ET2 BJ‘97; Variomatik und Antriebsriemen Ölpumpe wohl asbach-uralt

[pommes]

Hallo Forum,

unsere ET2 wird kaum bewegt, seit Kauf GTS300 im Jahr 2012 nur ca. 100-150km im Jahr.

2004 kleiner Unfall, Schwiegervater ist gefahren
Reparatur mit Service, neuer Auspuff und andere Ersatzteile (keine Unterlagen vorhanden)

Vario und Riemen Ölpumpe könnten im worst case also 23 Jahre alt sein: kaum zu glauben, aber möglich!
Kann das noch länger gutgehen? So nach dem Motto „Never change a running system“...
Wenn ich Deckel aufmache, auf welche Details sollte ich achten?

Wer sagt „das geht ja gar nicht“, könnte ich verstehen

[Rita]

wenn der Antriebsriemen reißt....rollst Du im Regelfall aus.... mit bissl Pech blociert das Hinterrad......et schön...
wenn der Riemen der Ölpumpe aufgibt.... haste kapitalen Motorschaden....

solltest Du also bald mal neu maachen...

Rita

PS ich kann Dir Originalteile schicken

[derLimburger]

Kann das noch länger gutgehen? So nach dem Motto „Never change a running system“...

Wer sagt „das geht ja gar nicht“, könnte ich verstehen

Dann verstehen wir uns

Ich kann aus leidvoller Erfahrung bestätigen, dass „Never change a running system“ in diesem Zusammenhang kontraproduktiv ist :

bei meiner 125er SKR ist der 20 Jahre alte Antriebsriemen nach knapp 20.000 km auf dem Weg zum Tausch-Termin in die Werkstatt bei Vollgas gerissen; kein schönes Erlebnis

[tph]

ich tausche immer nach 5 Jahren oder 10TKm die Riemen , es müssen keine Original Teile verwendet werden !!!!!!
Piaggio verwendet auch nur Dayco Riemen ! Ich habe die besten Erfahrung mit JMP Varigewichte gemacht .

[Mauidiver]

Hallo,

auch wenn Ihr wenig fährt, würde ich wie schon geschildert, vor allem den Ölpumpenriehmen wechseln. Bei 200 km Fahrleistung pro Jahr würde ich ihn alle 8 Jahre auswechseln. Ich habe bei einen meiner ET 2 den Pumpenriehmen bei einer ähnlichen Fahrleistung nach 10 Jahren ausgewechselt (gebraucht gekauft). Er sah noch nicht einmal so schlecht aus. Dennoch, wechsele ihn.

Viel Spaß weiterhin


Grüße Mauidiver

[Wenne]

Ich habe gerade eine 2000-er Vespa ET2 zur Reparatur bei mir. Die Vespa hat keine Mängel und erst 2500 km auf dem Tacho. Natürlich habe ich den Varioriemen und Ölpumpenriemen ersetzt. Sind ja bereits 20 Jahre alt. Die alten Riemen sahen noch gut aus, aber nach dieser Zeit macht das schon Sinn.

Bei dieser Gelegenheit gleich noch ein wenig aufgepimpt.

Natürlich sämtliche Flüssigkeiten, Ansaugstutzen Benzin- und Unterdruckschlauch ersetzt und neue Reifen.

Den Tacho auch etwas schöner gemacht.

Weiße Blinker sehen auch nicht schlecht aus.
So kann man die Vespa ET2 die nächsten Jahre prima fahren.
Viel Erfolg bei deiner Instandsetzung und Grüße
Wenne

[GrafKrolock]

Was für ein schönes Radl. Ich finde es toll, wenn man an so alte Schüsseln in gutem Zustand kommt. Oft sind die ja verrostet oder kaputtgebastelt.

[Mauidiver]

Ich habe gerade eine 2000-er Vespa ET2 zur Reparatur bei mir. Die Vespa hat keine Mängel und erst 2500 km auf dem Tacho. Natürlich habe ich den Varioriemen und Ölpumpenriemen ersetzt. Sind ja bereits 20 Jahre alt. Die alten Riemen sahen noch gut aus, aber nach dieser Zeit macht das schon Sinn.

Bei dieser Gelegenheit gleich noch ein wenig aufgepimpt.

Natürlich sämtliche Flüssigkeiten, Ansaugstutzen Benzin- und Unterdruckschlauch ersetzt und neue Reifen.

Den Tacho auch etwas schöner gemacht.

Weiße Blinker sehen auch nicht schlecht aus.
So kann man die Vespa ET2 die nächsten Jahre prima fahren.
Viel Erfolg bei deiner Instandsetzung und Grüße
Wenne

Wirklich wieder eine wunderbare schöne ET 2. Einfach klassisch zeitlos schön. Welche Griffe (länge, Durchmesser) hast du den da verbaut. Original Piaggio-Griffe?

Grüße Mauidiver

[Wenne]

Guten Morgen,

es sind die Griffe für die LX in der FL-Version. Die gab es irgendwann ab 2011. Passen somit genau auch für Vespa ET2 und ET4 Modelle. Nachdem durch die Tachoblende der Vespa-Schriftzug fehlt, ist er jetzt mehrfach auf den Griffen zu sehen.

Viele Grüße
Wenne

[tph]

@ Wenne , das Thema ist doch nicht die Griffe oder ?????

[pommes]

Die weißen Blinker sehen echt gut aus.

Ich hatte am Ende doch Bedenken, ob ich das alles selber hinbekomme.
Zum Glück Schrauber in der Umgebung gefunden, der jetzt Folgendes gemacht hat:
neue Michelin City Grip vorne/hinten;
Bremsflüssigkeit gewechselt, alle Bremsbeläge geprüft und für gut befunden;
Vergaser gereinigt, neuer Ansaugstutzen (Durchlass wohl größer als beim alten, so der Eindruck nach den ersten beiden Fahrten)

Jetzt steht die 97er auf jeden Fall wieder deutlich besser dar, Thema Variomatik wird aber nicht vergessen werden

Euch und euren Familien allen schöne Weihnachten