Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!

Ok, genemigt.

die Schraube Vario geht auch schwer auf

grad noch Ölwechsel gemacht

Moin, zeig mal deinen Rollerlift.
Selbstgebaut?

denke die Gewichte sind stark verschlissen und sehr scharfkantig

Den Verschleiß könnte ich nur sehen wenn du die Laufflächen zeigst, dort gibt es mehr oder weniger starke Abplattungen.
Bei den abgebildeten Stirnseiten gibts keinen Verschleiß.

Deine Rangierbühne ist top. Leider zu groß für meine Garage.
Wie/wo verstaust du sie wenn sie nicht gebraucht wird?
Benutzt du sie nur draußen vor der Garage bei Sonnenschein oder hast du eine Doppelgarage?
Zeig mal wenns geht.

Montagebühne aus einem alten Krankenbett. Wie geil ist das denn?

Grüße

Martin

Servus Gemeinde

nun geht der Stress los

ich habe eine sicherungsscheibe verloren, die Mutter vorne ist weggeflogen hatte sich gelöst. Ich bekomme das nicht mehr funktionell zusammen.obwohl kann ja nicht so schwer sein.Waren metallische Geraüsche beim Probelauf.


Gibt es da eine gute Beschreibung mit Bildern hier im Forum ??????

mikesch hat geschrieben:Den Verschleiß könnte ich nur sehen wenn du die Laufflächen zeigst, dort gibt es mehr oder weniger starke Abplattungen.
Bei den abgebildeten Stirnseiten gibts keinen Verschleiß.

Deine Rangierbühne ist top. Leider zu groß für meine Garage.
Wie/wo verstaust du sie wenn sie nicht gebraucht wird?
Benutzt du sie nur draußen vor der Garage bei Sonnenschein oder hast du eine Doppelgarage?
Zeig mal wenns geht.

Ich kann auch drinnen arbeiten habe drei Motorräder drin genug Platz kleine Einzelgarage, aber kein Auto geht dann rein.

Von innen nach außen: Anlaufscheibe vor die Variohülse stecken, Riemenscheibe, große Anlaufscheibe, Sternscheibe die mit den Nocken, dicke Unterlegscheibe, Mutter.
Wenn das ganze nicht passt ist der Riemen eingequetscht.
Abhilfe: Riemen hinten im Wandler mehr nach innen drücken damit vorn die Schlaufe größer wird. Ziemlich anstrengend, aber wichtig.

Zur Explosionszeichnung: klick

mikesch hat geschrieben:Von innen nach außen: Anlaufscheibe vor die Variohülse stecken, Riemenscheibe, große Anlaufscheibe, Sternscheibe die mit den Nocken, dicke Unterlegscheibe, Mutter.
Wenn das ganze nicht passt ist der Riemen eingequetscht.
Abhilfe: Riemen hinten im Wandler mehr nach innen drücken damit vorn die Schlaufe größer wird. Ziemlich anstrengend, aber wichtig.

Zur Explosionszeichnung: klick

Okay Mikesch


die Kiste schnurrt wieder DANKESCHÖN an alle

Hallo, ist es dann auch viel anderster als vorher vom Fahren her?

Ich hänge mich mal hier mit dran.

Welche Variogewichte (Abmessungen / Gewicht) sind für eine ET2 Bj. 2001 empfehlenswert?

Normale Fahrweise, gesetzeskonform.

Ich antworte mir mal selber.
Habe vom Vespa Händler die originalen ab Werk bekommen.
6,1 g - funktionieren Prima