Die alte Gummibremsleitung unbedingt tauschen.
Sie ist rissig und kann platzen.
Das ist hier einem Kollegen aus dem Forum schon an einer ET4 passiert.
Ich habe die Stahlflexleitung von Spiegler verbaut.
Gibts in mehreren Farben bei SIP zu 85 €uros.
Das beiliegende Gutachten muß noch gegen 30€ eingetragen werden beim TÜV.
Man gönnt sich ja sonst nichts.
Vielleich findest du auch was preiswerteres.
Weißt du Martin, mein Roller hat schon ein mehrfaches des damaligen Kaufpreises als gebrauchter Roller an Verschleißteilen verschlungen.
Wenn ich noch an den Austausch und Lackierung der Lenker und Seitenverkleidung denke wird mir ganz anders.
Die Teile waren bei mir komplett weggebröselt, alles klapperte schon.
Wenn das Steuerrohr ausgebaut ist, macht die sonst verhasste Fummelarbeit Bremsleitung und Tachowelle tauschen richtig Spaß.
Tausche gleich beides. Die Tachowelle vor dem Einbau satt mit Molykotefett behandeln.
Im unteren Bereich die Welle mit mehreren Lagen PVC Isolierband abwickeln als mech. Schutz.
Du weißt ja warum die Wellen sonst so früh sterben.
Denk aus eigenem Interesse an die geschützte Durchführung der Ltg. und Welle unten in der Kotflügelöffnung.
Benutze eine neue Gummidurchführung falls die alte wegbröselt wie bei mir.
Hier gehts um Sicherheit, Pfusch verboten.
Die Gummidurchführungen bekommst du auch in der Autowerkstatt um die Ecke.
Zur Not bastel dir etwas, Hauptsache es ist ein guter Dauerschutz gewährleistet. Bitte kein PVC Band, das scheuert durch.
Einige Lagen Fahrradschlauch fixiert mit kleinen Kabelbindern hält auch ganz gut sag ich da nur.
Der TÜV leuchtet da rein bei der Abnahme.
Die Tachonadel muß absolut ruhig die Geschwindigkeit anzeigen. Wenn sie zittert schreit sie nach Schmierung.
Wenn du die Nabe ab hast fülle etwas Universalfett zwischen die Radlager als Depot nach und tausche gleich die Tachoschnecke.
Übrigens habe ich mir sicherheitshalber vorher schon den Überholsatz für die Bremszange bestellt. (22,50€)
Er enthält zwei neue Bremskolben und die Dichtmanschetten. Kommt morgen.
Meine ET hat jetzt 55900 drauf, da muß man was machen finde ich.
Kauf dir eine gute Bremslüssigkeitsauffangflasche mit Ventil.
Sie fasst einen Liter und endlich habe ich ein sicheres Gefäß zur Lagerung der alten Flüssigkeit.
Sie kommt mit einem stabilen und dichten Nippel. Da zieht endlich keine Luft mehr rein.
Die stabile Kunstoffflasche ist mit Haken und Kette ausgestattet zum aufhängen auch für PKW geeignet.
Kostet gute 20 Euro. Was hab ich mich früher zu zweit abgequält mit den Behelfslösungen.
Auch ich habe da vorher an falscher Stelle gespart.
Na ja, da war ich noch 15 Jahre jünger und kein bischen weise.
Die Entlüftung geht so in Routine über und dauert nur wenige Minuten und du brauchst keinen Helfer mehr.
Die neue Stahlflex hat einen viel knackigeren Bremsdruck.
Das puddingartige drücken des Hebels ist vorbei weil die Dehnung des Schlauchs fast Null ist.
Übrigens die Rückholfedern in den Bremshebeln brechen gern, steht bei mir am linken Hebel noch an.
Den Zug habe ich vor drei Jahren schon neu gemacht. Die Hülle war unten am Motor beschädigt.
Du weist ja, sicherheitsrelevante Bauteile sind beim kleinsten Verdacht auszutauschen.
Ich wünsche dir viel Erfolg und stehe dir während des Eingriffs bei falls du nicht weiter kommst oder Fragen hast.
Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste.
