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Deswegen habe ich von der 2016er auf die 2019er gewechselt, weil
genau die Updates mir gefallen.

Eben alles Geschmackssache ...

Und ein wenig Leistungszuwachs bekommt man auch dazu ...

Tja,-.. die 12% mehr Drehmoment sollte man nicht verachten... Eine kleine Hausnummer ist das schon um die zierliche Sozia mit 80 kg schlagartig um 10 kg abspecken zu lassen was Durchzug anbelangt.

Drehmomentzuwachs + PS - Zuwachs - Winterspeckzuwachs = Leistungsegalisierung

( ein Leben ohne Weihnachtsplätzchen ist möglich, aber sinnlos )

VG Jochen

Hallo zusammen,

ich habe meine neue jetzt angemeldet und konnte die ersten 80Km fahren. War aber ziemlich kalt,brrr. Ich brauche Heizgriffe, die ich schon bestellt habe.

Im Vergleich zu meiner 300er aus 2018 stelle ich fest das die Neue leiser ist, einen besseren Durchzug hat, sowohl im Anzug als auch im Bereich 60-100Km/h. Schneller will ich noch nicht, erst mal piano die ersten 800km.
Das Licht ist jetzt erstklassig und eine deutliche Verbesserung. An der Sitzbank kann ich keine Veränderung feststellen.

Leider habe ich auch schon einen kleinen Defekt, die Sitzbank rastet nich in das Schloss ein. Wenn ich mit grosser Kraft die Sitzbank herunterdrücke rastet sie manchmal ein. In dem Fall kann man sie aber auch nur mit der gleichen Unterstützungskraft entriegeln.

Nach erster Betrachtung sind es die Gummipuffer oder der Tankstutzen. Ich tippe auf einen zu hohen Tankstutzen, da ohne Gummipuffer die Bank leichter einrastet aber nur sehr schwer entriegelt werden kann.

Ein Fall für die Garantie!!

Beilagscheibe/en dazwischen - dann hat sich das mit dem Einrasten der Sitzbankverriegelung.

helmfach raus, die zwei schrauben vorne lockern, die sitzbank justieren, lässt sich durch gelockerte schrauben ein bisschen verschieben, dann probeschließen und wenn es passt die zwei schrauben anziehen und fertig...

Genau. Für 6000 € kann man schon mal Unterlegscheiben drunter machen

DJ WOLF hat geschrieben:

ThonaV hat geschrieben:Nur mal ne Frage: Der Ölmeßstab soll ja nun auf der rechten Seite sein. Ein Bild davon habe ich allerdings noch nirgends gesehen - Wie sieht das jetzt aus?

ich habe erst suchen müssen, sehr kundenfreundlich...

Ist das nicht die Wasserpumpe?!
Grüße aus Aachen

Nur der hellere Teil, der von den 3 Kreuzschrauben gehalten wird ist die WaPu.

Dahinter ist die Lichtmaschine und die läuft im Öl.

Trotzdem eine unmögliche Stelle zum kontrollieren und nachfüllen.

Habe eine 2018er 300 GTS Super. In der Bedienungsanleitung ist der Messtab auch schon an der Stelle der 2019er. In Warheit aber an der linken Seite Ölwanne.
Die Ingineure hatten da schon eine Vorahnung
Kontrolle Motorölstand (03_01, 03_02)

Vor jedem Fahrtantritt muss der Motorölstand bei kaltem Motor überprüft werden (dazu
den vollständig festgeschraubten Deckel mit Ölmessstab abschrauben). Der
Ölstand muss zwischen den Markierungen MAX und MIN am Ölmessstab "A" liegen
Während der Ölstandkontrolle muss das Fahrzeug auf einem waagerechten Untergrund
auf dem Hauptständer stehen.
Wird die Ölstandkontrolle bei warmem Motor ausgeführt, ist der angezeigte Ölstand
niedriger. Für eine richtige Kontrolle muss der Motor abgestellt werden und vor der
Ölstandkontrolle ungefähr 10 Minuten abkühlen.

vespatirol hat geschrieben:Vor jedem Fahrtantritt muss der Motorölstand bei kaltem Motor überprüft werden.

Ob es wirklich Leute gibt, die das machen?

Gruß, Philipp

philipphansberg hat geschrieben:

vespatirol hat geschrieben:Vor jedem Fahrtantritt muss der Motorölstand bei kaltem Motor überprüft werden.

Ob es wirklich Leute gibt, die das machen?

Gruß, Philipp

die warnwesten fahrer sicher

vespatirol hat geschrieben:Für eine richtige Kontrolle muss der Motor abgestellt werden .

You only make that mistake once!

https://www.vespa.com/de_DE/vespa-preisliste.html

Hab hier die aktuelle Vespa-Preisliste

Santorin2001 hat geschrieben:https://www.vespa.com/de_DE/vespa-preisliste.html

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cool, bei euch in deutschland kostet die super sport nur 100 euro mehr als die super, bei uns in österreich einiges mehr...