Checkliste Neukauf

[Stadtrandpendler]

Moin,
sagt mal. Ich bin kurz vor dem Neukauf einer GTS 300 und frage mich an was man so alles bei der Übergabe durch den Händler denken sollte.
Gibt es so etwas wie eine Checkliste dafür? Ich habe in diesem Forum noch nix gefunden in der Art.

M.

[philipphansberg]

Normalerweise sollte der Händler die Übergabe dokumentieren. Ansonsten würde ich auf natürlich auf irgendwelche äußeren Beschädigungen achten. Eventuell noch den Ölstand nachkontrollieren. Dann kann man auch einen möglichen Verbrauch bis zur ersten Wartung besser erkennen.

Gruß, Philipp

[Stadtrandpendler]

Ok,
dokumentiert der Händler das auf einem eigenen Dokument oder gibt es Übergabe-Vorgaben von Piaggio?
Wäre ja toll...
Zu optimistisch?

[Achti]

Darauf achten, daß der hintere Rückstrahler unter dem Nummernschild montiert wurde.
Hatte man bei meiner vergessen.

[Dr.Mabusse]

> schließen Handschuhfach und Sitzbank richtig
> sind die Spiegel fest
> Ölstand
> sind die Felgen oxidiert
> sind die Fussrasten schon anoxidiert
> Kederband um Trittbrett gebrochen oder beschädigt / oxidiert
> Kratzer am Unterboden vom Transport oder Montageband
> korrekt sitzende Kunststoffteile, z.B das Handschuhfach
> sitzt das Kederband und das Trittbrett korrekt, insbesondere zum Lenker hin
> Lackschäden ( hatte ich schon am vorderen Kotflügel, Kaskade und dem Haltegriff über dem Rücklicht)
> sind die Wuchtgewichte noch auf den Felgen oder schon abgefallen
> ist der vordere Kotflügel fest (da habe ich schon 2x kurz nach neu die Schraube verloren)

Diese Mängel hatte ich an 3 neuen 300ern.

[Stadtrandpendler]

Super!
Genauso ein kleines Brainstorming Ergebnis hatte ich im Kopf und da sind dann auch gleich Dinge dabei an die ich nie gedacht hätte (und bei einem Neufahrzeug auch nicht erwartet). Dabei bin ich schon, rein beruflich, ein Pingel. Ich habe lange Jahre im QM bei einem Automobilzulieferer gearbeitet.
Danke.

[GTS77]

Moin Stadtradpendler,

herzlich willkommen und viel Spass mit deiner GTS. Allerdings muss ich, ohne Dir persönlich zu nah zu treten, sagen das Du mit einer Vespa wohl das falsche Fahrzeug ausgesucht hast, wenn Du sehr pingelig bist.

Eine GTS ist rein von der Qualität und der Verarbeitung definitiv ihren Preis nicht wert. Eine Vespa kauft man immer mit dem Herzen, niemals mit dem Verstand.
Das soll jetzt keine "Angstmache" sein, aber ich denke, zu pingelig sollte man nicht sein - ich hatte schon diverse Fahrzeuge in meinem Leben und musste mich auf das Projekt "Vespa" auch erst einlassen.

GTS77

[Rita]

im COC oben rechts checken, wann der Roller ausgeliefert wurde.....

"frische Ware" oder "Standuhr"....

gucken welche Reifen montiert sind.....früher gabs da große Unterschiede..... in letzter Zeit fast alle auf Michelin

laß Dir einfach zeigen, wie man Ölstand checkt....

Rita

[philipphansberg]

> schließen Handschuhfach und Sitzbank richtig
> sind die Spiegel fest
> Ölstand
> sind die Felgen oxidiert
> sind die Fussrasten schon anoxidiert
> Kederband um Trittbrett gebrochen oder beschädigt / oxidiert
> Kratzer am Unterboden vom Transport oder Montageband
> korrekt sitzende Kunststoffteile, z.B das Handschuhfach
> sitzt das Kederband und das Trittbrett korrekt, insbesondere zum Lenker hin
> Lackschäden ( hatte ich schon am vorderen Kotflügel, Kaskade und dem Haltegriff über dem Rücklicht)
> sind die Wuchtgewichte noch auf den Felgen oder schon abgefallen
> ist der vordere Kotflügel fest (da habe ich schon 2x kurz nach neu die Schraube verloren)

Diese Mängel hatte ich an 3 neuen 300ern.

Du hast aber auch wirklich Pech mit deinen Vespas.

