Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!

hallo Vespa Experten !
Ich fahre (selten) einen ET/2 BJ 2001
Der Vespa macht vollenden Problem.
Der verliert Leistung bei Vollgas und geht aus. Danach springt der nicht an.
Wehrend der Vespa immer langsamer wird knallt es aus dem Auspuff.
Nach so fünf Minuten stehen. Springt der wieder an und ich kann normalfahren
Der Vespa wurde von einem "Fachmann" eingestellt und ein neue Lichtmaschine
Zuletzt eingebaut.
Es ist eine neue Kerze drin.
Der Vespa Händler weis auch keinen Rat.
Der Vespa hat 8000 km gelaufen.
Vielleicht hat jemand ein ähnliches Problem gehabt
Und weis Rat
Gruß an Alle
Horgos

Hallo Horgos,

ich hatte ähnliche Probleme wie Du, bei mir lag es an der falschen Vergaser-Einstellung.

Allerdings dürfte das "Knallen" aus dem Auspuff eine andere Ursache haben, vielleicht ist Deine CDI (Zündung) defekt oder der Zündzeitpunkt ist total verstellt - ich bin allerdings auch nur ein absoluter Laie.

Dass Dein Händler nicht mehr weiterweiß, spricht allerdings nicht für ihn. Vielleicht solltest Du mal zu einer anderen Vespa-Werkstatt gehen.

Grüße,

Panikpilz.

Das Knallen aus dem Auspuff, ist das mit Stichflammen verbunden?

Wenn ja haut es dir zu viel Sprit raus mit dem Abgasen und die Verbrennen dann im heißen Auspuff. Also falsch eingedüst der Vergasser.
Wenn es keine oder nur minimale Stichflammen sind würd ich Fehlzündung sagen. Somit wäre mal der Zündzeitpunkt zu überprüfen.

Ich Tippe eher auf zweiteres da das auch das Ausgehen erklären würde. Bei Vollgas ist die Zündung derart daneben das sie es irgendwann nicht mehr schafft und ausgeht.

Deinen "Fachmann" würde ich mal wechseln bzw. auf jedenfall eine zweite Meinung einholen.
Den ET2 Moto kenn ich nicht so genau, möglich das du sogar eine Markierung auf der Zündung hast nachder du das selber relativ schnell prüfen kannst.

Heute bin ich etwas weiter.
Der Wespa spring schwer an und geht gleich aus.
Nach diesem Vorgang läuft Sprit aus dem Roller
Auf dem boden

Schwimmer Nadel und Choke überprüfen.

GBFBVI hat geschrieben:Schwimmer Nadel und Choke überprüfen.

Wäre auch mein Tip.

Danke für euere Hilfe.
Das vergaser war "Schuld"
Es Waren kleine Körner in diesem Gang wo diese
Von der Schwimmer bewegte Verschlussventiel.
Gearbeitet hatt.
Nach der Reinigung springt der Roller endlich wieder
Sehr gut an und rennt wie verrückt.
Eigentlich hätte ein fachwerkstatt nach dem der benziengeruch
Dort nach dem Fehler suchen müssen.

Auf jeden fall! Vielleicht solltest du dir einen Zusätzlichenb Benzinfilter einbauen. Achte darauf einen kleinen zu nehmen, sonst geht wärend der Fahrt die Benzinleitung ab!

Ich weis nicht ob diese meine Beitrag noch gelesen wird.
Das Problem wurde am ET2 gelöst.
Mein Vergaser war defekt. Habe für 20€ einen gebrauchten Vergaser gekauft und seit dem fährt der ET2 wie der blitz.
Ich habe insgesamt 600€ für diverse Reparatur versuchen von Fachfirmen ausgegeben .
Darunter war eine Vergaser Reinigung und Einstellung für 250€ . Nach eine Woche blieb der Roller stehen.
Nach der Vergaser tausch. Springt der Roller jetzt sofort nach eine halbe Sekunde an. Der geht nicht mehr aus.
Der läuft laut Tacho 60 km/h . Ich bin acht Jahre mit einem defekten Vergaser rum gefahren.
Im Frühjahr brauchte ich zwei Tage um den Roller zum laufen zu bringen. Jetzt springt der Roller sofort an und läuft wie ein Uhrwerk.