Vespaforum.de... das Vespa Forum GT GTS LX S ET PX

Ist doch ganz einfach...nimm beide!
Gruß,
Olli

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Remmdemmdemm...

Die Entscheidung ist echt nicht leicht...

Werde jetzt erstmal meine weiße 2016´ner GTS Super 300 i.e. ABS/ASR putzen.

Andreas

..... nimm die Grüne.

Ich persönlich finde, zur Lampe Unten sieht die alte Kaskade stimmiger aus.

Bei einer anderen Version würde ich auch zur HPE tendieren.
Da gefällt mir die Notte am besten.

Aber er sollte den Preis der "Nicht HPE" noch etwas nach unten korrigieren.

Nachdem es hier in der nahen Vergangenheit zahlreiche Threads zum Theme HPE gab,
aus denen ich deute, dass da einiges im Argen liegt, würde ich mich für die alte Sei entscheiden.

Ich kenne die Einstellung hier im Forum, dass das bei den HPE alles keine nennenswerten Probleme sind.
Noch dazu, da es sich eh um Einzelfälle handelt.
Und sich immer nur die im Forum melden, die Probleme haben.
Die Dunkelziffer der zufriedenen Kunden sei enorm.

Nur der Glaube daran fehlt mir, bei meiner Erfahrung mit diversen GTS.

Mit meiner alten Sei bin ich bis dato zufrieden.
Lackfehler ab Werk (Kratzer und Schatten in der Lackierung) und fehlender Gummi um den Tankstutzen,
waren es von neu weg.
Sonst bisher knapp 3000 km ohne Probleme. Das ist immerhin schon mal ne Leistung.

Sag, fehlt da eine 0? Oder wo ist die Leistung?

Naja, mit einer 2012 Super Sport hätte ich von der Abholung weg Probleme mit dem Steuergerät.
Die konnten nicht behoben werden. Habe ich verkauft mit 5000 km.
Exakt das gleiche Problem hat die Super Sport aus 2013, meines Bruders. Trotz des 3. Steuergerätes, jeweils
ohne Garantie oder Kulanz, bleibt der Fehler. Hat derzeit 13000 km und darf bleiben.
Die Super aus 2014 hatte mit 14000 km einen veritablen Motorschaden - so verkauft.

Eine Vespa ist immer für eine Überraschung gut.
Und das mit Kilometerleistungen, da sind andere Fabrikate erst mal eingefahren.

Ich fahre im Jahr um die 8000 bis 10000 km Vespa, verteilt auf 5 Vespen und die Honda Monkey.
Vespen sollte man immer mehrere haben. Denn eine steht immer in der Werkstatt.
Die GTS kommen und gehen, mit relativ geringen Laufleistungen.
Seit 2017 habe ich keine neue GTS mehr gekauft. Die letzte war die Sei, bin kuriert.

Was für die alte zudem spricht, sind die geringeren Wartungskosten.

Naja, mit einer 2012 Super Sport hätte ich von der Abholung weg Probleme mit dem Steuergerät.
Die konnten nicht behoben werden. Habe ich verkauft mit 5000 km.
Exakt das gleiche Problem hat die Super Sport aus 2013, meines Bruders. Trotz des 3. Steuergerätes, jeweils
ohne Garantie oder Kulanz, bleibt der Fehler. Hat derzeit 13000 km und darf bleiben.
Die Super aus 2014 hatte mit 14000 km einen veritablen Motorschaden - so verkauft.

Eine Vespa ist immer für eine Überraschung gut.
Und das mit Kilometerleistungen, da sind andere Fabrikate erst mal eingefahren.

Ich fahre im Jahr um die 8000 bis 10000 km Vespa, verteilt auf 5 Vespen und die Honda Monkey.
Vespen sollte man immer mehrere haben. Denn eine steht immer in der Werkstatt.


Endlich mal ehrliche Worte.
Nur sowas wollen Interessierte Vespa Neulinge wirklich hören, nicht das übliche Schönreden.
DANKE

Frag doch deine Mama welche du nehmen sollst.
Die berät dich doch bestimmt auch sonst in allen Lebenslagen.

- ich frage Mama

Und mega besten Dank für Dienen sehr guten Tipp.

Doktor-GTS

weder noch... beide keinen ledscheinwerfer, beide einen tacho aus den 80er jahren, keinen tageskilometerzähler, kein asr... kauf dir eine hpe und die sechser beklebung gibt es um 20 euro...

Hallo DJ WOLF,

ich habe doch ne Super hpe in Schwarz Lucido und ne SuperTech hpe in Grau Materia...

Doktor-GTS

alle guten dinge sind drei

Also ne Sei Giorni hpe

Lieber Herr Dr. , hoffentlich klappt das mit der Entscheidungsfindung wenigstens im Berufsleben

Dann hättest Du eine schöne HPE-Sammlung.