Tank Leer oder vollgetankt

[MrMirk]

Stell dein Teil wie es ist in die Ecke und hols in vier Monaten wieder raus. Aus. Alles andere kannst du sparen.

Genau, das reicht - vorher noch mal Waschen & Föhnen und den Luftdruck erhöhen

[Vilstaler]

Theoretisch kann die Einspritzdüse verkleben, ist bei meiner letzten HPE passiert.

Praktisch auch... es wird ja verbrannt und damit für Verbrennungsrückstände im System dafür gesorgt...PLUS Standzeiten die dann hinzu kommen um sich nicht wie am nächsten Tag vielleicht teilweise wieder auszubrennen, sondern über die Standzeiten erst recht festzusetzen. Dafür gibt´s halt evtl. Alternativen - "Vorbeugen ist besser als Bohren", und ein gewisses Restrisiko bleibt doch bei ALLEM übrig das es trotzdem nichts hilft wenn der Zahn eh schon im Eimer ist Studien vorzulegen wäre doch das Thema verfehlt zu haben oder? Logische Erklärung die eingebrannte Pfanne gleich mit Pril-Fettlöser einzusprühen statt sie ne Woche mit den Resten OHNE darin so stehen zu lassen - dafür braucht´s doch keine wissenschaftlich belegbare Studien die einem sagen "ja so ist das auch"....

Aber ein Systemreiniger ist wohl ein neues Wort mit dem man nichts anfangen kann für den Ersten Moment und ebenso nicht darauf eingeht das "wissenschaftlich auch belegt" Wasser schwerer als Kraftstoff ist und somit unten im Tank aufzufinden ist und erstmal im Frühjahr voll dch. die Einspritzanlage muss mit all ihren Düsen,- Verwinkelungen und Leitungen und weiß der Kuckuck sonst noch wo.... Tja,- und wo bleibt wohl auf Unlegierten Stahlteilen das Kondensat und somit Rost wohl am ehesten hängen? Genau da, wo das Kondensat oder Wasser den Teilen am nächsten ist: Im System selbst,- und ganz unten im Tank wo´s zuletzt und obendrauf noch übern´n Winter mit Kurzstarts und weiterer Kondensatbildung reingezogen wurde.

Wer da noch Überlegungen anstrengt um diese dann nicht nachvollziehen zu können oder zu wollen,- und ich glaube daran liegts nämlich, der soll´s weiterhin so machen wie er/sie meint. Mehr hab ich ja Klugscheisser auch nicht schreiben wollen,- sondern nur das was ich mache.

Schönen Abend noch!

Florian

[Simi]

Zu diesem Thema streiten sich sogar die Wissenschaftler.

[bkramer]

Hallo !

Voll getankt.

Mit Castrol "Fuel protect"

LG

B

[GTom]

.. Voll getankt. Mit Castrol "Fuel protect" ...

Oha, das war ja eine teure Tankfüllung.

[GTom]

... Mehr hab ich ja Klugscheisser auch nicht schreiben wollen,- sondern nur das was ich mache ...

Hmm ... Florian, gestatte mir die Frage: Hast du aktuell eigentlich eine Vespa?

[DJ WOLF]

... Mehr hab ich ja Klugscheisser auch nicht schreiben wollen,- sondern nur das was ich mache ...

Hmm ... Florian, gestatte mir die Frage: Hast du aktuell eigentlich eine Vespa?

weil es kein medley forum gibt ist florian bei uns, bei seinen alten freunden

und zum thema, hab schon 11 winter mit jeweils 2 gts hinter mir, völlig egal was man macht, die gts hat ja eh einen kunststofftank.
mein persönlicher tipp, DURCHFAHREN, dann ist man hundertprozentig auf der sicheren seite

[GTom]

... hab schon 11 winter mit jeweils 2 gts hinter mir, völlig egal was man macht, die gts hat ja eh einen kunststofftank. mein persönlicher tipp, DURCHFAHREN, dann ist man hundertprozentig auf der sicheren seite

Bei mir waren es bisher 15 Winter, 2 GT und 2 GTS. Ich halte es genauso, Tankinhalt ist unwichtig. Mit der Batterie mache ich auch nichts. Alle Vespas sind zum Saisonstart problemlos angesprungen. Und wenn Öl fehlt kippe ich was nach.

