Primavera 2T Modell 2018

[Fanta]

Hallo,

weiß hier jemand verbindlich wann das neue 2018er Modell der Primaverad (2T!!, 4T gibt es ja schon) in die Läden kommt? Ich habe von drei Händlern drei unterschiedliche Aussagen bekommen und auf der Vespa Seite direkt findet man ja wirklich nix, nichtmal teschnische Daten... Auch zur "S" findet man noch nichts!!

Im Internet finde ich immer wieder Seiten auf denen steht, dass die 2018er Primavera (2T) 4,4 Ps hat, ich dachte die neuen haben nur noch 3,3 PS!? Was ist den richtig?

Danke vorab.

[PrimaVespa]

Dachte, dass es keine 2T mahr gibt

[Fanta]

Laut Händler und Internetseite schon.

http://www.vespa.com/de_DE/vespa-modell ... ra-50.html

[Sfera R.I.P.]

Ist das nicht der Abverkauf der letzten Euro2-Zwotakter?

[Reinhard Hermann]

Ja, es werden nur noch die 2017 an die Händler gelieferten 2T abverkauft. 2018 werden keine neuen 2T mehr hergestellt.

[Fanta]

Ah, okay!?

Das ist echt schwierig einen Händler zu finden, der wirklich Ahnung hat und richtige Informationen raus gibt!
Gerade gestern hat mir ein Händler gesagt, dass er ab Anfang Mai die 2018er Primavera (2T) bekommt, von Abverkauf war nicht die Rede!!

Danke Euch!

[Vebserich]

Es gibt eine Art 2018er 2T, aber die gibt es schon bzw. noch.

Ich hatte eine Sprint 2T Modelljahr 2018, die zeichnet sich dadurch aus dass wieder die alte Aufhängung verbaut ist wie es seit 2017 schon bei der 125er und der GTS der Fall war. Ab 2018 hatten das auch die 50er Primavera und Sprint. Zudem eine „gelochte“ Sitzbank.

Diese 2018er 2Ts sind also sozusagen Zwitter, sie haben die 2018er Änderungen aber noch den 2T.
Die Fahrzeuge werden jetzt abverkauft. Es wird keine neuen 2T mehr geben. Der 4T wurde ab MJ18 schon auf 3,3 PS reduziert.

[GTS125ie]

Ah, okay!?

Das ist echt schwierig einen Händler zu finden, der wirklich Ahnung hat und richtige Informationen raus gibt!
Gerade gestern hat mir ein Händler gesagt, dass er ab Anfang Mai die 2018er Primavera (2T) bekommt, von Abverkauf war nicht die Rede!!

Danke Euch!

Ruf bei Olly Butte an. Der hat seine Lager damit vollgemacht weil gerade ein richtiger Run darauf losgegangen ist..
Der hat übrigens auch sehr viel Ahnung;)

[Lucia]

Finde ich einfach krass diese Entwicklung bei den 50ern.

Von 4,4 2T-PS auf 3,3 zugestopfter 4T-PS. Das ist schon ein enormer Unterschied. Vor allem weil es bei den kleinen 50ern auf jedes PS ankommt, um gut mit dem Verkehr mithalten zu können. Aber das ist genauso wie die Beschränkung auf 45 km/h und Hauptsache die größten aller Drecksschleudern dürfen weiter durch die deutschen Häfen/Städte dieseln. Sry, ich schweife ich ab.

Komisch finde ich jedoch, warum es bei Piaggio einen neuen 2T gibt, der in aktuelle Modelle eingebaut wird und gültige Normen erreicht, jedoch nicht in der Vespa Verwendung findet. Ausgerechnet in der Vespa nicht.

[Rollerundkleinwagen]

Komisch finde ich jedoch, warum es bei Piaggio einen neuen 2T gibt, der in aktuelle Modelle eingebaut wird und gültige Normen erreicht, jedoch nicht in der Vespa Verwendung findet. Ausgerechnet in der Vespa nicht.

Ist für mich auch nicht so recht nachvollziehbar. Aber vielleicht soll die Vespa ja von ihrem „dreckigen“ Image befreit werden, deswegen vielleicht auch die für mich etwas halbgar wirkende Elettrica, aber keine anderen E-Roller bei Piaggio. Hätte ich das Geld dafür übrig, würde ich mir jetzt auch noch eine PV 50 als 2T sichern, am liebsten eine dunkelrote Touring.

Volker

[The_Bastian]

Komisch finde ich jedoch, warum es bei Piaggio einen neuen 2T gibt, der in aktuelle Modelle eingebaut wird und gültige Normen erreicht, jedoch nicht in der Vespa Verwendung findet

Darf ich fragen welcher Antrieb das ist und bei welchem Modell dieser verbaut wird? Tatsächlich kenne und finde ich nur e2-Motoren und alle haben den Hinweis "Euro2 Modell – Verfügbarkeit begrenzt. Euro4 Modell in Vorbereitung"

[Lucia]

Komisch finde ich jedoch, warum es bei Piaggio einen neuen 2T gibt, der in aktuelle Modelle eingebaut wird und gültige Normen erreicht, jedoch nicht in der Vespa Verwendung findet

Darf ich fragen welcher Antrieb das ist und bei welchem Modell dieser verbaut wird? Tatsächlich kenne und finde ich nur e2-Motoren und alle haben den Hinweis "Euro2 Modell – Verfügbarkeit begrenzt. Euro4 Modell in Vorbereitung"

Es gab sogar eine offizielle Pressemeldung von Piaggio:

A key player in the crowded 50 cc scooter category from the start, the Piaggio Group continues to invest in this segment, offering a brand new range of two and four-stroke Euro 4 powerplants that make the Piaggio 50 cc scooter range dedicated to the youngest riders absolutely unique.

http://press.piaggiogroup.com/en_EN/pos ... -rang.html

Es ist aber, wie gesagt, nur die Rede vom Typhoon und NRG, die den neuen 2T erhalten sollen:

...and the ultra sporty NRG Power DD, equipped with a new two-stroke unit, respectively air and liquid cooled...

Piaggio Typhoon, a young, practical and fun scooter, has by now established itself as the Piaggio best-seller. Revamped in terms of aesthetics and technical content, it is now fitted with a new and brilliant 50 2-stroke Euro 4 engine with an electronically controlled carburettor.

[cool breeze]

......
Hauptsache die größten aller Drecksschleudern dürfen weiter durch die deutschen Häfen/Städte dieseln. Sry, ich schweife ich ab.

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Ich schweife auch mal.
Die meisten Lungenkrebstoten in Europa sind wo?
In Venedig. Durch die Schiffsdiesel.
Würde mich mal interessieren, wieviel Jahrzehnte ich 2-Takter fahren kann in Bezug auf eine Seemeile Schiffsdiesel mit Schweröl.

[Vilstaler]

"Würde mich mal interessieren, wieviel Jahrzehnte ich 2-Takter fahren kann in Bezug auf eine Seemeile Schiffsdiesel mit Schweröl."

Dabei hast Du noch vergessen anzufügen keinen Müllberg auf der Straße zu hinterlassen, sondern auf Hoher See rauszukippen weil das da draußen eh keiner sieht und Recycling gar Entsorgung ne Menge Kohle kostet die man auch noch einspart.

[Rolf64]

Ahaaaaa....es sind wieder aktive Kreuzfahrt Experten an Bord ....