GTV Sei Giorni, wer hat eine

[bildnik]

Na sicher doch. Aber ich habe sie tagsüber abgeholt, so konnte ich nicht die Ausleuchtung vom Tacho begutachten. Die angelaufene Scheibe kam erst nach zwei Tagen zum Vorschein.
Es ist schließlich meine erste Vespa und wenn man hier mitliest, so sollte man von vornherein Gelassenheit bezüglich qualitativer Toleranzen mitbringen.

Ich könnte noch den leicht zwischen Ober -und Unterteil versetzen Nr.6 Heckaufkleber bemängeln, aber den habe ich als persönliche Note akzeptiert.

[Hans42]

Na sicher doch. Aber ich habe sie tagsüber abgeholt, so konnte ich nicht die Ausleuchtung vom Tacho begutachten. Die angelaufene Scheibe kam erst nach zwei Tagen zum Vorschein.
Es ist schließlich meine erste Vespa und wenn man hier mitliest, so sollte man von vornherein Gelassenheit bezüglich qualitativer Toleranzen mitbringen.

Ich könnte noch den leicht zwischen Ober -und Unterteil versetzen Nr.6 Heckaufkleber bemängeln, aber den habe ich als persönliche Note akzeptiert.

Ich hab sie ebenfalls tagsüber abgeholt, da war das mit dem Tacholicht nicht sichtbar, den feuchten Tacho hab ich aber gleich reklamiert.

Außerdem war ich auf die fehlenden Nummern fokussiert ( die ich ja eigentlich gar nicht haben wollte).

Das hätte bei der Endkontrolle in Italien aber schon auffallen müssen.

VG Andi

[Vilstaler]

Nicht falsch verstehen... Aber bei der neuesten Auflage der 300-er auch wieder Mängel? ... Da komm ich einfach nicht mit mit welcher Gleichgültigkeit man den Endkunden betrachtet der das alles so "fressen soll" wie´s eben mal gekocht wurde

[JaneM]

Und sorry wenn ich das mal anfrage,-... Hat denn keiner von den Betroffenen bei der Übergabe seine Sei Giorni mal genauer angeschaut oder war man da evtl. vor lauter Vorfreude gar nachlässig - evtl. "geblendet"?

Gruß!

Florian

Florian, natürlich ist viel Vorfreude wo evtl. etwas trüben kann. Aber meine Unwucht in den Reifen merkt man halt erst beim Fahren und der angelaufene Tacho tja das halt auch erst wenn es
mal größere Temperaturunterschiede gibt. Wird den anderen auch so gegangen sein, dass die Ausleuchtung nicht stimmt - wie einer bereits schrieb - holte ich meine auch tagsüber.
Und mit dem schrägen Kotflügel muß ich leider zugeben ich habe mich nicht in der Hocke vor den Roller gesetzt und das angeschaut, von oben sieht man das nicht bzw. fällt es nicht auf.
Viele Sachen kommen erst mit der Zeit. Paar winzige Punkte der Lackierung sah ich auch aber wirklich winzig, was ich als Toleranz ansah.
Mal sehen was noch kommt ....jedenfalls bin ich sonst sehr glücklich mit ihm/ihr.......

Gestern brachte ich meine LXV 125 in die Werktstatt, als ich nach der GTV auf sie umstieg - wow fast wie ein Fahrrad dagegen
Als ich diese neu hatte löste sich im Tacho ein kleines Plastikteil im Tacho und bekam dann nach 1610 km auch einen neuen.

Von den Italienern bin ich schon einiges gewöhnt, fuhr früher auch mal eine Moto Guzzi......also sehe ich das mal nicht so tragisch....italienisch halt

[TomRo]

Ich hatte den Mangel innerhalb von einer Minute noch im Laden gefunden
Schneller geht nicht

[TomRo]

Heute habe ich erfahren dass es aktuell kein Service Heft mehr für die Vespas gibt
Nicht nötig da die Daten ja bei Piaggio hinterlegt sind. Find ich komisch.

[ThonaV]

Damit den Service gefälligst auch die Service-Partner von Piaggio machen und nicht irgendeine Hinterhofwerkstatt.