[Vilstaler]

... Mehr hab ich ja Klugscheisser auch nicht schreiben wollen,- sondern nur das was ich mache ...

Hmm ... Florian, gestatte mir die Frage: Hast du aktuell eigentlich eine Vespa?

Moin!

Im Moment sind´s 2 Roller... Eine neue Primavera Fuffi....ist doch ne Vespa oder und den New Medley...dazwischen kurz den 125-er New Liberty der vom Medley abgelöst wurde. Die Vorjahre ja laufend die 300-er GTS welche ich im Schnitt etwas über eine Saison lang gefahren habe.
Ich habe ja das Jahr hindurch den einen oder anderen Großroller zur Verfügung was damit zu verschmerzen wäre im Moment wieder auf eine 300-er GTS zu steigen wenn doch der eine oder andere 400-er oder 560-er Roller nebenbei und obendrauf gefahren werden will.

@skipper1

Also jetzt hätt ich ja was auf Lager das ich lieber runter schlucke .... Gegenargumente vom Feinsten apropos 1000 Autos die da über´s Jahr hindurch stehen und den mittlerweile 1 jährigen Neuwagen auf dem Hof

@DJ

Ach Quark! Würde nie niemals in ein Medley Forum wechseln Ja wo kommen wir denn da hin??

Gruß!

Florian

[ölfuss]

Die Behauptung, bei modernen Fahrzeugen gäbe es kein Kondensat im Tank ist ambitioniert. BMW F650 zum Beispiel mit Kunstofftank aber noch Vergaser sind berüchtigt für abrupte Dienstverweigerungen wegen Wasser im Sprit. Ich musste mal aufm BMW Hof meine Schwimmerkammer leeren, da BMW selbst unbedingt alle Teile wechseln wollte. Ging danach problemlos weiter. Wo Tank da Kondensat. Einspritzer kommen halt besser damit klar. Und Kunstoff rostet zum Glück nicht.

[Space0815]

bei meiner CBF 500 tanke ich immer Shell V-Power komplett voll..... fahre danach noch paar km damit der Vergaser auch davon was gesehen hat,,, bei der Vespa nun werde ich es genauso machen,,,,

[Simi]

@Space0815 genau. Ich fahre seit 1972 Zweiräder und habe es noch nie anderswie gemacht.

[Vilstaler]

@Skipper1

"Aber hier gehts doch gar nicht um alte Vergaserfahrzeuge, sondern um das Einwintern einer modernen 300 GTS."

Und wo steht das??? Ich lese nur was von "Tank leer oder vollgetankt" ....Weder was von modern, noch alt,- Vergaser oder Einspritzer..

Kann mich mal einer aufklären wo´s steht? Das war die Frage des Tread-Erstellers oder nicht?

"Ist es besser eine neue Vespa mit 1 km drauf leer
oder voll getankt über den Winter die 4 Monate in die Garage zu stellen? "

Gruß!

Florian

[schmoelzer]

Blechtanks voll, ansonsten total egal. Wegen 4 Monaten so einen Aufriss zu machen, erschließt sich mir nicht. Das Argument mit der Benzinpumpe sehe ich ein.
Früher hat man extra Spiritus mit in den Tank geschüttet, weil es das Kondensat bindet. Heute ist es serienmässig im Sprit, jetzt ist es Teufelswerk.
Vier Monate sind bei einem intakten Motor kein Thema, was die Zündfähigkeit betrifft. Mach Dich nicht verrückt und tanke einfach das, was in der Bedienungsanleitung steht.

Grüße

Martin

[avanti]