Welche Batterie für Vespa GTS 125 Bj. 2009

[Christian G.]

Hallo, ich brauche eine neue Batterie für meine Vespa GTS 125 Bj. 2009. Habe gegoogelt .....

Da kommt der Typ YTX12-BS, mit 10 Ah. Aber es werden auch Batterien mit 12 Ah oder sogar eine 14 Ah Batterie vorgeschlagen

In der Betriebsanleitung habe ich gesucht und dazu nichts gefunden. Bevor ich jetzt die alte Batterie ausbaue und nachschaue, wollte ich erst mal hier im Form Rat holen.

Vier Fragen:
1. Ist eine Batterie Typ YTX12-BS die richtige.
2. Welche Batterie-Marke ist zu empfehlen?
2. Welcher Batterietyp (nornal oder Gel) ist zu empfehlen?
3. Von welcher Batterie-Marke soll ich die Finger lassen?

Danke für Eure Tipps und Empfehlungen!

Passt auf Euch auf, bleibt alle gesund!!

[Jürmker]

Hallo,
ich habe zur Zeit in beiden GT 200 diesen Typ:
DELO GEL-BATTERIE SAE170A YB10L-A2/-B2 12V/11AH
Gekauft bei Louis, 89,99 Euro.
Gruß
Uli

[John]

Frag doch mal bei deinem Händler nach.
gruß John

[mikesch]

Ich würde immer den Akku mit der größten Gewichtseinsparung nehmen.
Große Akkus nur für große Motoren bitte.
Mein alter 6 Zyl 2,4l Diesel startete schon mit 44Ah bei -18°C mit 3 Startversuchen inkl. 3x vorglühen, nur so als Vergleich.

Dein neuer Akku hat bei 125ccm nicht viel zu leisten beim anlassen.
Die Stromversorgung nach dem anlassen kommt vom Generator.
10Ah sollten daher ausreichen, oder hast du bei deiner GTS schon Anlassorgien wie bei einem schlecht gewarteten Oldtimer gehabt?

Mein Tip ist: Nimm einen günstigen geschlossenen, wartungsfreien Akku; es gibt keine Markenakkus made in Germany.
Rechne nicht mit mehr als 5 Jahren Lebensdauer.
Kippsichere Bleigelakkus spielen ihre Vorteile beim Roller nicht aus.
Außerdem ist der Gelakku von Uli maßlos überteuert; dafür bekommst du schon einen federleichten LiFePo4 Akku.

40-50 €uro sollten daher ausreichen und der Händler kann noch gut davon leben.
Kaufe ihn möglichst vor Ort, dann kannst du deinen alten Pfandakku beim Kauf abgeben und notfalls Garantieansprüche direkt geltend machen.

[Vilstaler]

3. Von welcher Batterie-Marke soll ich die Finger lassen?

Na bei meiner steht DongNai drauf.... Schätze mal das iss`n vietnamesischer Schnellkochtopf den die da verbaut haben

[DeBrainBoy]

1. Ist eine Batterie Typ YTX12-BS die richtige.

Du mußt Deine Batterie ausbauen und gucken welche bei Dir verbaut ist. Es wurden 10Ah und 12Ah Batterien verbaut (YTX12-BS und YTX14-BS). Die Batterien haben unterschiedliche Bauhöhen und damit verbunden auch andere "Wannen" in der Vespa. D.h. es kann immer nur die Batterie mit der passenden Wanne verbaut werden.

Wanne große Batterie
https://www.easyparts-rollerteile.de/Gehause-p33605353

Wanne kleine Batterie
https://www.easyparts-rollerteile.de/Gehause-p33583949

[Christian G.]

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Tipps und Eure Hilfe. Ich habe heute mal nachgeschaut. Diese Batterie ist bei mir verbaut.



Die YTX12-BS gibt's als 10 Ah und 12 Ah. Ist das eine 10Ah oder eine 12Ah. Da steht ja leider nichts drauf. Oder?

Übrigens, die 10Ah und 12 Ah sind von den Abmessungen (fast) gleich.
12 Ah: Länge 151 mm, Breite 87 mm, Höhe 131 mm
10 Ah: Länge 150 mm, Breite 87 mm, Höhe 130 mm

Was soll ich kaufen?

[Vespa-Didi]

Das steht meistens auf der Seite, also erst nach Ausbau zu sehen.

[Christian G.]

Was kann passieren, wenn ich 12 Ah statt 10 Ah einbaue? Oder 10 Ah statt 12 Ah?

Macht das etwas aus? Mit 12 Ah hätte ich beim Start mehr Saft.

[Vespa-Didi]

Wenn der 12Ah Akku passt, dann hat er einfach etwas mehr Reserve.

[Christian G.]

Danke

[mikesch]

Wenn der 12Ah Akku passt, dann hat er einfach etwas mehr Reserve.

Sieht nach einem Denkfehler aus.
Reserve für was?
Zum dauerorgeln bei -15°C?
Ein gut gewarteter Motor springt über Null ° nach max 3 Sekunden an.

Und dafür das ganze Jahr unnötigen Ballast mitschleppen.

Ein um 2 Liter größerer Tank hätte einen tatsächlichen Vorteil.
Ebenso ein etwas größerer Fahrakku in einer E-Vespa.

Aber egal, sachliche Argumente sind bei einer Emotionvespa meistens zwecklos bzw unangebracht.
Ähnlich wie beim anstehenden Coronaweihnachten und Coronasylvester mit Feuerwerksverbot.
Anstatt froh zu sein das Corona gelegentlich auch Vorteile bringt.
Sorry für die Abweichung.

[Vespa-Didi]

Mikesch du kannst dir so einen Akku vorstellen wie einen Wassereimer.
Du kannst bei einer Bleibatterie leider nur ca 1/3 davon gebrauchen.
Aus diesem 12Ah Speicher kannst du dann etwas mehr gebrauchen, sei es wie du richtig erkannt hast zum starten, auch um das Standlicht zu betreiben oder einen externen Verbraucher zu betreiben.

Ich bin ebenso der Meinung das ein 10Ah Akku völlig reicht.
Bei meiner GTS300 betreibe ich einen LiFePo4 Akku mit 4Ah, diese sind sehr leicht jedoch bei Kälte schlecht.

Nachtrag
Ich sehe gerade, aus deinem Beitrag vom 23.11. das du diese LiFePo4 Akkus schon kennst

[mikesch]

...Ich sehe gerade, aus deinem Beitrag vom 23.11. das du diese LiFePo4 Akkus schon kennst ..

Eine techn. Diskussion wollte ich hier erst gar nicht anfangen.

Ich fahre seit 2016 einen 3Ah LiFePo4 in meiner 125er ET4.
4 polig daher polungs und halterungsneutral. Einbaulage egal. Asolut erschütterungsfest. 4-5 fache Haltbarkeit usw.
Etwas kälteempfindlich bei 2 Grad C aber nur 700 g.
Der 12Ah Bleiakku bringt 4350 g auf die Waage.
Der 10Ah wiegt immer noch 3300 g.

BeispielLink 4Ah LiFePo4 (ausreichen für einen 300er Motor, pluspol links, nicht uni) klick

[Vespa-Didi]

@Mikesch
ich finde diese LiFePo4 Akkus auch die günstigste und beste Tuningmöglichkeit.
Für ein paar Euro Aufpreis mal eben 3,5kg gespart.

Wenn jemand die längere Haltbarkeit dieser LiPoFe noch einberechnet wird dieser sogar noch günstiger.