch nochmal zu starten. Das ist nämlich der gesuchte "Killschalter" und berichte.

Nein, das ist der Schalter für die Start-Stop Automatik (deren Sinn sich mir bei einer Vespa etwas entschließt!). Bei eingeschalteter Automatik geht der Motor bei einem Halt aus, und startet (extrem zügig) beim Betätigen des Gaszuges wieder. Genau wie beim Auto, nur viel schneller!

[Zissa]

Rein interessenhalber: gibt es bei den neuen Vespas einen Lage-/Unfallsensor?