Re: [Bericht] GTS300 Super hpe Modell 2019

[The_Bastian]

Danke für weitere belegbare Fakten.

Wen interessieren denn hier Fakten? Schon bei dem Wechsel von e3 zu e4 zeigten die Kurven die Zirri und Otto zur Verfügung gestellt hatten keine nennenswerten Unterschiede. Trotzdem hat man sich an den Papierwerten abgearbeitet um zu beklagen das der Motor an Leistung eingebüßt hätte

[vespottino]

hallo,
Die Stoßdämpfer des GTS 300-Modells von 2009 sind für die neue Vespa gts30 2019 gleich.

[vespottino]

hallo,
Die Stoßdämpfer des GTS 300-Modells von 2009 sind für die neue Vespa gts30 2019 gleich??
'.

[zirri01]

Und was heisst das nun bitte in belegbaren Zahlen?
Mein Kenntnisstand: in der Vergangenheit hatte keine gemessene 300er mehr als 18 PS.
Was hat dann die HPE?
Habt ihr einen Leistungskurvenvergleich und die Beschleunigungswerte gegenüber gestellt?
Danke für weitere belegbare Fakten.

Ich bin überrascht, dass gerade von dir nun diese Frage in meine Richtung kommt?
In Vespariders Beitrag https://vespaforum.de/viewtopic.php?f=1 ... &start=570 hast du u.a. über mich folgenden Kommentar abgegeben:

mein lieber Vesparider, kräme Dich nicht.
Das sind zwei selbsternannte Experten.
Ich halte es lieber mit Dieter Nuhr.
Wenn man keine Ahnung hat, besser mal Fresse halten.

Generell:
Es hat sich gezeigt, dass ein Austausch von verwertbaren Tuninginformationen in den letzten 5Jahren hier nicht möglich war bzw. zustande gekommen ist.
Somit bin ich hier bez. Leistungskurven/belegbaren Fakten raus - hab einfach keine Lust mehr dazu.
Werde dieses tolle Hobby Tuning weiter fortführen, nur eben nicht mehr öffentlich....ist deutlich ruhiger/entspannter.
Grüße zirri01

[manzanita]

Danke für den Schnelltest und allzeit gute Fahrt !

[DJ WOLF]

[buybritish]

klassisch und zeitlos das neue GTS Modell, ich frage mich allerdings wieso Piaggio die neuen Vespen im Winter rauswirft .. ich fand es ja bei meiner schon schlimm genug sie im August bestellt zu haben und erst im November abzuholen (weil keiner von Faber auf die Idee kam mich anzurufen dass sie bereits im September eingetroffen ist ).

[Rolf64]

klassisch und zeitlos das neue GTS Modell, ich frage mich allerdings wieso Piaggio die neuen Vespen im Winter rauswirft .. ich fand es ja bei meiner schon schlimm genug sie im August bestellt zu haben und erst im November abzuholen (weil keiner von Faber auf die Idee kam mich anzurufen dass sie bereits im September eingetroffen ist ).

Weil man im Winter genauso gut mit einer Vespa fahren kann wie im Sommer..... da interessiert es Piaggio überhaupt nicht, wenn in einem deutschen Vespaforum 25 User rummaulen, dass man eine Vespa ab September wenn die ersten Blätter fallen, bis Anfang Mai einbalsamieren muss, weil man angeblich eine Vespa nur im Sommer und bei schönem Wetter fahren "kann/darf/muss"

[krisu]

klassisch und zeitlos das neue GTS Modell, ich frage mich allerdings wieso Piaggio die neuen Vespen im Winter rauswirft ..

Denke, das ist dem Zeitpunkt der Mailänder Messe geschuldet.

[Wenne]

Das war nicht immer so.
Die erste GTS kam im Frühjahr 2005, ich glaube es war im Mai, und die ABS-Version gab es dann ab Juli 2005.
Es ist doch schön, wenn kurz vor Weihnachten die Neue kommt.
Gewiss ist, dass sie im nächsten Jahr nochmals 100 Euro teurer wird. Das kann man jetzt noch umgehen.

Viele Grüße
Wenne

[Vilstaler]

@Wenne

Und um den eingesparten Hunni kann man gleich den Frontgepäckträger kaufen den sie bei der Touring "wegrationalisiert haben im Zuge des Fortschritts", dann ist man wieder pare.

[DJ WOLF]

heute kurz vorm finster werden hab ich mit überstellungskennzeichen meine neue gts vom händler zu mir nach hause gebracht. die fahrt war so geil und ich hab es mir anders überlegt und melde meine vespa morgen an, ich pfeif auf erstzulassung 01/2019, bei uns soll es zu weihnachten 10° haben, da will ich fahren
led licht super, aber der lichtkegel ist unterbrochen, so ähnlich wie bei meiner px mit lampengitter, nur noch extremer, muss bald das licht auf einer unbeleuchteten landstraße testen. die vario hört man überhaupt nicht, sehr laufruhig und geräuscharm trotz akra. der gaszug muss noch auf meine bedürfnisse eingestellt werden, noch zu viel spielraum bis es mit dem gasgriff spaß macht die vespa zu bewegen. leider war viel verkehr in graz und 2° am späten nachmittag, dazu das schmelzwasser vom schnee was die straßen schon wieder glatt machte. das asr hat sich schon bemerkbar gemacht, einmal kurz auf 80 gekommen, morgen am vormittag wird wieder gefahren, dann geht es leider mit auto wieder nach wien, aber weihnachten kommt ja bald mit angenehmen temperaturen bmg fahrwerk super, wurde aber heute noch nicht gefordert. lackieren der chromteile wird auch verschoben aber nicht aufgehoben.
ps: helmfach unverändert... schon 2014 konnte man zwei kleine visor jet helme unterbringen. manchmal werden depperte gerüchte in umlauf gebracht, wie die zwei zündkerzen bei der neuen gts, sie hat EINE. keilriemen ist jetzt alle 10000 kilometer zu tauschen, früher waren es alle 15000 kilometer, ansonsten ist alles gleich geblieben auch alle 20000 kilometer ventile einstellen.

[Wenne]

DJ Wolf: Wenn du den Lichttest auf einer Landstraße machst, fertige doch bitte auch ein paar Bilder von der Ausleuchtung der Straße.

Danke und Gruß
Wenne

[DJ WOLF]

kann ich frühesten zu weihnachten machen, muss jetzt nach wien, zipft mir eh an, würde viel lieber mit der neuen vespa herumfahren trotz 0°

[DJ WOLF]

ich bin bis jetzt 125000 kilometer mit meinen gts vespen unterwegs gewesen, aber ab jetzt ist alles noch viel toller, die neue fährt sich so super, so geschmeidig, so erwachsen, einfach nur geil die ersten 45 kilometer bei knapp 0° waren trotz der tiefen temperaturen die wir in graz haben ein wahnsinn, haben mir ein dauergrinsen ins gesicht gesetzt





















ps: der momo helm geht genau so schwer rein wie bei der alten facelift vespa, keinen millimeter größer...