Gruß, Philipp

[Stadtrandpendler]

Eine GTS ist rein von der Qualität und der Verarbeitung definitiv ihren Preis nicht wert. Eine Vespa kauft man immer mit dem Herzen, niemals mit dem Verstand.

GTS77

Dessen bin ich mir voll bewusst, sonst hätte ich zu einer XMax gegriffen.

Trotzdem denke ich das es immer ein paar Sachen bei einer Übergabe gibt, die gerne „vergessen“ werden.
Es fällt wesentlich leichter an diese Dinge zu denken wenn man sich ein bisschen einliest, Notizen macht und die Schwarmintelligenz benutzt.

Einfach nur in den Laden gehen, sich sagen „Boah, geil!“ und 6K€ über den Tisch reichen wäre ein bisschen naiv, oder?

Michael

[MrMirk]

> schließen Handschuhfach und Sitzbank richtig
> sind die Spiegel fest
> Ölstand
> sind die Felgen oxidiert
> sind die Fussrasten schon anoxidiert
> Kederband um Trittbrett gebrochen oder beschädigt / oxidiert
> Kratzer am Unterboden vom Transport oder Montageband
> korrekt sitzende Kunststoffteile, z.B das Handschuhfach
> sitzt das Kederband und das Trittbrett korrekt, insbesondere zum Lenker hin
> Lackschäden ( hatte ich schon am vorderen Kotflügel, Kaskade und dem Haltegriff über dem Rücklicht)
> sind die Wuchtgewichte noch auf den Felgen oder schon abgefallen
> ist der vordere Kotflügel fest (da habe ich schon 2x kurz nach neu die Schraube verloren)

Diese Mängel hatte ich an 3 neuen 300ern.

Dr. Mabuse ist hier kein Maßstab, er ist was die GTS angeht total vom Pech verfolgt und so enttäuscht das er mittlerweile hier im Forum einen Krieg gegen diese Modelle und besonders gegen die HPE führt (die er übrigens nie selbst bessesen hat}) . Ich nehme an es liegt an seinem Händler der Ihm drei mal (!) fehlerhafte, nicht vorher gecheckte Modelle verkauft hat und ihm vom Kauf des neuesten Modells HPE dringend abrät...

Lass Dir bei der Abholung Zeit und schau dir die Vespa genau an, in der Regel erhälst Du ein einwandfreies Fahrzeug. Sollte was zu beanstanden sein klär es mit dem Händler. Und lass dich nicht irre machen sondern freu dich auf die neue Bella.

[GTS-Peter]

Dabei bin ich schon, rein beruflich, ein Pingel. Ich habe lange Jahre im QM bei einem Automobilzulieferer gearbeitet.
Danke.

Ohje, pingelig und QM vorbelastet. Und da traust du dich was aus Italien zu kaufen? Scheint mal wieder jemand mit masochistischer Veranlagung den weg zum Vespahändler gefunden zu haben

[avanti]

Ein ordentlicher Freundlicher händigt dir bei Auslieferung deiner Vespa ein "Zertifikat zur Liefervorbereitung des Fahrzeugs" aus.
Dem kannst duu gewünschten Informationen entnehmen und ablesen, ob alle notwendigen Auslieferungsarbeiten durchgeführt wurden.
Es hat zwei Exemplare, eins für dich, eins für den Händler.

So gründlich hab ich es bislang nirgends anders erlebt.

[Stadtrandpendler]

Sagt Mal, was ist denn das für ein Ton hier?
Ist das normal in diesem Forum?
Da fragt man ganz freundlich nach einer Checkliste und Erfahrungen und dann wird man unfreundlich von der Seite angepampt.
Ich halte es durchaus für Möglich das es Modellspezifische Dinge gibt auf die man achten kann und sollte.
Wenn Ihr unbedingt daraus aus seid zwischen Zeilen zu lesen und Dinge zu meiner Fragestellung hinzuzudichten die nicht da sind lasse ich es lieber hier Fragen zu stellen.
Wie soll man denn Ahnung von der Materie haben wenn man das Ding nicht vorher gefahren hat?
Ist es nicht Sinn dieses Forums sich über technische Dinge auszutauschen? Wenn nicht kann man sich das Stellen von Fragen hier sparen.
Dann bin ich raus.

[Stadtrandpendler]

Ah!
Ich lerne dazu...
Man muss auch in diesem Forum etwas filtern und wissen wer die Beiträge schreibt die eher einen harten Unterton haben und leicht überheblich/allwissend sind und die für sich einfach rausfiltern.
Was bleibt sind die inhaltlich sinnvollen.
Für die bedanke ich mich erstmal!

Michael