Tankausbau für Ausbau Wasserpumpe? Brauche Rat/Hilfe!

[Vebserich]

Heute wieder mal einer der Abende an dem Basteln nur schei**e war und man an sich und dem Hobby zweifelt.

Ich wollte das erste Mal das Kühlwasser selbst wechseln. Also alles besorgt bis zur neuen Dichtung, denn ich finde es einfacher die Wasserpumpe mit den drei Schrauben abzuschrauben um das Kühlwasser abzulassen.
Alles also vorbereitet, zwei Schrauben raus...und: an die Dritte kommt ich gar nicht, der Tank ist im Weg, die sitzt dahinter. Mist. Schraubenzieher leicht schrägt angesetzt und dabei die Schraube so vernuddelt das der Kopf total hin ist.

Also, Deckel der Wasserpumpe geht nicht ab ohne das sie der Tank da raus muss und falls ich das schaffe weiß ich nicht ob ich die Schraube selbst rausbekomme wegen dem kaputten Kopf oder in der Werkstatt irgendwie ausbohren lassen muss. Toller Tag. Die Schrauben sind aber auch mega weich.

Dachte das wäre einfach?...hat jemand einen Rat? Ich wäre echt dankbar.

[Immerschraub]

Tank raus,und dann ein paar gezielte Schläge mit einem kupferdorn auf den Schraubenkopf. Meistens gehts dann

[crosisq96]

Habe mal gesehen, wie ein Einweckgummi auf den Schraubenkopf gelegt wurde. Schau mal hier.

https://www.youtube.com/watch?v=Z1yfQAblunw

[Vebserich]

Das kann mal testen....wenn ich denn erstmal an die Schraube käme.

Kann man den Tank irgendwie lockern dass man ihn hochschieben kann oder so?

[hardy.b]

Mit dem richtigen Werkzeug muß der Tank nicht ausgebaut werden. Schraubendreher schräg ansetzen und damit die Schraube "vergnietschdaddeln", man, man, man! Ne kleine Knarre und den entsprechenden Bit, dann geht das. Dichtung muß nicht gewechselt werden, schön mit Silikonfett eingeben und wieder einsetzen, alles gut,

[GTS-Peter]

Wenn der Roller auf dem Hauptständer steht, drückt es den Motor nach oben. Bzw. Die Karosse nach unten. Stell ihn mal auf den Seitenständer und lass einen Helfer den Roller etwas anheben. Vielleicht reichen die paar mm schon das du an die schraube kommst.

[Vebserich]

Mit dem richtigen Werkzeug muß der Tank nicht ausgebaut werden. Schraubendreher schräg ansetzen und damit die Schraube "vergnietschdaddeln", man, man, man! Ne kleine Knarre und den entsprechenden Bit, dann geht das. Dichtung muß nicht gewechselt werden, schön mit Silikonfett eingeben und wieder einsetzen, alles gut,

Funktioniert nicht, Bithalter mit Bit ist schon länger als der Abstand zwischen Schraube und Tank... ist ja nicht so dass ich es nicht versucht hätte mit ner kleinen Ratsche mit Gelenk.

Seitenständer... das guck ich mir morgen mal an. Danke erstmal für den Tipp.

Ist das eigentlich bei der Vor-Facelift anders? Ich finde immer nur Tutorials wo Mann super easy an die dritte obere Schraube kommt.

[GTS-Peter]

Guter Einwand! Vielleicht ist doch was dran an der Sache mit dem geänderten Tankvolumen..

[avanti]

Knapp an Bordsteinkante quer dazu aufbocken, so dass das Hinterrad mit Motor runterhängen kann, wär auch einen Versuch wert.
Gab mal ein Bild, wo Peter so das Ventilspiel einstellt unterwegs.

[Rollerpoldi]

Hi Steffen,
ist mir genauso vor kurzem bei der 125 (Bj.15) meiner Frau passiert. Den Schraubendreher mit Bit schräg angesetzt.... Bingo....Schraubenkopf verhudeltes, nichts geht mehr. Schrauben sind sehr weich. Habe dann vorsichtig die Schraube ausgebohrt. Ging sehr gut, da die Schraube, wie gesagt, recht weich sind. Nicht so einen grosssen Bohrer nehmen, dass das Gehäuse nicht beschädigt wird.
Den Tank auszubauen war mir zu komplex.
Gruß
Jürgen

[Vebserich]

Danke für die Tipps bisher, echt top!

