mein erster größerer Beitrag, weil ich ein bisschen über meine Erfahrungen mit meiner neuen HPE schreiben möchte. Ich habe sie in matt blau bestellt, was ich auch nicht bereue und Anfang Juli abholte. Den matten Lack halte ich bisher für ziemlich unempfindlich und wenig zeitraubend bei der Pflege. Einmal bisher abgeduscht/Hochdruck gereinigt aus Entfernung und sie sah direkt wieder super aus. Zum Polieren habe ich eh keine Lust.
Zuvor hatte ich einen Yamaha Cygnus, der mir einige Jahre sehr zuverlässig Tag für Tag die Treue gehalten hat, aber da ich täglich auch Bundesstraße fahre, wollte ich einfach einen kräftigeren Roller ohne die Handlichkeit der kleinen Räder einzubüßen. Da landet man automatisch beim GTS300, was erstmal ja auch kein Fehler ist.
Direkt aufgefallen sind mir folgende Sachen, auch im Vergleich zum Cygnus, der ja ganz klar eine Klasse niedriger ist. Ich bin jetzt 2300km gefahren:
Geruch:
Klar. Ein neues Motorrad riecht. Aber besonders der Auspuff benötigt ein paar hundert Kilometer bis er dann nicht mehr raucht und Öl raushaut. Ich dachte zuerst, irgendetwas stimmt nicht oder Plastik verkokelt, aber tatsächlich kam das nur aus dem Auspuff bis er dann ausgebrannt war. Nicht gerade vertrauenserweckend. Weiterhin bemerkte ich die bekannten Seufz-Geräusche der Tankentlüftung. Keine Ahnung, was das überhaupt bringen soll für die Abgasvorschrift, den Tank so hermetisch abzuriegeln. Letztendlich entlässt diese Membran ja auch nur die Benzindämpfe aus dem Tank in die Umgebungsluft. Mir wäre es lieber, wenn das kontinuierlich passieren würde und nicht so schubweise. Wenn man abstellt und kurze Zeit später wieder zum Roller geht, stinkt die Umgebung einfach etwas nach Sprit. Ich will mal wissen, wo da bitte der Umweltgedanke sein soll.
ASR:
Im Auslieferzustand war das halt überhaupt nicht aktiviert bzw. nicht kalibriert. Ich habe das dann nach Anleitung gemacht. Fand aber, dass es viel zu empfindlich reagierte. Beim Anfahren über kleine Schlaglöcher oder Unebenheiten ist es sofort angesprungen. Bei 2000km bin ich leider in einen Nagel gefahren und brauchte einen neuen Hinterreifen und bekam ein Softwareupdate. Vermutlich wurde dabei das ASR in der Werkstatt nochmals neu kalibriert, denn seitdem ist es nicht mehr so empfindlich und spricht viel sinnvoller an.
Bremsen:
Leider ist doch relativ viel Handkraft notwendig, v.a. bei der rechten Bremse (Vorderrad). Die war tatsächlich beim Cygnus um Längen besser dosierbar und bissiger. Das Vorderrad mit der rechten Handbremse bekomme ich quasi auch nie in den ABS Modus. Selbst ein kleiner Versuch über einen nassen Gullideckel führt hier nicht zum Einsetzen des ABS. Die linke Bremse verstehe ich als Kombibremse (das musste ich erst googeln), die ja Vorder- und Hinterrad kombiniert und insgesamt wesentlich besser und harmonischer funktioniert und auch den ABS Modus im Grenzfall spürt man deutlich, wo bei ich nicht zuordnen kann, ob es vorne oder hinten rattert. Ich hatte eine Situation bei der ich einmal ordentlich in die Eisen musste und muss sagen, dass die Fuhre ingesamt doch stabil und satt abbremst. Wohlgemerkt, man muss ordentlich ziehen. Die komplett schwammige Bremse kann ich zum Glück nicht bestätigen.
