Digital Zeituhr ohne Batterie aus Ebay

[ritzelcat]

Hallo zusammen,

kurze Frage: Die leidige Thematik mit der Batterie der Zeituhr aus der Vorfacelift GTS ist hier schon hinlänglich diskutiert worden.
Im Web gibt es hier: https://www.ebay.de/itm/Cockpit-Digital ... OSwz71ZQIj eine Alternative.

Frage: Hat das schon jemand von Euch verbaut? Funktioniert das Teil dauerhaft gut? Wie gestaltet sich der Verbau - wie habt Ihr das Teil angeschlossen?

Danke für Euer Feedback!

Martin von der Schwäbischen Alb.

[GTom]

Ich würde die Batterie wechseln. So ein Drama ist das ja nun auch nicht. Kauf' eine Markenbatterie - mit Blick auf das Haltbarkeitsdatum, dann hast du locker 5 Jahre Ruhe.

[primawerda]

Hm, nach jeder Unterbrechung ( Batterie lerr, Aus - und Einbau, Aufladen ) muß die Uhr neu gestellt werden.

Dann lieber so eine Batterieuhr, da kommt man zumindest leichter an die Batterie ran.


https://www.ebay.de/i/311625856701?chn=ps

vg Jochen

[Schubidubidu †]

Ich würde die Batterie wechseln. So ein Drama ist das ja nun auch nicht. Kauf' eine Markenbatterie - mit Blick auf das Haltbarkeitsdatum, dann hast du locker 5 Jahre Ruhe.

Unbedingt.
Alles andere ist Tinnef und Murks.

Hm, nach jeder Unterbrechung (.....) muß die Uhr neu gestellt werden.

Klingt ja nach einer echten Katastrophe.

[John Doe]

Meine Vespe hat jetzt sechs Jahre in den Flügeln und bisher musste ich einmal ( nach zwei Jahren - Batterie in Erstausrüsterqualität ... ) die Batterie wechseln. Hat sogar Spaß gemacht ...

[mikesch]

Ich verstehe auch gar nicht warum in unseren PKW die Uhr nicht mit einer Knopfzelle betrieben wird.
Dann hätte man alle paarJahre immer etwas Spaß beim entfernen des Amaturenbretts.

Ist echt lustig wie man sich den Mist mit der Knopfzellenuhr bei der Vespa hier schön redet.
Ritzelcat, bestell die Uhr, bau sie ein und schließe sie an Dauerplus z.B. vom Zündschloß an und gut.
Die alte Knopfzellenuhr behältst du naürlich aus Nostalgiegründen für die Nachwelt.

In 2060 heißt es dann:
"Bei diesem antiken Roller mit Verbrennungsmotor wurde die Digitaluhr noch mit einer auswechselbaren Knopfzelle betrieben. Der Fahrer mußte sie noch alle paar Jahre umständlich auswechseln oder auswechseln lassen"

Toleranz muß sein, deshalb gönne ich trotzdem den anderen den zyklischen Batteriewechsel mit all seinen Vor und Nachteilen.
Möglicherweise steckt ein Ritual dahinter.
Technische Gründe fallen mir leider derzeit nicht ein.

[Schubidubidu †]

....bau sie ein und schließe sie an Dauerplus z.B. vom Zündschloß an und gut..

Darf ich das Ding mal eingebaut im Cockpit sehen? Interessiert mich mal, wie sich dieses Teil mit echtem „Conrad-Elektronik-Bastelsatz-für-1-Euro“ Charme da so integriert.
Danke schon mal für die aussagekräftigen Bilder. Ich bin echt gespannt und ernsthaft interessiert.

[pille]

Die Knopfzelle für die Uhr ist aber wirklich Schwachsinn.....wir schreiben nicht das Jahr 1982.Aber diese Chinanachrüstlösung ist auch grauenhaft.Knopfzelle erneuern und gut,alles Original und fertig.

[mikesch]

Jetzt wo du es sagst Schubi, die original 12h Vespa Uhr ist wirklich nur einen Euro wert in der Herstellung.
Deshalb wird sie ja auch von Piaggio verbaut.
Bestell das Teil.
Die 20€ Ocken machen uns Premiumrollerfahrer nicht arm.
Wenn sie in meine ET4 passen würde hätte ich sie schon geklickt.

[Da Niederbayer]

Warum brauch ich bei der Vespa eine Uhr

Ich fahr um ein bisschen durch die Landschaft zu cruisen

und nicht um von einem Termin zum anderen zu hetzten

Früher hatten die alten auch kein Zeiteisen

[mikesch]

Warum brauch ich bei der Vespa eine Uhr

Ich fahr um ein bisschen durch die Landschaft zu cruisen

und nicht um von einem Termin zum anderen zu hetzten

Früher hatten die alten auch kein Zeiteisen

Dann wechsel die Batterie keinesfalls aus wenn sie leer ist.
Vorher das Uhrdisplay mit dezent grauem Isolierband sauber abkleben.

Wer wie ich mit der Vespa zur arbeit fährt brauch die Uhr.

[Da Niederbayer]

Wer wie ich mit der Vespa zur arbeit fährt brauch die Uhr.

Mach ich auch, aber 5 -10 min früher los, denn ich hab keine Lust, daß mich einer
von meiner Vespa runterholt nur weil´s mir pressiert und ich dann den anderen übersehen hab...

[Willi59]

Ich würde die Batterie wechseln. So ein Drama ist das ja nun auch nicht. Kauf' eine Markenbatterie - mit Blick auf das Haltbarkeitsdatum, dann hast du locker 5 Jahre Ruhe.

Genau so isses.
Auf Qualität achten, nicht die für 1 Euro einbauen. Andere halten ewig.
Außerdem wechsele ich die immer wenn ich den Schiet eh offen habe,
zB beim Scheinwerferbirnenwechsel...........

[thomas777]

Ich würde die Batterie wechseln. So ein Drama ist das ja nun auch nicht. Kauf' eine Markenbatterie - mit Blick auf das Haltbarkeitsdatum, dann hast du locker 5 Jahre Ruhe.

Genau so isses.
Auf Qualität achten, nicht die für 1 Euro einbauen. Andere halten ewig.
Außerdem wechsele ich die immer wenn ich den Schiet eh offen habe,
zB beim Scheinwerferbirnenwechsel...........

Ich würde (habe ich vor Jahren bei meiner ehem. ET2 auch gemacht) die Uhr ausbauen, anstelle der Knopfzelle ein 2adriges Kabel anlöten, lang genug, um es in die Gepäckfachblenden zu legen, und dort einen Batteriehalter für Mignon anlöten. Eine Mignon hält viele Jahre. Wenn sie doch mal stirbt, z.B. durch Frost, kann man sie in max. 3 Minuten wechseln. Klappt prima, und der Einbau macht auch Spaß

(Eine Anleitung mit Fotos hatte ich mal auf meiner Homepage. Vielleicht kennt die ja noch jemand hier).

[Willi59]

Das haben viele so gemacht, Anleitungen gibts in der Suche.
Halte das aber für übertrieben.
Glaube, man muss öfter an die Beleuchtung...da kann man auch gleich ne neue Knopfzelle einstecken.
Ist aber keine schlechte Idee mit dem externen Accu.