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Hey Vespafreunde,
wenn ich meine ET4 starte und sofort losfahre, nimmt sie das Gas nicht unmittelbar an und ruckelt.
Fahr ich jedoch 500m ist alles wieder normal.
Lass ich sie nach dem starten 2-3 Min. laufen bis die Drehzahl abfällt, kann ich ohne Probleme
losfahren.
Wie ich Euch kenne, habt ihr mir sicher eine Erklärung.
Übrigens, ohne euere Beiträge hier im Forum hätte ich meine ET niemals in Ordnung bringen können.
Danke Happy

Da gibts nicht diie Lösung.
Wird oft u.A. durch eine undichte Chokedichtung hervorgerufen.
Minimale Falschluft an mehreren Stellen.
Da hilft nur ein Rundumschlag.
Eine gründliche Vergaserrevision sollte gemacht werden, dabei alle Dichtungen tauschen.
Dabei besonders die Düsen und alle Bohrungen mit Pressluft durchblasen, besonders die Choke und Leerlaufgemischbohrung hinter der Leerlaufgemischschraube.
Leerlaufgemischschraubendichtring unbedingt austauschen.
Alle Dichtungen sind neuerdings bei SIP in Form eines Dichtsatzes zu bekommen wenn du einen Mikuni hast.
Leerlaufgemisch bei warmen Motor auf max Drehzahl einstellen.
Rissigen Ansaugstutzen austauschen.
Ventilspiel bei kaltem Motor exakt einstellen. Fahre seit 4-5 Jahren 0,1 0,1.
Aber alle 1-2 Jahre kontrollieren! Besonders das Auslassventil darf nicht unter 0,1 fallen.
Danach ist der Fehler weg und die Motorleistung kann spontaner/agiler abgerufen werden.
Max. Leistung und Endspeed steigt etwas.

Ganz gleichmäßiger Leerlauf und sehr guter Kaltstart auch mit Kicker ist das Ergebnis.
Luftfilter schön sauber halten und Kerze alle 5000, dann bleibt es auch so.

Das passt auch dazu. https://vespaforum.de/viewtopic.php?f=12&t=47715

Nix für ungut... Aber... Wie wäre es einfach mit 500 m nicht so am hahn reißen?
Meine bella macht das zur kalten Jahreszeit auch. Läuft bis zur ersten Ampel wie ein Sack schrauben. Danach schnurrt sie wie ein Kätzchen!

Na, ja meine Lösung geht etwas über die Fehlerbehebung hinaus und bringt eine gewisse Zuverlässigkeit und somit Zufriedenheit und mehr Fahrspaß.
Aus meiner Sicht für die meisten unter uns ziemlich wichtig, erfordert aber Eigenleistung und Ehrgeiz.
Ich bin selbst jahrelang mit den Ruckelproblemen, besonders auch im unteren Teillastbereich gefahren weil ich keine Lösung wußte und weil alle sagten da kann man nichts machen.
Nun weiß ich dem ist nicht so.
Ging ja auch irgendwie, aber hat mich täglich geärgert da meine ET4 zu meinem Hauptfahrzeug geworden ist.
Mein PKW steht und steht und steht...und steht. Außer im tiefen Winter.
Bei meiner LX 125 ie kannst du gegen Kaltruckeln die ersten 500m gar nichts machen.
Man wird diesbezüglich bescheiden.
Ich weiß nicht, aber wenn man solche Probleme am PKW hätte stände man ständig in der Werkstatt, oder?

Außerdem schrieb Happy: "Wie ich Euch kenne, habt ihr mir sicher eine Erklärung."
Er meint zwar gebt und habe ich auch.

Ich denke auch,die billigste und einfachste Lösung ist: Roller starten,dann erst Helm und Handschuhe anziehen und dann ist r warm genug um normal loszufahren

Ich bin da ganz bei Mikesch, weil ich mich ungern mit Dingen arrangiere, die ich auch ändern kann.

Hallo Vespafreunde,
habe die Dichtung der Leerlaufgemischschraube sowie die Chokedichtung ausgetauscht.
Kaltstartproblem ist behoben.
Springt auch mit Kickstarter sofort an.
Vielen Dank für Euere Hilfe,
frohe Festtage Happy

Mikesch = Kompetenz, Sachlichkeit, Freundlichkeit

Allen Vespisti schöne Weihnachten,
Jan

Nachtrag aus meiner Erfahrung.
Ein so abgedichteter Vergaser bewirkt ein sicheres Starten mit dem Kicker als mit dem Anlasser gerade bei niedrigeren Temperaturen.
Heute morgen bei -1C genügte ein zweimaliges kicken um den Motor sauber zu starten.
Gut, einmal Gasgriff aber sonst ohne jegliches gefummel und sonstige Tricks.
Happy, hast du gemerkt wie du jetzt selbst bei eisigen Temperaturen sofort ruckelfrei Vollgas geben kannst?

So ist es Mikesch,
fahre allerdings erst los wenn die Drehzahl nach dem Kaltstart abfällt.
Der Dichtungstausch bewirkt sogar eine bessere Beschleunigung in jedem Drehzahlbereich.
Allerdings wenn ich Kurzstrecken fahre und wieder starte, stottert sie und nimmt das Gas nicht gleich direkt an.
Nach ca.200m fährt sie wie es sein soll.
Liegt vermutlich daran, dass der Choke wieder eingefahren ist.
Nochmals vielen Dank für Deine hilfreichen Tips.

Wünsche Euch allen einen guten Rutsch ins Neue Jahr
Grüße Happy

@Happy: Allerdings wenn ich Kurzstrecken fahre und wieder starte, stottert sie und nimmt das Gas nicht gleich direkt an.

In dieser Situation habe ich das gleiche.
Derzeit gibt es noch keine Lösung für dieses Problem.

Gib mal Kaltvollgas für eine Sekunde wenn der Motor schon etwa 30 Sekunden gelaufen hat.
Dann merkst du was er in der Phase schon ruckelfrei abgeben kann.
Das schadet nicht wirklich.

Wünsche euch auch einen guten Rutsch ins neue Jahr.