GTS 300 SS HPE Zündschlüssel lässt sich schwer abziehen

[donvespa]

Guten Morgen an alle!

Nun wurde die 1000 km Inspektion an meiner GTS 300 SS durchgeführt, der Preis hat mich umgehauen ... Da ich mit der GTS keine Probleme habe, ausser daß der Schlüssel, beide auch der Master, sich sehr schwergängig abziehen lässt, wurde dies bemängelt und anscheinend gelöst. Auf dem Heimweg, hielt ich 2 mal an wegen Erledigung und musste feststellen, dass der Schlüssel immer noch nicht sauber abziehen lässt. Da ich von diesem Fachhändel eh keinen guten Eindruck habe, würde ich gerne wissen, ob sonst noch jemand Probleme hat?
Ich habe die GTS nur wegen der Garantie zur Werkstatt gebracht, ab jetzt wird alles selbst gemacht.
Habe im alten thread gelesen, man soll keine WD 40 nehmen und ölhaltiges und graphit wäre auch nicht gut?
Kann mir jemand weiterhelfen? Wäre nett.
Wünsche allen einen schönen Wochenende

P.S.
Bitte keine Hinweise, wie fahr zum nächsten, oder Garantie der soll es machen, danke.

[mikesch]

Stimmt, WD40 eignet sich nicht als Schmiermittel auch wenn es oft behauptet wird.
Ich nehme seit etlichen Jahren für alle Schlösser Ballistol aus der Sprühflasche.
Bisher nie Probleme gehabt.
Keinesfalls das Schloß fluten. Ein kurzer Sprüher reicht. (halbe Sekunde)
Graphitpuder wird auch oft empfohlen, wirkt aber nicht so lange. Und der graue Staub überall...

Schau mal nach. Möglicherweise hast du einen winzigen Grat am Schlüssel.
Die Schlüsseldienste behandeln deshalb jeden neuen Schlüssel kurz mit der rotierenden Dratbürste.
Ich nehme etwaige Grate lieber mit einer Schlüsselfeile ab.
Notfalls geht auch eine ausgediente Nagelfeile.

[Vilstaler]

ABUS Pflegespray PS 88....Nicht irgendwo abgeschrieben - das hab ich selbst (Der Form halber: Es gibt sicher auch andere)

Gruß!

Florian

[donvespa]

Vielen lieben Dank für die schnelle Antwort, ja, ein Schlüssel ist ziemlich unentgradet, wollte bis zur 1000 Inspektion nix selber feilen, aber jetzt ist die 1000 km erledigt und ich leg jetzt selbst Hand an.
Sind € 173,- angemessen für Öl und Filter und Getriebeöl?
€ 107,- zuzüglich MwSt. nur Lohnkosten
Naja, mag sein das ich selbst Öl wechsle, keine Ahnung habe was Werkstätten so absahnen, Angebot für mein Auto, €550 , aber das ist ein anderes Thema.

LG
Claudio

[Vilstaler]

Nicht vergessen: "Regelmäßige Motor-Ölstandskontrolle"!

[donvespa]

Ja danke, den Ölstand kontrolliere ich öfter mal, wobei ich vor der 1000km nachgeschaut habe, stand war wie am ersten Tag auch nach 300km Autobahn fahrt kein Verbrauch, schauen wir mal wie es sich entwickelt

Grüße aus dem Süden
Claudio

[John Doe]

Sind die 107 in den 173 drin, oder wie? Sonst wäre es übel ...

[donvespa]

Ja , Gesamtpreis 173, davon 107 lohnkosten, Rest Teile, Öl, Ölfilter, Getriebeöl und 3 O-Ringe.

Grüße
Claudio

[Willi59]

Würde die Schlüssel einfach mit ein bissl Schleifleinen bearbeiten......tut Wunder...

Nie dieses Schietkram WD 40 einsprühen. Ein Stoß veganes Ballistol langt, wenn man es braucht.

Aber wie gesagt, mit feinem Schleifleinen über den Schlüssel hilft.....muss nicht immer das Schloß sein.

Ist aber auch ein Garantiefall. Denke aber was die Händler im Augenblick an Garantieforderungen in Punkto HPE
haben...........kann kein kleiner Händler aushalten.....zudem die ganze Garantieprüfungsgeschichte von Piaggio eh
lächerlich ist.

Viele Händler werden die Notbremse ziehen.

[donvespa]

Problem gelöst, ich muss den Schlüssel sehr leicht nach rechts drehen und dann kommt der raus wie geschmiert, gerade Position keine Chance. Warum auch immer, muss wohl damit leben.
Nochmals vielen Dank für die Tipps
Gruß
Claudio

[mikesch]

Mußt du nicht. Oder hast du keine Garantie?

[Toto]

Bei meiner HPE was das gleiche "Problem"chen mit dem Schlüssel. Habe ebenfalls wie Vilstaler das Abusspray benutzt und seit dem flutscht es einwandfrei. Inspektionskosten für die 1000er waren bei mir 113,00€ komplett + 39,00€ für eine individuelle Fahrwerkseinstellung vorne und hinten.

[Vilstaler]

Es ist halt alles neu und muss sich einspielen.... Klemmen und verhaken sollte sich allerdings nichts und da ist der Weg zum Fachhändler anzuraten bevor man in der Prärie steht und ne Pipi-Pause einlegt und der verflixte Schlüssel nicht mehr will Ja dann könnte es doch noch in die Hose gehen …. loszufahren mein ich wenn der Schlüssel hakt.

[krisu]

Problem gelöst, ich muss den Schlüssel sehr leicht nach rechts drehen und dann kommt der raus wie geschmiert, gerade Position keine Chance. Warum auch immer, muss wohl damit leben.
Nochmals vielen Dank für die Tipps
Gruß
Claudio

Hi Claudio, bei meiner HPE anfangs das gleiche Problem. Leichte Drehung nach rechts, dann bekommt man den Schlüssel halbwegs problemlos raus. Ich hab nichts geölt oder dergleichen, aber es wird von mal zu mal besser.
Irgendwann hat man den richtigen Dreh raus.

[donvespa]

Hi krisu,
Danke für die Info, ich habe habe erstmal nichts geölt, ich frage mich durch und begutachte bevor ich etwas mache und wenn immer nur das nötigste. Und in diesem Fall ist es einfach eine sagen wir mal minderwertige Qualität
Schönen Sonntag
Claudio