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Das kann man durch vorsätzliches Abfahren der Reifen alles wieder ausgleichen.
Könnte vielleicht durch eine Jurahausarbeit geklärt werden, wieviel Strafe zu erwarten ist, falls sich hier kein Experte meldet.

Hallo,
ich habe eine Strecke gemessen vor und nach dem Umbau!
Zuvor waren es 2,6Km nach dem Umbau 2,4Km und dann mit dem Auto gemessen 2,5Km
Keine Ahnung was jetzt stimmt?
Aber das System muss auf alles Fälle kalibriert werden.
Vor der Kalibrierung ging der Tacho eher nach...jetzt nach der Kalibrierung stimmt er laut GPS auf das Km/h genau bis 80Km/h
Dann geht er ca. 1-3 Km/h vor.
Bin zufrieden soweit.

philipphansberg hat geschrieben:...Stimmt. Ich bin schon häufig längere Touren gefahren, bei denen die gemessenen Strecken zu fast 100 % mit den Angaben bei Google Maps übereinstimmten....

Zur Untermauerung die Daten von meiner Kühedorf-Tour am Wochenende. Gefahren mit meiner GTS-300 hpe. Natürlich mit Original-Tonrad:

• Mit Zumo 595 aufgezeichnete Gesamtstrecke: 601,8 km
• Wegstreckenzähler Start/Ende Differenz: 602 km
• Tageskilometerstand B: 602,1 km

Der Vorderreifen ist so gut wie abgefahren. Der Hinterreifen hat noch 3,5mm Profil. Beides Heidenau K66 12-Zoll Sommerreifen.

Gruß
Armin

find das ding schon interessant, aber wenn die gefahrenen km von den angezeigten abweichen sollten ist das natürlich mist.

wenn zu wenig gefahrene kilometer angezeigt werden, dann steigt auch der spritverbrauch

hab mir es jetzt einfach mal bestellt, ist ja nen schmaler preis.

hab jetzt schon so vieles ausprobiert wie malossi satz, zirri nockenwelle + ecu programmierung, verschiedene varios usw.

da scheinen mir 55 euro gut bezahlt für den plunder

5 Euro pro gewonnenem km/h ist unschlagbar billig.

Ehrenwerte
Nachdem mich ein Kollege vor 3 Wochen neugierig gemacht hat, wollt ich wissen ob die Raddregzahl Einfluss auf 'irgendwas' in der Motor-Steuerung hat.
Kurz: hat sie nicht.
Ich hab vorne und hinten die Raddrehzahlsensoren abgeklemmt. Und GPS gemessen. Auf 60, auf 80, auf 100, auf 120kmh, auf 100m, auf 200m auf 400 und auf 800m kein Unterschied zu vorher.
Tacho zeigt '0' an, Motorkontrolleuchte leuchtet.
Dass der Tacho für die xx Euro realistischer anzeigt, bringt mir garnix
Aber.... selbst SOWAS verkauft sich

Dein Versuch zeigt lediglich, dass die Vespa fährt, wenn die Sensoren abgeklemmt sind.
ABS fällt aus, ASR fällt aus, DZB fällt aus, Tacho fällt aus, KM-Zähler fällt aus ...

In einer Rollerzeitschrift wird diesen Monat der Ring getestet incl. Prüfstandslauf vorher/nachher. Laut Messung tut sich da auch was im unteren Geschwindigkeitsbereich. Ob's stimmt? Keine Ahnung.

Berny1900 hat geschrieben:Laut Messung tut sich da auch was im unteren Geschwindigkeitsbereich. Ob's stimmt? Keine Ahnung.

kann ich mir überhaupt nicht vorstellen, höher geschwindigkeit ja, bessere beschleunigung NEIN! warum sollte die hpe besser beschleunigen? die ahnungslosen tester hatten sicher das asr eingeschaltet gelassen und mit dem neuen tonrad greift das asr nicht so schnell ein, hat aber nichts mit besserer beschleunigung zu tun, einfach nur asr ausschalten, dann müsste die beschleunigung mit original tonrad und tuning tonrad gleich schnell sein...

DJ, das ist ein Prüfstandsdiagramm dabei... das zeigt die besseren Werte

MrMirk hat geschrieben:DJ, das ist ein Prüfstandsdiagramm dabei... das zeigt die besseren Werte

aber vielleicht mit asr eingeschaltet...
am motor ist doch nichts gemacht worden, es ist mit dem tuning tonrad NUR der geschwindigkeitsbegrenzer überlistet worden...

Ja, so dachte ich auch. Das Diagramm sagt aber was anderes.
Angeblich eingebaut und vermessen mit den Jungs vom SCK. Die sollten wissen was sie machen und an sowas wie ASR an/aus/kalibrieren denken.

Sorry das muss sein!!!


Demnächst kackt einer in die Kinderbadewanne und bringt ein Diagramm dazu mit 5PS plus!


Macht und glaubt ihr das dann auch???



lg Otto