[Wolpi]

... ist doch bei verschiedenen Automarken schon ein Weilchen so.

Ich find´s blöd ...

Wolpi

[Chiemseevespe]

Das mit dem Serviceheft wurde mir auch erklärt. Ich bekam aber eine abgehakte Wartungsliste zur Rechnung.
Im VAG Konzern sind schon lange alle Daten weltweit abrufbar.
So mutieren wir zum gläsernen Kunden.

[Hans42]

War eben beim Händler und habe festgestellt, dass die 1000 er Produktionsmarke bereits überschritten ist

Was mich schon seit der Übergabe nervt, dass mir täglich der Lüfter mehrmals angeht, heute alleine 5 mal.

Das kannte ich von meinen bisherigen GTS´Sen nicht, höchstens mal im Hochsommer im Mega Stau.

Habe die Flüssigkeiten prüfen lassen, da war alles OK.

Der Händler meinte, es könnte am euro 4 liegen, dass das Mapping nun anders programmiert ist und sich daher der Lüfter so oft einschaltet - alternativ ist der Lüftungsregler hin.

Hat noch jemand damit Probleme ?

VG Andi

[trainwave]

zum Thema Lüfter:
Bei meiner Euro4 300er habe ich den Lüfter noch nie erlebt. Selbst hier in Südportugal bei 38 Grad Aussentemperatur und Stadtverkehr, hat sich mein Lüfter noch nie gemeldet.
Ich tippe mal auf ein defektes Thermostat..

[Chiemseevespe]

...... dann war das wohl nix mit "Limitiert auf 1000 Weltweit"

[The Vesparider]

zum Thema Lüfter:
Bei meiner Euro4 300er habe ich den Lüfter noch nie erlebt. Selbst hier in Südportugal bei 38 Grad Aussentemperatur und Stadtverkehr, hat sich mein Lüfter noch nie gemeldet.
Ich tippe mal auf ein defektes Thermostat..

Bei mir genau so! Würde ich auch mal checken lassen... Ich kenn mich aus mit Kühlproblemen an der Vespa

[bildnik]

@ chiemseevespe

Meines Wissens 2000 Einheiten weltweit und 300 für Deutschland.

[Dr.Mabusse]

Ich habe mir meine heute kurz beim Händler, im Halbdunkelhell, zwischen anderen Vespen anschauen können.
Der Lack scheint wirklich problematisch zu lackieren sein.
Der vordere Kotflügel hat eine lange Schliere einlackiert.
Die Kaskade einen sehr kleinen Lackfehler.
Der Lack ist also wirklich nur mit brauchbar zu bezeichnen. Aber das ist nichts neues bei Vespa.
Ansonsten konnte ich nichts feststellen.
Doch, ich hätte den Eindruck, der Scheinwefer sei minimal krumm angebaut.
Das muß ich noch verifizieren.
Ich habe mir das Ding eh nicht ordentlich anschauen können.
Am Montag, wenn sie geliefert wird, bei Tageslicht.... .... hoffentlich gibt es keine Überraschungen ..

Insgesamt, hat Vespa es nun für mich überreizt.
Preis- / Leistungsverhältnis stehen gerade auch im Vergleich zu den eigenen Piaggio Produkten in
keinem Verhältnis mehr. Von preisangemessener Qualität kann nur träumen.
Aber das weiß man als Vespisti.
Und ich habe nicht 6390€ plus Überführung bezahlt, sondern 5800€.
Am meisten enttäuscht mich, dass man nunmehr seit 14 Jahren die gleichen Felgen verbaut.
Auch enttäuschend: Garantie nicht ab Erstzulassung, sondern ab Auslieferung.

Da ich noch eine GTS 300, eine 59er ACMA, eine 1980er P200E und eine Time 2000 habe,
ist die Sei Giorno eigentlich überflüssig. Und wird ein Garagendasein fristen.
Dennoch freue ich mich über den Zuwachs.
Der Bauch wollte sie ja unbedingt haben. Während das Hirn "nein" gesagt hat.

Uli

PS zunächst 2 je Händler in Deutschland - derzeit gibt es in Deutschland keine mehr ab Piaggio
Ich habe die 549, beim Händler steht noch die 612