heute Mittag war es dann soweit: Ich habe meine neue 300er GTS SuperSport in mattgelb abgeholt.
Nun sind die ersten 250km auf der Uhr und ich kann ein erstes Fazit ziehen.
Leistungseinbußen sind keine spürbar, gefühlt geht es sogar im mittleren Bereich etwas besser als die 2014er. (in beiden sind 12g Pulleys verbaut) Lediglich auf dem Weg zum Topspeed ab 100km/h wird es etwas zäher.. Aber das liegt sicher auch am noch nicht eingefahrenen Motor.
Das Fahrwerk hingegen ist schon ein Rückschritt. Die Neue fährt sich deutlich stuckriger als die Alte. Dies ist besonders auf den Nebenstrassen hier an der Algarve spürbar. Ich überlege jetzt ernsthaft einen anderen vorderen Dämpfer zu nehmen..
Das fehlende Werkzeug, immerhin gibts noch nen Dämpferverstellschlüssel und nen Clip zum ziehen der Sicherungen, stört mich nicht weiter, ich habe ja noch das von der Alten..
Die fehlende Regenhaube für den Sattel ist hier bei 330 Sonnentagen pro Jahr auch zu verschmerzen.
Der neue Sitzbezug der Supersport ist angenehmer zum Sitzen, da nicht so rutschig wie der der Super oder der Touring.
Was das Tankvolumen angeht, so gingen bei noch einem Balken auf der Anzeige und seit 15km leuchtender Reservelampe exakt 7,06l in den Tank.. Beim 2014er Modell waren es bei gleicher Situation knapp 8l die reingingen.. Also scheint tatsächlich was dran zu sein mit dem geringeren Tankvolumen. Allerdings lag der Verbrauch bei überwiegend Landstrasse bergauf bergab mit ner 5km Autobahnetappe auch nur bei knapp 3l/100km. Das sind knapp 0,5l weniger als bei der Alten..
Woran ich mich überhaupt nicht gewöhnen kann ist der verriegelnde Seitenständer und den damit verbundenen Motorstop. Das ist völliger Nonsens in meinen Augen und ich werde den Seitenständer umgehend gegen das alte Model tauschen..
Ansonsten hat sich das breite Grinsen in meinem Gesicht nicht verändert!
Die Farbe Giallo Gelosia ist der Hammer und gerade in der Sonne traumhaft schön anzusehen. Ich bin mal gespannt wie hoch der Pflegeaufwand dafür sein wird, Tipps dafür gab es hier ja schon reichlich..
Die neue Fernbedienung ist auch so eine Sache die kein Mensch braucht. Eigentlich ist das ja nur ne Helmfachfernentriegelung und damit man die Vespa auch wiederfindet kann man alle Blinker blinken lassen.. Na ja wer´s mag..
Noch ein Wort zur Verarbeitung und Lackqualität:
Die ist im Vergleich zur 2014er etwas besser geworden, allerdings Welten entfernt von meiner seligen 250er Baujahr 2005.
Was mir noch aufgefallen ist:
Es gibt kein Logo mehr auf der Finne der vorderen Kotflügels. Hier hat man offensichtlich weiteres Einsparpotential gefunden
Die Kabel im Motorraum sind anders verlegt und auch die kleine Plastikabdeckung im vorderen Bereich des Helmfachs wurde eingespart, allerdings liegen hier auch weniger Kabel als bei der 2014er.Dafür ist der jetzt mattschwarze Look des Tachos sehr schick. Das die Tachonadel beim Zündung einschalten einmal bis 140 und wieder zurück läuft ist ein zwar verzichtbares aber trotzdem nettes Gimmick..
Ich bin´s erstmal sehr zufrieden und freue mich auf den nächste Woche eintreffenden Akra in Black und die Rizoma RetroClass Lenkerendenspiegel in schwarz.. Wenn mich die Langeweile reitet und ich hier in der Nähe einen guten Pulverer finde, dann ersetze ich den ganzen Chrom durch mattschwarze Teile... Wenn dann alles fertig ist, zeige ich auch ein paar Bilder..
Mitte August geht´s dann zur ersten großen Tour von der Algarve über Barcelona in die Pyrenäen, nach Biarritz und über Nordspanien, Lissabon wieder zurück..
Sonnige Grüße
es war zwar eine normale gts (auch nicht gerade mein Geschmack was Farbe angeht ) aber sie war so gut wie neu hatte gerade mal 100 km drauf und die ging wie Sau auf der Geraden (nicht bergab) 120 ohne Probleme (ja ich weis bei so wenig km nicht Vollgas) ! Ab 100 fehlt etwas Druck aber immer noch genug um vorwärts zu schieben 
und genau vom dem wollte ich mich überzeugen nach so viel schlecht Reederei hier im Forum steht für mich fest es wird die 2017er aber erst Ende des Jahres leider!