Vespa GTS Motor

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geislerpatrick
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Re: Vespa GTS Motor

#16 Beitrag von geislerpatrick » Mo 20. Aug 2018, 18:19

Danke das wollt ich wissen :klatschen:
Motor wird nicht eingetragen,
was meint ihr besser eine Drosselklappe mit Steuergerät von einer GTS 300 kaufen oder das Steuergerät der GTS 125 umprogrammieren lassen?

Danke im voraus

GTS-Peter
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Re: Vespa GTS Motor

#17 Beitrag von GTS-Peter » Mo 20. Aug 2018, 20:12

Ich glaube du kannst da einfach einen File von einer 300er einspielen und dann läuft das.

Welches Baujahr ist deine 125er und mit oder ohne ABS?

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Re: Vespa GTS Motor

#18 Beitrag von geislerpatrick » Mo 20. Aug 2018, 20:17

GTS-Peter hat geschrieben:Ich glaube du kannst da einfach einen File von einer 300er einspielen und dann läuft das.

Welches Baujahr ist deine 125er und mit oder ohne ABS?
Baujahr 2013 ohne Abs

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Re: Vespa GTS Motor

#19 Beitrag von GTS-Peter » Mo 20. Aug 2018, 20:36

Da sollte der StilOtto doch in Österreich eine gute Anlaufstelle für dein update sein. Ist normalerweise in 15 -20 Minuten erledigt. Ich glaube das kannst du ihm sogar einschicken.

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Re: Vespa GTS Motor

#20 Beitrag von geislerpatrick » Mo 20. Aug 2018, 20:48

GTS-Peter hat geschrieben:Da sollte der StilOtto doch in Österreich eine gute Anlaufstelle für dein update sein. Ist normalerweise in 15 -20 Minuten erledigt. Ich glaube das kannst du ihm sogar einschicken.
Super danke, das werd ich machen

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Rally200
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Re: Vespa GTS Motor

#21 Beitrag von Rally200 » Di 21. Aug 2018, 12:39

Also ich habe bei meiner 200er mal in den Papieren nachgeschaut.
Da steht der Typ M31.
Aber das würde ja nicht zum Rest passen.
Da hat einer bestimmt aus mehreren Motoren einen neuen zusammengestellt.
Schöne Grüße aus Aachen

Frank

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Re: Vespa GTS Motor

#22 Beitrag von geislerpatrick » Di 21. Aug 2018, 12:43

d-marc hat geschrieben:versuch mal näherungsweise mit einem Draht durchs Zündkerzenloch den Hub zu ermitteln (so senkrecht halten wie es geht, Kerzenbohrung ist leider nicht gerade). (einmal von OT nach UT oder umgekehrt) Wegstrecke messen.

Ist bei 125-200cc 48,6 - bei 250cc 60 und bei 300cc 63mm

Der längere Zylinder spricht schon mal für mehr als 125 und 200 cm³

Köpfe sind von 125-300cc im Prinzip gleich, die Vergaservarianten hatten noch eine Sekundärluftbohrung.
zum messen bin ich noch nicht gekommen, aber mir ist noch aufgefallen, dass auf der zylinderkopfdichtung 300 steht!

https://photos.app.goo.gl/o6NiqnZaEkk3EVee6

kann das sein, dass bei einer 125 gts 125 steht?

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Re: Vespa GTS Motor

#23 Beitrag von d-marc » Di 21. Aug 2018, 14:29

M311 ist der Motor der Vergaser-GT/GTS 125, ein "Leader LC". Der Motor hier ist definitiv ein Quasar (erkennt man u.a. am Lichtmaschinen/Wasserpumpendeckel) - die Motornummer ist also garantiert nicht die, die auf diesen Block gehört. Wenn der Zylinder der 300er drauf ist, wird das schon ein 300er Motor sein.
Was die Kopfdichtung betrifft: da steht beim Leader-Block gar nichts raus, also auch kein "125" - mag sein dass das bei jüngeren Quasar-Motoren anders ist.

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Re: Vespa GTS Motor

#24 Beitrag von geislerpatrick » Do 23. Aug 2018, 14:02

Danke an Alle ;)

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