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Also, laut meinem Schrauber ist Pleuellager und Kurbelwellenlager defekt

Funktionierenden Austauschmotor suchen

ich hätte einen kompletten Motor aus einer Sfera RST125....

der ist weitgehend baugleich mit Deinem ET4 Motor...
der Motor ist gelaufen..... hatte aber folgenden Defekt.... durch Überdruck im Kurbelgeäuse
hats das Schauglas rausgedrückt....(vermutlich verschlissene Kolbenringe)

Du könntest da deinen Zylinder draufstecken.... dann sollte der OK sein....

oder da benötigte Einzelteile rausbauen.... und danach rest zurück an mich...

Rita

ich schick Dir mal PN mit meiner Handynummer

roberto1 hat geschrieben:Funktionierenden Austauschmotor suchen

… und dann warten, bis auch da die Kurbelwelle schlapp macht?
Was spricht eigentlich dagegen, in einen Motor, der bisher offensichtlich prima gelaufen st, eine neue Kurbelwelle einbauen zu lassen?
Hier gibt es eine für knapp 60€: https://www.ebay.de/itm/NEU-RMS-Kurbelw ... SwIJlaJ9Nj
Die Kosten für den Einbau dürften wohl kaum mehr ins Gewicht fallen, als der Tausch eines ganzen Motors. Und für 60€ wird man sicherlich keinen funktionierenden Motor bekommen!

Frank hat einen M04.
Die angebotene KW bei ebay ist für den M19.
Ich würde auch eine neue KW einbauen.
Nur die bekommst du kaum unter 200€.
Dann noch neuen Zylinderkit für 150€.
Und nicht die KW Lager und Wellendichtringe vergessen 80€.
430€ an Teilen.
Ach ja, Dichtsatz und Steuerketten und Nockenwellenritzel kommen noch dazu.
Wenn schon, dann alles.
Aber das wäre mir ein praktisch neuer Motor wert.

ich würde auch keine RMS Welle verbauen.....
da traue ich der Qualität nicht....

Rita