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Moin,

nachdem ich Startprobleme und einen überlaufenden Vergaser hatte, habe ich nun wahrscheinlich die Ursache gefunden:
Der Luftfilter zerbröselt an der Innenseite, sodass Schaumstoffpartikel in den Vergaser gelangen und die Düsen verstopfen. Mir ist es aufgefallen, weil sich im Ansaugstutzen schwarz-verfärbtes Benzin befand und das übergelaufene Benzin aus dem Vergaser schwarze Stückchen hatte.

Nun meine Frage: Kann der Motor dadurch schon Schaden genommen haben? Ölwechsel ist jetzt sicherlich sinnvoll und natürlich ein neuer Luftfilter.

Ich bin so etwa 50km gefahren, ohne spürbaren Leistungsverlust (abgesehen von den Startproblemen).

Neuen Luftfiltereinsatz rein und gut ist es.

Ölwechsel schadet zwar nie, aber ich glaube nicht das dieser Notwendig sein sollte.
==> wie sollten Schaumstoffpartikel ins Öl gelangen?
Ich würde mal die Zündkerze checken ==> könnte verrußt sein.
Evtl. könnte der KAT (ungeregelt) Schaden genommen haben.

Ok, dann werde ich es beim Luftfilterwechsel und Vergaser reinigen belassen.

Wie äussert sich ein beschädigter Kat?

Sofern deine ET4 überhaupt einen KAT hat (kommt auf das Bj. an), kann ein beschädigter KAT mit Leistungseinbußen einhergehen.
Vor 2002 oder 2003 gab es aber gar keinen Katalysator bei den 125-ern Leader-Motoren.

Grüße
Wenne

Wenne hat geschrieben:Sofern deine ET4 überhaupt einen KAT hat (kommt auf das Bj. an), kann ein beschädigter KAT mit Leistungseinbußen einhergehen.
Vor 2002 oder 2003 gab es aber gar keinen Katalysator bei den 125-ern Leader-Motoren.

Grüße
Wenne

Danke, EZ 2001 - daher kein KAT.

Michi, neuen Filter, Gehäuse von innen reinigen, und falls der Motor an Leistung abnimmt, dann Vergaser säubern. Dauert nicht lange und ist nicht schwierig. Ich habe auf YouTube mal ein Video gesehen der genau dieses Problem angegangen ist, nämlich Schaumstoffpartikel im Vergaser. Es ist nicht schwierig zu beseitigen. Falls du ein Link brauchst, kann ich es hier posten.

So, habe nun den Luftfiltereinsatz gewechselt und das Gehäuse sowie den Vergaser gereinigt und eingestellt.

Heute morgen ist er nach 3-4 mal kicken angesprungen. Mir ist aufgefallen, dass er ca 10sek lang recht hoch dreht - dann sinkt die Drehzahl wieder deutlich, das Hinterrad dreht sich aber dann noch etwas. ( Ich hatte den Vergaser bei warmem Motor eingestellt). Woran kann es liegen? Meine erste Vermutung wäre der Choke, aber der funktioniert.

Das sich das Hinterrad im aufgebocktem Zustand ganz langsam dreht ist vollkommen normal. Allerdings sollte er ohne Hauptständer keine Anstalten machen los zu rollen.