Vespa Akrapovic Verfärbung

[Vespa300GTSMatt]

Guten Tag,

ich habe seit ein paar Tagen eine Gts 300 mit Mapping und Akra gekauft. Gestern nach einer längeren Autobahnfahrt(10km) und insgesamt 580km Laufleistung habe ich diese Verfärbung Bzw austritt festgestellt. Ich habe nicht dauerhaft Vollgas gegeben.

Ist das normal?

[avanti]

Würde ich reklamieren. Der muss dicht sein.

[Vespa300GTSMatt]

Könntet ihr mir vielleicht eure mal schicken damit ich beweise habe.

Ebenso ist der Krümmer schon trotz Mapping deutlich verfärbt. Ist das normal?

[Vespa300GTSMatt]

Bei den Kollegen habe ich diesen Beitrag gefunden: https://vespaforum.de/index.php/Thread ... c-undicht/

[Vespa300GTSMatt]

Geht aber leider nicht mehr weg

[GTS-Peter]

Hatte ich an meinem auch mal. Sah genau so aus. Das ist irgendwie Korrosionsschutz oder sowas.

[Vespa300GTSMatt]

Okay verrückt.... aber ist nicht mehr wegzubekommen . Schade.

[roberto1]

Gibt schlimmeres

[avanti]

Okay verrückt.... aber ist nicht mehr wegzubekommen . Schade.

WD40 könnte helfen.

[tuerlich]

Nimm Autosol Edel Chromglanz, auch für den blau angelaufenen krümmer.

Damit hab ich alles abbekommen, kümmer ist auch wieder goldig.

[GPDriver]

Völlig normal beim Akra ( besonders der Krümmer )

Der wird halt mächtig heiß.

WD40 oder ähnliches bringt gar nichts.

Gruß Gundolf

[G.A.S.]

Hallo … Matt,

hast Du eine Euro3, oder E4 GTS und ist der Akra E3, oder E4?

Bei einer GTS E4 mit einem Akra E3 hatte ich ebenfalls diese blaue Verfärbung auf dem Flammrohr. Mit einem Mapping dürfte das aber nicht sein.
Nachdem ich auf einen Akra E4 gewechselt habe, ist keine Blauverfärbung mehr aufgetreten, ohne Mapping.

Für die häßliche Flecken würde ich auch WD40 nehmen.

[Vespa300GTSMatt]

Alles Euro4 mit Mapping.

WD40 bringt nichts . Eulex leider auch nicht. Ist bereits eingebrannt.

Also sollte ich keine Verfärbungen haben wenn beides Euro4 ist mit Mapping?

[Vespa300GTSMatt]

Ich hab gehört bei einem Euro 4 ohne Mapping kommen diese Verfärbungen vor und mit Mapping nicht da ja mehr eingespritzt wird und somit die Verbrennung kühler stattfindet.

[G.A.S.]

Da ist mit dem Mapping wohl etwas in die falsche Richtung (zu mager) gelaufen.

Wie schon geschrieben: "Nachdem ich auf einen Akra E4 gewechselt habe, ist keine Blauverfärbung mehr aufgetreten, ohne Mapping."
Obwohl ich noch ein mod. Luftfilterkasten mit einem sehr porösen Luftfiltereinsatz - Malossi Red Sponge, habe.
Das Flammrohr ist schön golden, deshalb ist wohl kein Mapping notwendig.