Felix, sei willkommen im Forum.
Werde deinem Niknamen gerecht aber nicht mit dem Teil auf dem Foto.
Der Tip mit dem Schweißgott ist gut, aber Profis haben ihren Preis, sonst wären sie keine.
Das wichtigste an einem Blechroller ist ein rostfreier oder wenigstens rostarmer Rahmen.
Wenn der Rost schon so weit den Rahmen fressen konnte war der Todfeind Salz im Spiel.
Dieser Schaden ist auch nicht von heute auf morgen entstanden.
Ich denke bei genauem hinschauen wirst du noch mehr Rost an versteckten Stellen finden, z.B. hinter dem Tank.
Wenn du Bleche nicht schweißen und fachgerecht lackieren kannst wird das ein Fass ohne Boden was die Kosten angeht.
Es sei denn dein bester Kumpel macht dir alles zum Freundschaftspreis, dann hättest du aber hier nicht nachgefragt.
Aus meiner Sicht gehört das fehlende Bodenblech auch zum tragenden Rahmen. Frag mal beim TÜV nach wenn du Zweifel hast.
Mein Tip wäre: schlachten, in Teilen verkaufen oder als Ersatz behalten, was drauflegen und eine andere nicht voll durchgerostete ET4 kaufen.
Weil jetzt die Basis in Ordnung ist kannst du bei Bedarf auch weiters Geld investieren, sorry, aber bitte nicht in diesen sprichwörtlichen Schrotthaufen.
Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste.
