Batterie Empfehlungen GTS300

[gts2012]

Servus Leute,

nach knapp 6,5 Jahren hat sich heute meine Batterie verabschiedet. Es ist eine Yuasa, wie vermutlich, bei allen Vespa Rollern.

Gibt es kostengünstigere gute Alternativen oder sollte man wieder zu einer Yuasa greifen?

Beste Grüße

[TomRo]

Momentan habe ich eine Varta. Die sind aber nicht mehr das was sie mal waren...
Nimm eine Yuasa wie sie drin war - Die sind die Besten

Finger weg von Polo, Lois, Banner usw....

Ich fahre seit den 80ern und auch im Winter Zweirad. Billig ist in dem Fall nicht gut

Wenn du nur im Sommer fährst ist auch ein Gel Akku gut.

[GT125L]

Meine Erfahrung:
Die Varta hatte nach Befüllung einen internen Kurzschluss; Umtausch, dafür eine Banner bekommen. Nach einem Jahr war diese hinüber.

[TomRo]

Meine Erfahrung:
Die Varta hatte nach Befüllung einen internen Kurzschluss; Umtausch, dafür eine Banner bekommen. Nach einem Jahr war diese hinüber.

Deckt ja meine Erfahrung
Ausser du findest die Lois Akkus gut

[kölle-st18]

(Der normale Bleiakku ==> 6000g)
Ich fahre einen LiPo4 Akku ==> Gewicht 800g
Der Anlasser schnurrt damit wie eine Biene.
Ich bin begeistert.
Dieser Akku hat natürlich auch seinen Preis.

[TomRo]

Theoretisch die Beste (leichteste) Lösung, aber:

Nachteile Li Ionen Akkus:
Benötigt neues Ladegerät.
Sehr starke Empfindlichkeit gegenüber Tiefentladung. Einmal Licht einlassen und der Akku ist fürn Müll
Hohe Empfindlichkeit gegen zu hohe und zu niedrige Temperaturen (unter 5 Grad und über 35 Grad).
Akku im Winter immer "warm" lagern. Garage und Schuppen könnte grenzwertig sein! Auch wenn der Akku am Ladegerät hängt.

[G.A.S.]

Hallo Kölle,

welches Fabrikat ist das, - mit 800g ?
Ist das auch eine Starter-Batterie, oder wie so oft eine Versorgungs-Batterie?

[GT125L]

Meine Erfahrung:
Die Varta hatte nach Befüllung einen internen Kurzschluss; Umtausch, dafür eine Banner bekommen. Nach einem Jahr war diese hinüber.

Deckt ja meine Erfahrung
Ausser du findest die Lois Akkus gut

Die habe ich nicht versucht.

[TomRo]

Meine Erfahrung:
Die Varta hatte nach Befüllung einen internen Kurzschluss; Umtausch, dafür eine Banner bekommen. Nach einem Jahr war diese hinüber.

Deckt ja meine Erfahrung
Ausser du findest die Lois Akkus gut

Die habe ich nicht versucht.

Lasst die Finger von den Lois Teilen. Ich und andere sind schon öfters darauf reingefallen. Die taugen nichts.
Gelakku habe ich auch versucht. Aber da ich den Winter durchfahre sind die klassischen Säure Akkus die besten

[kölle-st18]

Theoretisch die Beste (leichteste) Lösung, aber:

Nachteile Li Ionen Akkus:
Benötigt neues Ladegerät.
Sehr starke Empfindlichkeit gegenüber Tiefentladung. Einmal Licht einlassen und der Akku ist fürn Müll
Hohe Empfindlichkeit gegen zu hohe und zu niedrige Temperaturen (unter 5 Grad und über 35 Grad).
Akku im Winter immer "warm" lagern. Garage und Schuppen könnte grenzwertig sein! Auch wenn der Akku am Ladegerät hängt.

Das stimmt so nicht:
Eine Tiefentladung wird durch die im Akku eingebaute Elektronik verhindert
über diese wird auch der Ladestrom der Lichtmaschine gesteuert.
Bis -3°C hatte ich im letzten Winter keine Probleme
und jetzt im Sommer bei Temperaturen weit über 30° hatte ich auch keine.
P.S. Ich messe die Temperatur direkt an der Batterie mit einem stationär angebauten Sensor.
Wenn man die Batterie im ausgebauten Zustand laden möchte,
dann ist ein spezielles Ladegerät notwendig ==> das ist richtig.
Ich habe diese hier:
http://www.landportbv.com/pages/en/prod ... 4&accu=662

[mikesch]

Ich bin auch seit zwei Jahren zufrieden mit meinem Landport Lithium-Eisen-Phosphat-Akkumulator (LiFe-PO4) in 3Ah für meine ET4.
Für die 300er solte es schon die 4Ah Version sein.

Wie Kölle schon sagte sind alle neuen LiFePo4 MotorradAkkus mit einem elektronischen BMS ausgestattet.
Das Battery Managemen System verhindert Kurzschlüsse und Tiefentladungen am Akku.
Mein 3Ah Akku wiegt sogar nur 700gr.

Hier mein Bericht von 2016 klick

[G.A.S.]

Hallo,

ich möchte meine GTS 300, auf eine Lithium Batterie umrüsten.
Spricht etwas gegen diese Batterie aus Belgien?

Motorrad Batterie Shido Lithium Ionen LTZ10S / YTZ10S 12V (150x87x93mm) LiFePO4, 4 Ah

[mikesch]

In dieser Bewertung wird in einem Fall negativ berichtet. Kann aber auch nur ein Ausreißer sein.

Leider ist sie auch nicht vierpolig wie die LP.

[G.A.S.]

Danke Mikesch,

dass da der Hersteller nicht antwortet, gibt mir besonders zu denken.
Welchen Vorteil bringt bitte eine vierpolige Batterie?

Ich werde mit der Lithium-Batterie, dann wohl doch bis nächstes Jahr warten.
Der Kaufpreis sieht aber mit ca. 80,- € sehr gut aus.

[mikesch]

Vierpolig bedeutet das die Einbauposition variabel ist.
Beide Versionen sind ralisierbar. Plus rechts und minus links oder plus links und minus rechts.
Bei zweipoligen Akkus mußt du darauf achten das der neue genauso gepolt ist wie der alte.
Eine eindeutig gleiche Polung scheint bei Motorradakkus bzw Zweiradfahrzeugen nicht üblich zu sein.