Lackierte Kupplungsglocke -MALOSSI Maxi Clutch Bell

[Vespa GT200L]

Hallo,

ich fahre eine GT 200 L,

kann mir jemand helfen und mir Erfahrungen mit einer neuen „Kupplungsglocke -MALOSSI Maxi Clutch Bell“ die komplett lackiert geliefert wurde, berichten? Hierbei ist auch die Auflagefläche der Kupplungsbeläge lackiert.
- Was passiert mit dem Lack, wenn ich die Kupplungsglocke so montiere?
- Verändert der Lack auf den ersten Kilometern den Reibwert?
- Ist das richtig, dass eine solche feinbearbeitete Reibfläche mit Klarlack überzogen wird?
- Oder spielt der Lack überhaupt keine Rolle?

Für einen Erfahrungsaustausch bedanke ich mich im Voraus.

Gruß und allzeit gute Fahrt.

[Vespaforfun]

Hallo,

das ist ja mal wieder ein echtes Husarenstück

Wer lackiert denn die Reibfläche einer Kupplungsglocke?? Kam die so von Malossi, oder hat da jemand anderes rumhantiert?

Anyway:
Der Lack muss ab (wenn es auf der Innenseite tatsächlich Lack und nicht nur eine Schutz(wachs)schicht ist)
Wenn du die Glocke ohne Vorbehandlung nutzt werden aller Wahrscheinlichkeit nach die Kupplungsbelege verkleben und keinen wirklich guten Reibwert mehr haben..

Am besten du nutzt zur Entfernung einen Acetonhaltigen Lackentferner und feines Schmirgelpapier (min 400er), oder du nimmst den härteren Weg und schleifst nur..

Das wird schon!

[crosisq96]

Soweit mir bekannt ist, haben alle farbigen CNC-Kupplungsglocken eine Oberflächenbehandlung. Da musst Du gar nichts machen. Einfach montieren und losfahren. Die Beschichtung ist sofort nach den ersten Metern an den entscheidenden Stellen ab.

Kannst aber auch dran rumschmirgeln...

[Vespaforfun]

Lack oder Schutzbeschichtung ist hier nur die Frage..

[GTS-Peter]

Die Teile werden beschichtet, damit sie nicht schon in der Verpackung rosten.

Schleift sich alles frei.

[moby-d]

ich fahre eine GT 200 L,

kann mir jemand helfen und mir Erfahrungen mit einer neuen „Kupplungsglocke -MALOSSI Maxi Clutch Bell“ die komplett lackiert geliefert wurde, berichten?

so sieht die für GT 200 L aus …
https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... ell%20Maxi
Kupplungsglocke MALOSSI Maxi Clutch Bell
für Vespa ET4/​LX/​LXV/​S/​GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT/​GT L 125-300ccm, 4T, AC/​LC
passt auch für PIAGGIO LEADER/​QUASAR 125-300ccm 4T AC/​LC
Ø 134 mm
TUNING ROAD - alltagstauglich
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Lieferzeit 1-3 Werktage
69,00 €

[Vespafahrer125]

Ok die kenn ich. Hab ich für a kl Pia mal montiert, getuned.
Wie kommst du da drauf das die lackiert ist?
Steht auch nix in der Beschreibung.

[Vespa GT200L]

Ergänzung:

hier sind Fotos (Muster) der lackierten Kupplungsglocke. Leider bekomme ich die Fotos nicht hereinkopiert.

https://www.scooter-center.com/de/kuppl ... r=M7715898

[Vespafahrer125]

Sorry,
Auch die is nicht lackiert, die glänzt ja ganz hübsch. Nur die Reibfläche ist matt.
Und Malossi ist ein Tuning Zubehörlieferant für Pia und Vespa und ich glaube nicht das die so „dämlich“ sind und die Reibfläche lacken.

Zur Not einfach die Reibfläche mit feinem Schleifpapier abschmirgeln.

Ich frisiere seid 40 Jahren Moped und Vespas Schalt und Automaten und so etwas wie lackierte Reibflöchen bei ner Kulu Glocke hab ich noch nie gesehen.

[GTS-Peter]

Die Malossi Kupplungsglocke, die ich mal in den Händen hatte, war nicht lackiert sondern poliert. Zumindest außen. Da es eine gebrauchte Kupplungsglocke war, waren die Rebflächen natürlich entsprechend angeschliffen.

Willst du mal fotos von DEINER Kupplungsglocke einstellen? Vielleicht klärt sich dann alles auf.

[Vespa GT200L]

Ergänzung, Bilder,

[GTS-Peter]

Gut, wenn du Werkzeug hast würde ich es eben frei schleifen (Dremel mit Fächerschleifer) oder du baust es ein und es fährt sich frei. Ist für Liebhaber nicht die schönste Lösung aber daraus werden sich wahrscheinlich keine Nachteile ergeben.

Der Lack wird von den kupplungsbelägen weg geschliffen und so wie der kupplungsstaub auch nach hinten, unten aus dem Variokasten ausgeblasen.