Also, ich habe die Schraube raus. Es klappte glücklicherweise damit dass ich mit einem Schlitzdreher die Einkerbungen wieder einigermaßen herstellen konnte und dann einen größeren Kreuzdreher einschlagen konnte. Mit dem ging es dann, die Schraube ist aber hin. Und Ultra weich, ich denke ich hole keine neue beim Händler sonder lieber eine passende im Baumarkt.

Der „rettende“ Tipp kam von GTS-Peter: die Facelift muss man auf den Seitenständer stellen um die obere Schraube zu lösen. Ich hoffe das liest der ein oder andere bevor er sich auch die Schraube kaputt macht die keinen leicht schrägen Ansatz duldet.

Also nach Fotos ist hier aber wirklich ein Unterschied von der Vor-FL zur FL. Bei der Vor-FL kommt man wohl bequem an alle Schrauben, danach ist der Tank ein Stück weiter runter gezogen so dass die obere Schraube verdeckt wird.
Nebenbei, Danke für die Story Jürgen, dann bin ich nicht der einzige dem das passiert ist.

[GTS-Peter]

Die Schraube kannst du dir einzeln bei easyparts.nl bestellen. Vielleicht findest du ja sonst noch was im Shop so das sich der Versand lohnt. Ich würde da wieder eine neue originale schraube verwenden, da das Material von der Legierung her auf das Alugehäuse angepasst ist. Wenn du da Edelstahl oder blanken Stahl rein schraubst wird dir das auf Dauer das Gewinde versauen. Der Vorgang nennt sich Kontaktkorrosion. Hat irgendwas mit abwandernden Elektronen zu tun. Muss zugeben das ich es jetzt googeln müsste um es dir genau zu erklären. Vielleicht weiß unser Mikesch mehr

[kölle-st18]

Ich verstehe nicht warum man zum Kühlwasserwechsel die Wasserpumpe ausbauen sollte.
Es reicht völlig die Schläuche an der Pumpe zu lösen um das gesamte Wasser abzulassen.

[hardy.b]

Da ich selber heute die Kühlflüssigkeit wechseln möchte habe ich mal nachgeschaut. Steht die Vespa auf dem Seitenständer
ist nach oben, also zum Tank hin, riesig Platz. Da gibt es mit keinem Schraubenzieher der Welt Probleme. Auf dem Hauptständer geht es gerade so, komme aber auch
noch mit einen normalen Schraubendreher, ohne Verkanten an die Schraube. Wichtig ist sowieso, wenn ich an so empfindlichen Dingen schraube, dass der Schraubendreher oder Bit 100% passend ist. Es scheint da aber dennoch Baujahr bedingt Unterschiede zu geben. Meine GTS ist zwar EZ 2018, aber Baujahr 2013! Vielleicht wurde der Tank vergrößert?

[mikesch]

Die Schraube kannst du dir einzeln bei easyparts.nl bestellen. Vielleicht findest du ja sonst noch was im Shop so das sich der Versand lohnt. Ich würde da wieder eine neue originale schraube verwenden, da das Material von der Legierung her auf das Alugehäuse angepasst ist. Wenn du da Edelstahl oder blanken Stahl rein schraubst wird dir das auf Dauer das Gewinde versauen. Der Vorgang nennt sich Kontaktkorrosion. Hat irgendwas mit abwandernden Elektronen zu tun. Muss zugeben das ich es jetzt googeln müsste um es dir genau zu erklären. Vielleicht weiß unser Mikesch mehr

Mit unterschiedliche Metallen in Verbindung mit verunreinigtem Wasser oder sogar Säure baust du dir ein galvanisches Element das Strom erzeugt. Z.B. Edelstahl/Alu. Dieser Strom verursacht Materialwanderung vom unedeleren zun edeleren Metal. Diesen Vorgang kennt jeder vom galvanisieren z.B. vergolden.
Wegen dieser Meterialwanderung verbacken/vermischen sich die unterschiedlichen Metalle zu einer Verbindung die eine ähnliche Festigkeit erreicht wie eine Schweißverbindung. Kaltverschweißung.
In der Praxis heißt das, das Edelstahl und Alu nur elektrisch isoliert zusammen verbaut werden dürfen.
Um diesen Aufwand zu verhindern benutzt man hier eine Schraube aus einer weichen Alulegierung.
Normalstahl ist nicht so kritisch in Verbindung mit Alu.
Meine Empfehlung ist die Originalschraube bei Easyparts zu bestellen.