ET4 50 springt nicht an (kein Zündfunke)

[Nichtraucher]

Hallo zusammen,

so langsam verzweifle ich. Nachdem ich der Vespe eine neue CDI und eine neue Batterie und eine Vergaserrevision spendiert habe, springt Sie immer noch nicht an. Wenn ich die Zündkerze am Stecker habe kommt auch gar keine Zündfunke.

Wo könnte das Problem denn noch liegen?! Ich bin mit meinem Latein so langsam am Ende. Dachte eigentlich an die CDI weil Sie vorher schon schlecht ansprang und im Stand auch immer ausgegangen ist.

[conturianer]

Zündkabel auch neu?

[Nichtraucher]

Jepp. Zündkabel und Stecker waren brandneu bei der CDI dabei und wurden dementsprechend auch verbaut.

[Q-Nerd]

Hatte ich jüngst erst bei meiner ET2. Der freundliche musste am Ende ran. Er hat dann die Zündgrundplatte getauscht und es lief wieder!

[conturianer]

Lichtmaschine in Ordnung? Alle Kabel geprüft? Membran am Vergaser in Ordnung?

[Nichtraucher]

Lichtmaschine habe ich noch nicht geprüft. Woran erkenne ich ob die noch in Ordnung ist?

Die Kabel habe ich auch noch nicht kontrolliert.

Wo sitzt das Zündplättchen?

[Nichtraucher]

Nochmal eine kleine Frage hinterher. Braucht ein Roller die Lima überhaupt für die Zündung oder reicht es da wenn die Batterie Saft hat?

[Nichtraucher]

Kleines Update:

Kickstarter ist mittlerweile repariert. Neue Zündkerze habe ich testweise auch mal besorgt. Per E-Starter kriegt Sie keinen Zündfunken. Wenn man Sie kickt, dann gibt es einen Funken. Jetzt weiß ich nicht ob der Funke stark genug ist, da der Funke nicht sehr kräftig aussieht.

Per Kickstarter springt Sie auch nicht an. Die Lima dürfte auf jeden Fall schonmal die Batterie laden, da nach dem Kicken der Motor flotter dreht wenn ich Ihn versuche per E-Starter anzulassen.

[cavecanem]

kannst ja mal die Funkenstrecke kontrollieren. Wenn du keinen Tester hast: Stecker abschrauben und Kabel in die Nähe von Masse halten. Ausprobieren wie weit du das Kabel weghalten kannst bis kein Funke mehr kommt.

[Nichtraucher]

Wie sieht so ein tester aus? Wie weit muss der funke mindestens überspringen? Ich hoffe ich komme dem Fehler so langsam auf die schliche.

[Nichtraucher]

Sodele,

jetzt auch mal wieder was neues meinerseits. Nach der Reparatur des Kickstarters war klar, das beim Kicken noch ein Funke kommt, dieser mir aber keinen wirklich kräftigen Eindruck macht. Da per E-Starter gar nichts passiert, habe ich mich dazu entschlossen einmal die Lichtmaschine zu erneuern. Hab mir sagen lassen, das diese nach gut 10 Jahren schonmal die Grätsche machen kann. Zudem ist diese noch die einzige Fehlerquelle die mir noch einfällt.

Batterie ist neu, Sicherung ist auch noch ok, Spannungswandler tuts auch noch, da die komplette Bordelektronik sonst tot wäre.
Zündspule/CDI ist auch schon neu.

Bleibt somit eigentlich nur noch die Lichtmaschine. Das ich beim Kicken nur einen sehr dünnen Funken kriegem spricht meiner Einschätzung nach auch für die LIMA.

Ich werde versuchen diese heute zu tauschen. Hoffentlich läuft Sie dann wieder vernünftig! Der Vorbesitzer klagte auch schon über Startschwierigkeiten mit dem E-Starter.

Da wundert es mich auch nicht das der Kickstarter so stark verschlissen war. Der muss sich ja nen Klumpfuß gekickt haben so mickrig wie der Funke ist.

Nach langem langem Kicken hab ich Sie auch schon anbekommen, allerdings nur für eine Minute, da Sie beim Gasgeben sofort wieder abgesoffen ist. Vermute das die Werkstatt die den Vergaser überholt hat, diesen verstellt hat. Das Standgas war ungewöhnlich hoch.

[Arancio Competizione]

Wegfahrsperre?

[Nichtraucher]

Nicht bei den fuffies

[Arancio Competizione]

Nicht bei den fuffies

Logisch, war bei meiner ET2 Initione das Problem.

[Nichtraucher]

Nicht bei den fuffies

Logisch, war bei meiner ET2 Initione das Problem.

Mir sagen immer alle die ET unter 125ccm hätten gar keine Wegfahrsperre

Hat zufällig mal jemand ein Bild von dem Ding und den Einbauort? Dann könnte ich das bei meiner mal checken. Die liegt eh noch zur Hälfte auseinandergenommen in der Garage rum