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BeitragVerfasst: Fr 28. Dez 2018, 21:42 
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Registriert: Do 8. Dez 2016, 14:43
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Vespa: HPE, GIORNI, PX, VBB
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Deswegen habe ich von der 2016er auf die 2019er gewechselt, weil
genau die Updates mir gefallen.

Eben alles Geschmackssache ...

Und ein wenig Leistungszuwachs bekommt man auch dazu ...

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Gruß Patrick

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BeitragVerfasst: Sa 29. Dez 2018, 09:06 
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Vespa: eine 2020-er
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Tja,-.. die 12% mehr Drehmoment sollte man nicht verachten... Eine kleine Hausnummer ist das schon um die zierliche Sozia mit 80 kg :shock: schlagartig um 10 kg abspecken zu lassen was Durchzug anbelangt. :D

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"Ich guck erst was IHR habt und entscheide später"


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BeitragVerfasst: Sa 29. Dez 2018, 23:10 
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Vespa: Vespa
Land: Deutschland
Drehmomentzuwachs + PS - Zuwachs - Winterspeckzuwachs = Leistungsegalisierung ;)

( ein Leben ohne Weihnachtsplätzchen ist möglich, aber sinnlos )

VG Jochen

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-s-p-e-t-t-a-c-o-l-a-r-e-


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BeitragVerfasst: Do 10. Jan 2019, 18:53 
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Vespa: 250gts
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Hallo zusammen,

ich habe meine neue jetzt angemeldet und konnte die ersten 80Km fahren. War aber ziemlich kalt,brrr. Ich brauche Heizgriffe, die ich schon bestellt habe.

Im Vergleich zu meiner 300er aus 2018 stelle ich fest das die Neue leiser ist, einen besseren Durchzug hat, sowohl im Anzug als auch im Bereich 60-100Km/h. Schneller will ich noch nicht, erst mal piano die ersten 800km.
Das Licht ist jetzt erstklassig und eine deutliche Verbesserung. An der Sitzbank kann ich keine Veränderung feststellen.

Leider habe ich auch schon einen kleinen Defekt, die Sitzbank rastet nich in das Schloss ein. Wenn ich mit grosser Kraft die Sitzbank herunterdrücke rastet sie manchmal ein. In dem Fall kann man sie aber auch nur mit der gleichen Unterstützungskraft entriegeln.

Nach erster Betrachtung sind es die Gummipuffer oder der Tankstutzen. Ich tippe auf einen zu hohen Tankstutzen, da ohne Gummipuffer die Bank leichter einrastet aber nur sehr schwer entriegelt werden kann.

Ein Fall für die Garantie!!

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mit Grüßen aus der Lippestadt Lünen

Wolfgang Paul


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BeitragVerfasst: Do 10. Jan 2019, 19:29 
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Beilagscheibe/en dazwischen - dann hat sich das mit dem Einrasten der Sitzbankverriegelung.

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BeitragVerfasst: Do 10. Jan 2019, 19:47 
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helmfach raus, die zwei schrauben vorne lockern, die sitzbank justieren, lässt sich durch gelockerte schrauben ein bisschen verschieben, dann probeschließen und wenn es passt die zwei schrauben anziehen und fertig...


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BeitragVerfasst: Do 10. Jan 2019, 21:07 
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Genau. Für 6000 € kann man schon mal Unterlegscheiben drunter machen ;-)


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BeitragVerfasst: Fr 11. Jan 2019, 14:34 
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Vespa: GTS 300, PK50x3
Land: Deutschland
DJ WOLF hat geschrieben:
ThonaV hat geschrieben:
Nur mal ne Frage: Der Ölmeßstab soll ja nun auf der rechten Seite sein. Ein Bild davon habe ich allerdings noch nirgends gesehen - Wie sieht das jetzt aus?


ich habe erst suchen müssen, sehr kundenfreundlich...

Bild


Ist das nicht die Wasserpumpe?!
Grüße aus Aachen


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BeitragVerfasst: Fr 11. Jan 2019, 15:31 
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Beiträge: 475
Vespa: GT
Land: Deutschland
Nur der hellere Teil, der von den 3 Kreuzschrauben gehalten wird ist die WaPu.

Dahinter ist die Lichtmaschine und die läuft im Öl.

Trotzdem eine unmögliche Stelle zum kontrollieren und nachfüllen.


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BeitragVerfasst: Fr 11. Jan 2019, 15:51 
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Vespa: PX 200 E
Land: Österreich
Habe eine 2018er 300 GTS Super. In der Bedienungsanleitung ist der Messtab auch schon an der Stelle der 2019er. In Warheit aber an der linken Seite Ölwanne.
Die Ingineure hatten da schon eine Vorahnung :lol:
Kontrolle Motorölstand (03_01, 03_02)

Vor jedem Fahrtantritt muss der Motorölstand bei kaltem Motor überprüft werden (dazu
den vollständig festgeschraubten Deckel mit Ölmessstab abschrauben). Der
Ölstand muss zwischen den Markierungen MAX und MIN am Ölmessstab "A" liegen
Während der Ölstandkontrolle muss das Fahrzeug auf einem waagerechten Untergrund
auf dem Hauptständer stehen.
Wird die Ölstandkontrolle bei warmem Motor ausgeführt, ist der angezeigte Ölstand
niedriger. Für eine richtige Kontrolle muss der Motor abgestellt werden und vor der
Ölstandkontrolle ungefähr 10 Minuten abkühlen.


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BeitragVerfasst: Fr 11. Jan 2019, 20:16 
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Wohnort: Wuppertal
Vespa: GTS 300 Super HPE
Land: Deutschland
vespatirol hat geschrieben:
Vor jedem Fahrtantritt muss der Motorölstand bei kaltem Motor überprüft werden.


Ob es wirklich Leute gibt, die das machen?

Gruß, Philipp :vespa:


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BeitragVerfasst: Fr 11. Jan 2019, 21:21 
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Beiträge: 10017
Wohnort: Graz, Wien
Vespa: 2x GTS 300 HPE
Land: Österreich
philipphansberg hat geschrieben:
vespatirol hat geschrieben:
Vor jedem Fahrtantritt muss der Motorölstand bei kaltem Motor überprüft werden.


Ob es wirklich Leute gibt, die das machen?

Gruß, Philipp :vespa:


die warnwesten fahrer sicher :mrgreen:


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BeitragVerfasst: Fr 11. Jan 2019, 23:34 
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Registriert: Do 1. Nov 2012, 00:38
Beiträge: 89
Vespa: GTS250
Land: Australia
vespatirol hat geschrieben:
Für eine richtige Kontrolle muss der Motor abgestellt werden .


You only make that mistake once!


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BeitragVerfasst: Mo 21. Jan 2019, 19:54 
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Registriert: Mi 22. Nov 2017, 14:22
Beiträge: 15
Vespa: GT4
Land: Deutschland
https://www.vespa.com/de_DE/vespa-preisliste.html

Hab hier die aktuelle Vespa-Preisliste


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BeitragVerfasst: Mo 21. Jan 2019, 20:23 
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Beiträge: 10017
Wohnort: Graz, Wien
Vespa: 2x GTS 300 HPE
Land: Österreich
Santorin2001 hat geschrieben:
https://www.vespa.com/de_DE/vespa-preisliste.html

Hab hier die aktuelle Vespa-Preisliste


cool, bei euch in deutschland kostet die super sport nur 100 euro mehr als die super, bei uns in österreich einiges mehr...


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