Bilder von Motorschäden GT /GTS

[avanti]

Das kann man doch Aluschweißen

[kletskoek]

Schon interessant, mal zu sehen, was ein Kühlmittel- oder Ölmangel für Schäden produziert.

Noch interessanter wäre mal eine Beschreibung der Geräuschkulisse im Schadensfall. Das muss sich ja gräuselig anhören.

Beitragen kann ich jetzt nicht viel dazu. Habe hier nur eine Kurbelwelle, bei der das Pleuellager festgegangen ist. Aber wirklich nur fetsgegangen. Keine Späne im Öl, kein gar nichts. Einfach fest. So kann's auch kommen. Bilder machen hier keinen Sinn.

Gruß Markus

Die Geräuschkulisse ist ziemlich langweilig. Habe schon ein paar Eintopftreter auf dem Gewissen und jedes Mal war es gleich unspektakulär. Wenn ein Geräusch kam war es ein schlichtes leises "Klonk". Zu meiner Verteidigung war davon nur ein Motorschaden meine direkte Schuld.
Alle Jahre wieder geht meine GTS beim Anfahren aus, das hört sich viel schlimmer an.

[arcDaniel]

Klasse Bilder, mehr Details welches "Tuning" betreiben wurde wäre noch besser

Möchte meine Vespa zwar jetzt nicht tunen, allerdings wenn etwas seine Lebenzait erreicht hat, wie auch die Variomatik, möchte ich schon eine "bessere" Version verbauen.
Die Fotos der Kupplungsglocke z.B., stelle ich mir fragen wie das Überhaupt mölich ist. Was ist hier schief gegangen.


@kletskoek
Dein GTS Problem hört sich verdächtig nach einem Problem mit der Dekompressionseinheit an.

[mikesch]

Aus meiner Sicht sind die Tuner und Trockenfahrer nicht alle Dumpfbacken, sondern sie gehen das Risiko eines schweren Motorschadens einfach ein.

Frei nach dem Motto: "Sorge dich nicht, lebe"

Eine Frage der Lebenseinstellung.

Mein Motto: "Lebe, aber sorge dich nicht über Dinge die du nicht ändern kannst"
Konsequenterweise gibts daher auch bei mir kein Tuning und es wird immer fein nach dem Öl geschaut.
Sichtfenster, ein Blick genügt vor dem Start.

[hacky]

Super spannendes Thema

Gibt es eigentlich schon Prognosen (oder Vorfälle) zu den 125/300 iget Euro 4 Motoren ?

[Schubidubidu †]

Konsequenterweise gibts daher auch bei mir kein Tuning und es wird immer fein nach dem Öl geschaut.

Weichei.

[Dr.Mabusse]

Es ist ja schon beschiessen, wenn der Motor die Biege macht.
Aber wenn so ein Kolben mal akut klemmt, kann das durchaus zum Sturz führen.
Hoffentlich hat da jeder Glück gehabt.

Bei meiner amerikanischen P200E war der Zylinder nach einem Motorschaden so dilletantisch gewohnt,
dass der neue Kolben einen Klemmer bekam und die Kurbelwelle beide Gehäusehälften gesprengt hat.
Selbst die Kickstarterwelle hätte einen Schlag.

[Vilstaler]

"dilletantisch gewohnt"


Gehohnt meinste oder?

[Dr.Mabusse]

Korrekt ..

[Schubidubidu †]

"dilletantisch gewohnt"


Geklont meinste oder?

[GTS-Peter]

Habe nun auch einen 125er einspritzer mit Motorschaden in der Garage stehen... Ventil abgerissen und Kipphebel stark eingelaufen. Ursache bisher unbekannt. Öl war laut Vorbesitzer genug drin.

[Schubidubidu †]

Öl war laut Vorbesitzer genug drin.

Na dann muss es ja stimmen!

[GTS-Peter]

Hab ich mir auch gedacht aber nach genauerem hinsehen, sieht es wirklich nicht nach Schmiermittelmangel aus.

Kolben und Zylinder haben keine Laufspuren. Nockenwellenlager haben keine laufspuren. Nichts blau angelaufen oder ähnliches. Die kurbelwelle hat allerdings axial ca 2 bis 3mm Spiel. Ich hatte zwar keinen Vergleich in der Garage stehen aber das sollte sicher nicht so sein.

[Vilstaler]

Hat die Ölpumpe den Geist aufgegeben?

[GTS-Peter]

Muss ich prüfen. Ich denke aber nicht weil ja sonst die gleichen Zeichen zu sehen wären, wie bei ölmangel. Also Überhitzung mit allen Zeichen.