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@Magnum

Ich glaub 99 €... aber nagel mich nicht fest,- da müsste ich mal nachgucken gehen.

Schlimm ist ja, wenn man wie mit dem Deckel da reklamiert, und die einem das nicht abkaufen mit den Schrauben die dem Paket mit dem Derby Cover innliegend beigelegt waren...
Da kommst Dir als Kunde vor wie der letzte Heuler, musst bei denen in der Ausstellung an die Wand wo das Zeugs hängt um dem Ungläubigen Thomas das dann noch beweisen indem der ne original Schachtel dann öffnet um reinzuschauen ob das auch stimmt was man sagt.

Das war dann das i-Tüpfelchen und mit solchen - eigentlich Kleinigkeiten vergrämen sie den Kunden schon von Anfang an plus den schlecht ausgeführten Servicearbeiten wo ihnen nicht mal auffällt das der Lenker schief drauf ist. Ich heimgefahren und mitten auf der Strecke wieder umgedreht um ne halbe Stunde zu warten bis die den Lenker wieder eingestellt haben - lauter so Dinge.

Eine Vespa,- Harley oder sonstwas ist nur so gut wie der Laden aus dem sie her ist... was heisst:"Egal für welches Fabrikat man sich entschieden hat, wenn die Werkstatt nichts taugt ist die Freude mit der Markenverbundenheit auch schnell dahin, und ganz besonders wenn DIE dann noch ne freche Lippe drauf haben und einen für nen Anfänger oder ne Dumpfbacke halten dann kommen die mir gerade richtig Wer zahlt schafft immer noch an und nicht umgekehrt!

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KLEMMFAUST - what else?

Von Limitierung hat von offizieller Seite keiner gesprochen.... das war hier jemand aus dem Forum, der das einfach mal so in den Raum stellte!!!

Du hast recht!

Es steht „Special Edition“ dran. Aber es kommt ja aufs gleiche heraus. Es suggeriert dem Interessenten das diese Special Edition besonders rar ist.

Ist nen gutes Marketing zum verkaufen, schafft aber beim Kunden Kaufreue wenn er nach einer Zeit feststellt das seine „Special Edition“ an jeder Laterne der Stadt steht .

Special Editions waren schon immer verkaufsfördernde Sondermodelle mit eingeschränkter Farbwahl, manchmal einer inkludierten Sonderausstattung und einem Aufkleber - scheinexklusive Fahrzeuge, um den schwächelnden Absatz anzukurbeln. Je mehr verkauft, desto besser, bloß keine Halde.

Siehe Alfa, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Smart, Suzuki, Toyota, VW, etc.

special edition ist für mich nicht "rar" sondern eher "besonders aussehend/ausgestattet"

.... ansonsten hiesse es limited edition....

Mal gespannt darauf wie das was die Ausstattung der limitieren - beispielsweise jüngst vorgestellten Sei Giorni angeht wenn es um den Klebesatz/Aufkleber geht der evtl. mal runtergeht,- beschädigt wird und ausgetauscht werden muss.... Ob da wie "gewohnt" Vespa wieder nichts nachliefern kann weil´s die Aufkleber nicht mehr gibt? Ich kenne das Problem,- hatte ja auch mal einen 125-er Fly von Piaggio wo von neu an sich die Aufkleber einer nach dem anderen gelöst hat.
Beim Freundlichen und weiterleiten an Piaggio wurde der Mangel auch anerkannt,- aber was die Lieferung des neuen Klabesatzes anbelangt hab ich ne ganze Saison nie wieder was von denen gehört... Na egal,- damals hab ich den Fly dann für eine 125-er GTS drangegeben und dann war´s mir Wurst...

Das man wenn mal was sein sollte sich nen Klabesatz von XY irgendwo nachmachen lässt ist auch klar dass das geht... Original ist´s jedenfalls dann nicht mehr!

Mich würde deshalb mal interessieren ob sich einer der Sei Giorni Besitzer lieber nen Satz mal auf Reserve kauft zumal es ja bei dem einen oder anderen nachgelieferten Modell den Klebesatz vom Freundlichen frei in die Hand gedrückt bekam was ich hier so vernommen habe.... Jedenfalls der eine oder andere der eine gekauft hatte um sie selbst dann anzubringen... Is ja auch´n Witz,- sehe es aber insofern zwingend erforderlich, da die Aufkleber auf der frischen Lackierung die erstmal auslüften und aushärten muss Gefahr laufen würden sonst von selber runterzufallen - na dann soll´s der Kunde mal richten was ich echt für nen Witz halte

Mein Fazit:"Wenn ich ne Sei Giorni hätte würd ich mich mal zum Händler aufmachen um mal zu sehen ob so ein Klebesatz im Nachtrag "überhaupt" nachbestellt werden kann, und genau was das angeht hab ich meine aus der Vorzeit gemachten Erfahrungen nicht ganz unbegründete Bedenken.... Irgendwann heisst´s mal:Hat die noch die Original-Aufkleber drauf oder sind das nachgemachte Aufkleber zumal ja alles was anders ist sich als negativ bei einem evtl. späteren VK niederschlagen kann.

Holt Euch mal nen Ersatzsatz lieber


Gruß!

Florian

Gruß!

Florian

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KLEMMFAUST - what else?

Der 60 Klebesatz ist O-Zubehör. Gibts zu kaufen.....oder nachmachen lassen.
Sicher wird es die Lampe unten weiter geben......Vespa ist auf Profit bedacht.
Auf die Bezeichnungen....sprich lim. usw. würde ich nichts geben.

