neuer ABS Ring für HPE Modelle

[Mike Holland]

Just to repeat what GTS300 said, the engine rev limiter does not depend on the tone wheel. Just think about it. To calculate the engine rpm from the wheel rpm you wold have to know the position of the belt in the front and rear pulleys of the variator to compute the "gear ratio" of the transmission, and that varies all the time as you change speed.
Even if it only did this calculation at top speed when the belt is at its limit in the variator, slightly worn belt or rollers would make the calculation invalid.

[avanti]

Welcher Sensor ist denn für die Wegstrecke?
Vorn oder hinten?

[primawerda]

...da muß ich Mike Holland nun doch recht geben. Er sagt, die Raddrehzahl kann nicht zur Drehzahlbegrenzung des Motors verwendet werden,
da zuviele unbekannte Faktoren,wie der Riemen, die Position der Riemenscheibe, Abnutzung des Durchmessers der Riemenscheibe und des Riemens , etc.
einen abweichenden Drehzahlwert ergäben.


Das ist auch der Grund, warum bei verschiedenen Rollern hier eine unterschiedliche V max bis zum Begrenzer genannt wurde,
da eben keine feste Übersetzung in der Vario ( wie der Name schon sagt ) , bzw. im Automatikgetriebe vorhanden ist.

VG Jochen

[schmoelzer]

....gemessene Raddrehzahl pro Zeiteinheit ergibt doch für den Begrenzer die Info, wie hoch der Motor dreht.

und ich behaupte einfach mal, dass für die Drehzahl der gleiche Impuls wie für die Zündung genommen wird. Denn dieser Impuls muss einfach stimmen, denn sonst läuft der Motor nicht.
Grüße
Martin

Gefährliches Halbwissen.
Das Tonrad wenn wir es mal so nennen wollen, hat keinen Einfluss auf die Zündung.
Der Zündzeitpunkt wird vom Motorsteuergerät abhängig von Drehzahl und Last berechnet.
Das Tonrad von Kübler macht einfach bei einer 360 Grad Umdrehung circa 10 % weniger Pulse, sprich es sind weniger Löcher / Aussparungen auf der Scheibe,
so dass die Motorsteuerung die V.Max. auch 10 % später erst Dicht macht.
Bei Erreichen der maximal zulässigen Pulse fährt die elektronische Drosselklappe einfach ein paar Grad zu, und begrenzt damit die V.Max

Dann mußt Du meinen Beitrag nochmal lesen UND verstehen, bevor Du mir "Halbwissen" aufs Brot schmierst. Ich beziehe mich mit keinem Wort auf das ominöse "Tonrad". Das Signal für die Motordrehzahl kann unmöglich von diesem Teil genommen werden. Schon garnicht bei einer mechanischen Variomatik, da die Elektronik über deren Zustand keinerlei Informationen hat.

[avanti]

Abriegeln passiert aber über das Tonrad, da der italienische Programmierer die einfache Lösung gewählt.
Wenn die Karre 120 fährt, wird er Motor wohl eine bestimmte Drehzahle haben, plusminus Toleranz.

[Torsten61]

Hier die Aussage von Stilotto vom August 2019 :

Ihr könnt doch alle Testen ob eure HPE schneller geht

Besorgt euch ein gutes GPS.
Fahr mal euren Serien-Topspeed raus.
Dann steckt ihr den Hinterradsensor ab.
Und dann das gleiche noch mal!

In der MIU G4 gibt es eine VMAX-Limiter und RPM-Limiter.
Wenn der VMAX Limiter einstetzt dreht der Motor erst ca. 8300Umin. Das wird seinen Grund haben
Der RPM Limiter kommt bei ca. 9600Umin.
Der umstand lässt sich auch mit dem ECU-Flash beheben.


Die den Ring tauschen sollten das auch vorne tun. Sonst besteht für ABS und ASR eine permanente Abweichung von ca. 10%.
So wie ich das sehen kann diese Größe die ASR-Kalibrierung nicht mehr ausgleichen.

Quelle: https://www.vespaforum.de/viewtopic.php ... &start=150

[Keek]

Hat jemand den Ring auch schon für vorne getauscht?

[thias]

Wäre echt mal ein Versuch Wert!
Vielleicht regelt dann das ASR beim aus der Kreuzung sprinten nicht so schnell ein?
Das ist mir echt extrem aufgefallen seitdem der Ring verbaut ist. Das ASR greift viel schneller ein als zuvor, vor allem beim aus dem Stand beschleunigen.
Mh...

[Gtsrider]

Wäre echt mal ein Versuch Wert!
Vielleicht regelt dann das ASR beim aus der Kreuzung sprinten nicht so schnell ein?
Das ist mir echt extrem aufgefallen seitdem der Ring verbaut ist. Das ASR greift viel schneller ein als zuvor, vor allem beim aus dem Stand beschleunigen.
Mh...

hast Du das ASR neu kalibriert?

[thias]

Ja, Luftdruck richtig eingestellt und dann das ASR nach der Anleitung kalibriert. Hat auch gleich auf Anhieb funktioniert.
Das Problem haben ja viele...

[Doc B]

Wie Otto schon geschrieben hat, den Unterschied zwischen den beiden Hallscheiben bekommt man nicht kalibriert.
Habe ja auch schon hier oder in einer FB Gruppe geschrieben: "Wenn man es richtig machen will, tauscht man vorne und hinten!"

[Keek]

Ich habe mir den vorderen Ring noch nicht genau angesehen, aber ist es der gleiche wie hinten? In den Shops steht ja immer expilzit für hinten dabei.

[thias]

Denke das ist der Gleiche...

[crosisq96]

Sind beide komplett verschieden.

[thias]

Definitiv...vorne und hinten sind komplett verschiedene Tonräder.