Benzinverlust Vergaser Mikuni BS24-1
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VESPAMIGO
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Re: Benzinverlust Vergaser Mikuni BS24-1
Geteiltes Leid ist halbes Leid. So sagt man …
Wir hören nicht auf zu spielen, weil wir erwachsen werden. Wir werden erwachsen, weil wir aufhören zu spielen.
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mikesch
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Re: Benzinverlust Vergaser Mikuni BS24-1
Wenn der Akku schwach ist reicht die StartDrehzahl nicht aus um an der Zündladespule auf der Grundplatte eine ausreichende Spannung > 50V zu erzeugen.
Folge: kein oder zu schwacher Zünfunke, besonders mit den Billig-CDI`s zu 29,95 aus der Bucht.
Ursache: Feldstärke des Polrads hat altersbedingt nachgelassen.
Abhilfe: neuer Akku, besseres gebr. Polrad, falls beides derzeit nicht gewünscht wird hilft oft das Licht beim starten auszuschalten.
Folge: kein oder zu schwacher Zünfunke, besonders mit den Billig-CDI`s zu 29,95 aus der Bucht.
Ursache: Feldstärke des Polrads hat altersbedingt nachgelassen.
Abhilfe: neuer Akku, besseres gebr. Polrad, falls beides derzeit nicht gewünscht wird hilft oft das Licht beim starten auszuschalten.
Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste.
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ErwinW
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Re: Benzinverlust Vergaser Mikuni BS24-1
Hallo zusammen,
meine Erfahrungen zur et4 ,
steht meine liebe übernacht am Seitenständer , kann's da schon Ärger geben .
Steht sie auf dem Hauptständer springt sie auch nach 14 Tagen gleich an
Gruß Erwin
meine Erfahrungen zur et4 ,
steht meine liebe übernacht am Seitenständer , kann's da schon Ärger geben .
Steht sie auf dem Hauptständer springt sie auch nach 14 Tagen gleich an
Gruß Erwin
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fluxvalve
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Re: Benzinverlust Vergaser Mikuni BS24-1
Zumindest den LEADER Motor kann man fast plug-and-play auf den Keihin CVK2600 umrüsten. Danach gibt's keinerlei Startprobleme oder Ersatzteilmangel mehr. Es ist allerdings kostspielig.