Was die 946 betrifft......das ist ja das Thema........ist ein Fall für den Rechtsanwalt.

Soviel Rost habe ich an meiner verunfallten nicht. Steht immer noch leicht verbogen sauber da. Ohne Fluid Film und sowas.
Ist BJ. 2013, bei Wind und Wetter gefahren und ok.
Vielleicht poliere ich sie sogar mal..............hat sie verdient.

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Letztes Jahr habe ich mir eine 48 Sportster, neu, gegönnt.

Direkt nach der Abholung ging es in den Urlaub.

Nach 100 Kilometern flog meine Batterieabdeckung (aus Metall) weg, direkt meinem Sohn vors Motorrad - der hätte sich fast hingelegt

Sofort beim Händler angerufen - wohlgemerkt, ich habe sie am Vortag NEU abgeholt - können wir leider nichts dafür, du musst dein Motorrad vor der Fahrt selbst kontrollieren, aber wir können dir eine neue Abdeckung bestellen.

Keine Entschuldigung, nichts.

Die 48 habe ich ebenfalls verkauft.

VG Andi

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GTV 300 sei giorni

Mir kommt´s vor wie in so mancher Autowerkstatt das die Mechadingsbums ein jeder pro Tag 24 Stunden schreiben müssen... Ist klar, dass die Qualität dann auch zu wünschen übrig lässt, aber das mit dem Batteriedeckel ist auch so ne Sache.... Da krallste Dir mit den Fingern einen ab weil man die Spangen da hinten eindrücken und gleichzeitig rausziehen muss und trotzdem sitzt der Deckel nicht ganz schlüssig und beim Draufhocken auf´s bike drückt die Sitzbank obendrauf auf das Dingens... Ist klar das sich der Deckel dabei lösen kann wenn er wahrscheinlich vorher um die Batterie beim Neubike einzusetzen vom Mechaniker nicht sauber draufgemacht wurde... Also 2 Dinge an denen es liegen könnte und nun beweise mal ob´s von der Sitzbank her kommt oder ob der Mechaniker beim Zusammenbau geschlampt hatte am Tage des Zusammenbaus bzw. Übergabe an den Kunden. Ist ja prima nebenbei wenn der schwarz lackierte Deckel von oben her Druck bekommt - man draufsitzt, und der Straßenstaub in den Lack geschmirgelt wird. Hab mir mit klarer Folie beholfen nachdem ich das Ding dann paar mal poliert habe um die feinen Kratzer rauszubekommen. Warum die nicht gleich an so´ner markanten Stelle eine Schutzfolie um paar Cent draufmachen ist mir ein Rätsel

Hier sieht man´s... Der Deckel unter der Sitzbank - davon gibt´s 2 links und rechts je einen... Kpl. Sitzbank für 2-er Betrieb mit Sozia ebenfalls das gleiche.... Da hab ich sie erst aufmerksam machen müssen nachdem sie mir das bike mit Doppelsitzbank ausgehändigt hatten, (die hatte ich zusätzlich bestellt) dass da die Abstandsgummis fehlen weil die Soziusseite voll auf den Fender drückt und die 2-Farben-Mattlackierung was abbekommt.... Da mussten sie erst ins Prospekt gucken obwohl die Sitzbank auf jeder Zweiten dazugekauft wird. Das ist denen erst aufgefallen als ich scheinbar als Erster mal reklamierte und auf die Internetseite von Thunderbike verwies wo ausdrücklich auf die Puffer als unabdingbares Zubehör hingewiesen wurde... Na das kann ja wohl nicht ein Bündnis für´s Leben werden dacht ich mir noch. Aber da fings erst an, denn beim 1. KD gings erst richtig los mit noch mehr Ärger und dem sche.... Fußbremshebel wo der Sicherungssplint fehlte und somit hin und her rutschte um an den Motor zu klatschen ab und an bis man ihn unterm Fahren mit´m Bein wieder nach rechts schob...

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KLEMMFAUST - what else?

Der 6er Nummernsatz gibt es ohne Probleme beim Freundlichen zu bestellen.... irgendwas mit 32 Euro... oder bisserl was mehr... Ich weiss es nicht mehr genau

Mit steigende Preisen steigt auch die Erwartungshaltung der Vespa-Spaßfahrer

Meine GTS ist eine 2014er. 11tkm. Bisher war noch nichts, garnichts, überhaupt nichts. Draufsetzen, fahren, Ölwechsel. Luftfilter reinige ich alle 3tkm, weil ich in einer staubigen Gegend wohne (Kiesabbau) Ausser schlechten Spaltmaßen ist alles gut an dem Hobel und die wird bei mir vor allem zur Arbeit über AB und Landstraße immer Vollgas gedroschen.

Grüße

MArtin

P.S.: Meine Falze habe ich mit S100 Korrossionsschutz behandelt. Ist ein kriechfähiges Sprühwachs. Und wenn Salz liegt, bleiben meine Zweiräder in der Werkstatt stehen.

Zu scharfer bzw. Säurehaltiger Felgenreiniger. Zu lange Einwirkzeit! Habe das schön öfter an Mopedfelgen gesehen.

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Legal..Illegal..Scheißegal..!!!

Piaggio ist ja dafür bekannt das Sie bei Garantie auf Durchzug schalten das hab ich alles durch und auch nie wieder

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Was bist du? Ich bin nichts! Wer nichts ist hat keine Probleme.

Piaggio hat zu lange mit Fiat im Bett gelegen .....