beim Tausch meiner Originalfelge einer GTS 300 Bj. 2016 gegen eine Chromfelge bin ich auf eine Stolperfalle gestoßen und möcht hier alle, die ebenfalls einen Felgentausch in Betracht ziehen, darauf aufmerksam machen, damit gleich alle erforderlichen Teile vorhanden sind.
Also ich dachte ja, ich hätte an alles gedacht. Piaggio hat irgendwann die Befestigung des ABS-Kranzes auf der hinteren Felge geändert. Bei den neueren Modellen verfügt die Felge über extra Bohrungen, an denen der Kranz mit M6 Schrauben befestigt wird (Bilder folgen gleich). Die Chromfelgen sind aber noch von der vorherigen Version - deren 6-Kant-Radbolzen haben wiederum eine Bohrung mit Innengewinde, an denen der Kranz befestigt wird. Das war mir im Vorfeld bekannt, also habe ich diese gleich mit bestellt. Dabei erhielt ich die Auskunft, dass die Befestigungsschrauben des eigentlichen Kranzes weiter verwendet werden können.
Leider falsch - die Originalschrauben sind M6 - man benötigt aber M5x10 für die Radbolzen mit Innengewinde. Natürlich nicht vorrätig gehabt - also im Schraubenhandel besorgt, führte aber zu einer ungewollen Unterbrechung.
Ok - im Vorfeld den Abstand des ABS-Kranzes zur Felge am Original ausgemessen.
Die gelieferten Radbolzen mit Schraubenaufnahme für den ABS-Kranz montiert und dabei die zwei Originalunterlegscheiben verwendet, da bei den Bolzen keine Unterlegscheiben dabei waren. Mist - die Bolzen stehen zu weit raus, der Abstand des ABS-Kranzes zur neuen Felge damit zu groß. Ich habe dann stattdessen eine Unterlegscheibe mit 1,3mm verwendet - passt.
Also im Vorfeld sind zu besorgen: 5 Radbolzen mit Innengewinde für ABS-Kranz, 5 Befestigungsschrauben M5x10, 5 Unterlegscheiben.
Dann klappt es ohne Unterbrechung!
Hier die Fotos dazu:
), dass es am besten sein wird, selber die Lösung zu finden.