seit einigen Monaten fahre ich nun mit einem
zusätzlichen Öldruckmanometer der Anbau des Anzeigegerätes war für mich die größte Herausforderung.
Ich hab nach einer Lösung gesucht die eine gute Ablesbarkeit und auch einen Rückbau
ohne Nachteile ermöglicht.
Ich habe deshalb auch für die elektrische Variante entschieden.
Das Problem ist eigentlich immer, dass die Anzeigegeräte für einen harmonischen Anbau sehr voluminös ausfallen.
Deshalb musste ich auch das ganze Anbauequipment selbst anfertigen.
Für das Anzeigegeräte hab ich mir bei Bauhaus ein Stück Alurohr besorgt und das passend gemacht.
Den Geberanbau musste ich aus verschiedenen Normteilen (Hohlschraube, Ringstück u.s.w.) zusammenbraten.
Hier der Anbau neben der Öltemperaturanzeige (Öldruck u. Öltemperatur mit einem Blick).
Was ich fast vergessen habe: Der Geberanbau erfolgte an der Stelle an der der Öldruckschalter angebaut war.
Öldruckschalter "raus" und der Geberanbau "rein". Damit das ganze "Gesummse" nicht nur an der Hohlschraube
hängt, hab ich Anbau nochmal zusätzlich abgestützt. (hab ich noch nicht fotografiert)
P.S. den gleichen Anbau hab ich schon einmal bei einer GT125L durchgeführt und diese läuft schon ca. 30.000km
mit dieser Ausführung.
Beim Geberanbau sind 2 Varianten möglich
1. Geberanbau ohne zusätzlichen Schaltkontakt für die Öldruckkontrollleuchte
2. Geberanbau mit zusätzlichen Schaltkontakt für die Öldruckkontrollleuchte
3. für die Ausführung (Geberanbau ohne zusätzlichen Schaltkontakt) ist das verlängern
der Hohlschraube erforderlich damit der Öldruckschalter dort Platz findet.
