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Hallo miteinander!

Nachdem ich heute die Batterie an der ET2 meines jüngsten Sohnes gegen die Neue tauschen wollte und das mit dem Zugang fehlgeschlagen hat, wollte ich mal die ET2-Fahrer fragen wie die da rankommen.

Ich habe erst die Gummiabdeckung abgenommen und der Plastikdeckel der da drunter drauf ist wird rundum scheinbar mit Plastikkrallen gehalten. Der ovale Lochausschnitt wurde auch von mir unter die Lupe genommen weil ich dachte dass da vielleicht noch eine Schraube tief unten sitzen könnte. Um es kurz zu machen: Ich bekomm den Deckel einfach nicht runter ohne scheinbar die Krallen die da ringsum greifen mit´m Schraubenzieher zu verunstalten gar abzubrechen.


Zum Roller möchte ich sagen: 1. Hand da immer schon meinem Sohn gehört,- Bj. 2000 und die Laufleistung beträgt knapp 7.000 km auf´m Zähler. Die Farbe silber find ich auch ganz schick, ABER das Plasikzeugs hat gelitten und der Roller gehört insgesamt mal aufgemöbelt. Ein schöner Zweitakter der um/über 60 Sachen läuft und angeblich eine 50 km/h Zulassung hat. Leider stand er nun wieder mal 2 Jährchen unbeachtet, aber das soll sich demnächst ändern.


Habe in den verg. Wochen eine DELO-GEL-Batterie bei Tante Louise besorgt und die soll nun rein - nur der Deckel da macht Sorge. Bei der Gelegenheit hab ich den weiteren lackierten Deckel mal aufgeschraubt um mal an die Zündkerze ranzukommen Die ET 2 hat weder Rostansatz noch sonst was, und stellt deshalb schon von der Laufleistung und dem Allgemeinzustand gesehen bis auf ein Krätzerchen eine schöne Basis her um sie wieder aufzuhübschen.


Kann mir einer mal verraten wie der Deckel nun abzunehmen ist? Vielen Dank einstweilen und Gruß von hier!


Florian

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Mein Haus, Mein Auto, Meine Yacht Club

Hallo Florian,
wo willlst du denn die Batterie ersetzen?
Sie ist nicht im Trittbrettbereich, sondern unter der Sitzbank neben dem Tankeinfüllstutzen.


Eine Schraube lösen, Deckel ab und schon ist die Batterie zu sehen.

Grüße
Wenne

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@Wenne

Unter der Sitzbank? Ich hab das wohl übersehen obwohl ich den Plasteeinsatz rausgehoben hatte. Ich dachte die ist da wo sie bei der GTS zu suchen ist

Na dann vielen Dank,- da kann ich lange suchen und Krallen ramponieren

Muss ich halt nächste Woche nochmal rauf um gleichzeitig die arme vernachlässigte gleich nebenbei zu Liften.

Vielen Dank einstweilen,- jetzt weisse bescheid, und Gruß!

Florian

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Dachte ich mir schon - hast wohl zuviel GTS angeschaut....
Auf dem Bild kannst du links vom Helmfach den Deckel sehen.
So ist das bei der ET2/4 und auch der LX.

Grüße
Wenne

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@Wenne

Beim Blick auf Dein Bild war alles klar... Wie konnt ich da nur nicht reingucken?! Aber is ja eh Wurst....wir waren alle in Geburtstagsstimmung und feste am Grillen mit wenigstens 30 Leuten um beim Jüngsten nachzufeiern. Das war eben ne Nebenbei-Aktion mit der Batterie und Halbwissen bzw. gar keins wie es so um eine ET2 bestellt ist

Also nochmals Dank und Gruß zur Dir!

Florian

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Gerne geschehen, lieber Florian.

Viele Grüße
Wenne

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oh mannnomann

Da geb ich Dir mal uneingeschränkt recht

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und:
schon weitergemacht?

Grüße
Wenne

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@Wenne


Freilich! Mit´m Kreuzschlitz die Schraube raus und dann die Batterie mit zwei 4-Kantmuttern und den Schräublein entfernt. Fünf Minuten später der Startversuch...Hat erst dahin getuckert und wollte kein Gas annehmen nach der Standzeit von gut 2 Jahren und ist 2 mal kurz abgekratzt wenn man auch vorsichtig den Gasgriff aufdrehen wollte, aber weitere 2 Minuten drauf tuckerte sie bis zum "frei werden" immer ordentlicher als der Vergaser frisches Benzin erwischte. Läuft astrein das Ding und die 1. Runde wurde auch mal auf´m Hof gedreht. Jetzt braucht´s noch ein frisches Nu-Schi. mit dem Segen der Versicherung drauf, dann kann Sohnemann los orgeln. Luft v + h fast platt...ja und der Ölhaushalt ist auch noch nachzufüllen.

Insgesamt eine schöne ET2 mit den paar Kilometern...7.000 an der Zahl bei rüstigen 18 Jährchen die sie auf dem Buckel hat, und vor 4 Jahren wurde sie beim Freundlichen einer kurzen Grundüberholung unterzogen wobei auch sämtl. Schläuche ausgetauscht wurden, das Fahrwerk überholt wurde mit Neuteilen und frische Reifen aufgezogen wurden. Vergaser ist ebenso sauber gemacht worden...Alles in Allem € 500.- reingesteckt und trotzdem fast nicht bewegt

ABER: Geht gar nicht... die Kunststoffanbauteile gehören kräftig aufbereitet, das Gummi im Fußraum etc. ebenso, und der Lack gehört aufgemöbelt. Schätze mal das bleibt mir weil ich sowas nicht sehen kann - geht gar nicht,.... Es folgt also Teil II "Aufmöbeln" Für meinen Sohnemann ist das ein Gebrauchsgegenstand... Ich hab da dringenden Handlungsbedarf ihm diese Ansicht und Weisheit grundlegend um 180°Grad umzuprägen. Sowas geht ja gar nicht diese Anschauung ….Woher er DIE hat - keine Ahnung,- jedenfalls nicht von mir... schließlich handelt es sich ja nicht um irgendwas sondern um ne VESPA !!!!

Gruß!

Florian

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Tja sowas, lieber Florian.
Die Geschichte erinnert mich irgendwie an den Postboten...
Dann wird das auch nichts, er legt eben Wert auf andere Dinge.
Aber auch du möchtest beschäftigt sein.
Also: Leg los.

Viele Grüße
Wenne

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