Wärmeentwicklung:
Der Juli hatte ja noch einmal sehr heiße Tage und ich war dann schon erstaunt, als die Lüfter im Beinschild angelaufen sind. Die sind ja wirklich ziemlich laut und lassen jedes andere Motorrad oder Auto an der Ampel aufmerken. Die Wärmeabfuhr merkte ich auch an den Händen am Lenker, was ich auch etwas unangenehm empfand im Sommer. Jetzt im Herbst merkt man davon allerdings kaum etwas. Das Fach unter der Sitzbank wird leider auch sehr warm und eigentlich ist es nicht geeignet für den Lebensmitteleinkauf, wenn man noch mindestens 10km vor sich hat.
Tanken:
Meine Lernkurve bei der sicheren Befüllung ohne Kleckern des Tanks war sehr steil, v.a. nachdem ich bei Jet eine Tankpistole hatte, bei der der "Klick" defekt war - Zack! - die Jacke versaut. Benzingeruch ist doch recht schlecht aus Textilien raus zu bekommen. Tjanun. Ich passe jedenfalls immer auf wie Schießhund.
Geräusche:
Das Klingeln des Splints bei niedrigen Geschwindigkeiten an der Hinterradbefestigung habe ich auch festgestellt, stört mich aber nicht. Viel lieber wäre mir einmal die Rückmeldung von Euch, wie ihr das Motor- bzw. Variogeräusch im Stand beurteilt. Ich höre da so ein leises Wimmern/Wummern im Stand der Vario, das sofort bei Gasannahme verschwindet. Kann mir jemand bestätigen, dass das normal ist?
Motor geht aus im Stand/Fahrt:
Große Enttäuschung ist das sporadische Abstellen des Motors. Sporadisch, dennoch natürlich nervig und in bestimmten Situationen auch gefährlich. Es handelt sich hierbei nicht um ein Motorproblem, sondern um eine komplette Stromunterbrechung. Natürlich ärgerlich, wenn man nachts unterwegs ist und das Licht plötzlich ausgeht. Man kann nicht einmal mehr Blinken zum rechts ranfahren. Sehr peinlich für Piaggio. 100% Bestätigung habe ich noch nicht, was es ist, aber nach einigem Ausprobieren bin ich drauf gekommen, dass es ein Wackelkontakt im Zündschloss oder Zündschalter (soll ziemlicher Plastikmüll sein) sein muss, da bei Auftreten und eine kleine Berührung des Schlüssel ausreicht, um die Zündung wieder zu aktivieren und es dann aber gleich wieder ausschnappt. Erst wenn man komplett den Schlüssel abzieht und wieder neu zündet, hält es wieder. Leider kein Problem, das man schön dem Händler demonstrieren kann, weil es halt selten (1 Woche) auftritt. Das wird dann halt wieder ein Kampf, so etwas über die Garantie glaubhaft zu machen. Piaggio soll ja leider was das angeht, eine Katastrophe sein und Händler bei der Abwicklung wenig unterstützt.
LED Scheinwerfer:
Grundsätzlich erstmal eine gute Sache und ein Plus an Sicherheit. Muss aber leider sagen, dass das Licht sehr unausgewogen streut mit vielen Hell- und Dunkelbereichen und einer sehr harten Linie. Desweiteren habe ich den Eindruck, dass mein Scheinwerfer von Werk viel zu hoch eingestellt ist. Wenn ich hinter Autos fahre oder stehe, leuchte ich deren Innenraum komplett mit dem Abblendlicht aus und viele blenden sofort den Innenspiegel ab. Es gibt sogar Leute, die sich aufregen und mir Zeichen geben, dass sie geblendet sind. Wie ist eure Erfahrung? Habe ihr auch so eine ungleichmäßige Ausleuchtung? Blendet ihr auch andere Verkehrsteilnehmer? Anbei habe ich Euch mal ein Bild angefügt am Garagentor mit Abblendlicht, das auch so ungleichmäßig auf der Straße aussieht Fernlicht ähnlich. Ich habe echt das Gefühl, dass da irgendetwas nicht stimmt.
Ich würde mich echt über Eure Erfahrungen, Hilfen und Rückmeldungen freuen. Ich habe den Kauf noch nicht bereut, sie fährt einfach wunderbar entspannt und toll, aber naja, italienische Qualität eben. Da hat sich einfach in den letzten Jahren immer noch nicht viel getan im Vergleich zu japanischen Rollern, das passt einfach nicht zum hohen Preis.
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit Eurer GTS!
