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vespaopa hat geschrieben:
Eine leere Bierkiste mit Unterlage tut es auch und das Gerät steht ganz sicher.

LG vespaopa

Klar geht das, gehen tut vieles aber ein verstellbarer Heber macht viele Arbeiten am Roller einfacher.

Man kann sich auch für Arbeiten z.B. am Auspuff oder Bremse auf den Boden knien oder legen, ich stell den Roller lieber auf eine Hebebühne , setz mich auf einen Hocker und erledige die Arbeiten entspannt auf Augenhöhe.

Ich dusch auch gerne warm

Gruß Doc

Danke für den Tipp! Hab mir den Heber bestellt! Baue auf euch!

HJM

http://www.bilder-upload.eu/show.php?fi ... 900065.jpg

Hier ein Bild des Hebers in Aktion!

Das ist ja eine Profiwerkstatt.

Komm schon.. Gib es zu!
Entweder ist der Auspuff nagelneu und wurde gerade installiert, oder die Vespa ist noch keinen Meter gefahren..

Davon ab, die Hebebühne ist klasse! Bezugsquelle??

Gut erkannt, Auspuff ist neu. War zusammen mit einem neuen Fahrwerk auch der Grund warum er auf der Bühne steht

Edit: Hebebühne habe ich bei www.top-Maschinen.de gekauft.

HJM64 hat geschrieben:

Doc B hat geschrieben:Hast Du schon alles wieder zusammengebaut? Mit welchem Drehmoment hast Du den Gewindebolzen festgeschraubt?
Gruß Doc

Nach Werkstatthandbuch:

oben 20 - 30 Nm
unten 20 - 27 Nm

VG

HJM

Oben 10Nm und unten 7Nm Toleranz ==> was soll das denn?
Bei Schraubenanzug mittels Drehmomentschlüssel sind +- 10% üblich.
==> 25Nm +- 2,5Nm.

Hier die richtigen Anzugsmomente.
Ich nehme immer den Mittelwert.
Also unten 42.5Nm, oben 22.5Nm.
Gruss Hans CH

REAR SUSPENSION
Name Torque in Nm
Retainer for left shock absorber to crankcase support plate 20 to 25
Shock absorber lower fitting 40 to 45
Shock absorber upper fitting 20 to 25
Rear wheel axle 104 to 126
Screw fixing wheel to hub 20 to 25
Screws for silencer - shock absorber support arm on engine 20 ÷ 25 (The two screws must be tightened after having done
so with the rear wheel axle nut at the specified torque. Safety
fasteners: see «Pre-delivery Operations»)

Hans hat geschrieben:Hier die richtigen Anzugsmomente.
Ich nehme immer den Mittelwert.
Also unten 42.5Nm, oben 22.5Nm.
Gruss Hans CH

REAR SUSPENSION
Name Torque in Nm
Retainer for left shock absorber to crankcase support plate 20 to 25
Shock absorber lower fitting 40 to 45
Shock absorber upper fitting 20 to 25
Rear wheel axle 104 to 126
Screw fixing wheel to hub 20 to 25
Screws for silencer - shock absorber support arm on engine 20 ÷ 25 (The two screws must be tightened after having done
so with the rear wheel axle nut at the specified torque. Safety
fasteners: see «Pre-delivery Operations»)

Hallo Hans,

sind die Angaben aus dem Werkstatthandbuch für die Vespa GTS 300 ABS. Bandbreite machte mich auch stutzig.

Gruss

HJM

Holla ........
Die Werte sind aus folgendem Buch: http://manuals.wotmeworry.org.uk/Vespa/GTS300-2015-ABS/
Auf der Seite "BRAK SYS - 228" ist das ABS System beschrieben.
Gruss Hans CH

Hans hat geschrieben:Holla ........
Die Werte sind aus folgendem Buch: http://manuals.wotmeworry.org.uk/Vespa/GTS300-2015-ABS/
Auf der Seite "BRAK SYS - 228" ist das ABS System beschrieben.
Gruss Hans CH

Hallo Hans,

stimmt! auf Seite 212 und Seite 213 oben die Anzugsmomente

Ich denke wichtig ist, dass der Dämpfer hält

VG

HJM

Hans hat geschrieben:Hier die richtigen Anzugsmomente.
Ich nehme immer den Mittelwert.
Also unten 42.5Nm, oben 22.5Nm.
Gruss Hans CH

REAR SUSPENSION
Name Torque in Nm
Retainer for left shock absorber to crankcase support plate 20 to 25
Shock absorber lower fitting 40 to 45
Shock absorber upper fitting 20 to 25
Rear wheel axle 104 to 126
Screw fixing wheel to hub 20 to 25
Screws for silencer - shock absorber support arm on engine 20 ÷ 25 (The two screws must be tightened after having done
so with the rear wheel axle nut at the specified torque. Safety
fasteners: see «Pre-delivery Operations»)

Das sind die Anzugsmomente für hinten, die untere Schraube der vorderen Dämpferaufnahme hat an der FL 14-16 27 NM

Doc B hat geschrieben:

Hans hat geschrieben:Hier die richtigen Anzugsmomente.
Ich nehme immer den Mittelwert.
Also unten 42.5Nm, oben 22.5Nm.
Gruss Hans CH

REAR SUSPENSION
Name Torque in Nm
Retainer for left shock absorber to crankcase support plate 20 to 25
Shock absorber lower fitting 40 to 45
Shock absorber upper fitting 20 to 25
Rear wheel axle 104 to 126
Screw fixing wheel to hub 20 to 25
Screws for silencer - shock absorber support arm on engine 20 ÷ 25 (The two screws must be tightened after having done
so with the rear wheel axle nut at the specified torque. Safety
fasteners: see «Pre-delivery Operations»)

Das sind die Anzugsmomente für hinten, die untere Schraube der vorderen Dämpferaufnahme hat an der FL 14-16 27 NM

genau genommen unten 20 - 27 Nm Dämpfer vorne! Habe Dämpfer vorne beschrieben nicht hinten!

Sorry, wenn ich nen Erfahrungsbericht bzgl. Einbau geschrieben hab.

HJM

Entschuldigung. Bei mir hat anscheinend das Alter wieder zugeschlagen.
Vorne sieht es so aus:

FRONT SUSPENSION
Screw fixing the shock absorber to the shock absorber - calliper attachment plate 20 to 27
Wheel axle nut 74 to 88
Wheel screw 20 - 25
Screw fixing rear mudguard to steering 5 - 6.5
shock absorber upper clamp 20 to 30

Also Unten 20-27Nm Oben 20 - 30Nm

Gruss Hans CH

VORSICHT: Die Schrauben, die den Bremssattel an der unteren Stossdämpferbefestigung halten, sind im Handbuch folgendermassen definiert:
Screw fixing calliper to the shock absorber - calliper plate attachment 24 to 27
Ich hatte die mit 25Nm festgezogen (Trocken) und es hat gleich das Gewinde im Bremssattel ausgerissen.

HJM64 hat geschrieben:
Sorry, wenn ich nen Erfahrungsbericht bzgl. Einbau geschrieben hab.

HJM

Alles gut! Habe Dich ja bestätigt und nur Hans verbessert, welcher Deine Angabe jetzt auch nochmal bestätigt hat

Topp Beschreibung, hat mir bei meinem Umbau die Tage auch geholfen. Danke!!!

Gruß Doc