Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!

Servus Vespafreunde,

gerade bei Ebay entdeckt:
https://www.ebay.de/itm/PIAGGIO-HEXAGON ... SwUoNaPm08

Interessante Sache für die Klasse B Inhaber die einen großen Roller fahren wollen. Und mit Sfera Technik sollte das Teil ohne Probleme laufen.

Höchstwahrscheinlich sind sogar 50 km/h eingetragen worden, da der EX 125 und die NSL aus den frühen 90ern stammen.

PS: Soll keine Werbung sein, ich kenne den Verkäufer nicht.

...und die Dosenfahrer flippen aus wenn das Dickschiff mit 50 durch die
Gegend schleicht.....

ich hab vor ca 20 Jahren schon mal eine Hexagon als Mofa gebaut...

NRG Motor....nicht gedrosselt.... nur kleineres Rad....

hatte durch die kurze Übersetzung mächtig Bums.... war auch nötig....der Besitzer hatte 190Kg

Rita

übrig blieben ein 150er Hexagon Motor und ein NRG ohne Motor...
ratet mal, was wir damit gemacht haben....

Hatte auch mal nen 125-er Hexagon... müsste 1995 gewesen sein. Wollte unbedingt einen in der Fb. weiß den es offiziell nicht gab, aber mein Freundlicher hat ihn mir irgendwoher besorgt. Das sonderbare war - der hatte nen Knopf drauf bei dem man das Fahrwerk per Luftdruck heben oder senken konnte - ungewöhnlich weil es den eigentlich in Deutschland gar nicht zu kaufen gab mit dieser Besonderheit. Tolle Kiste gewesen und lief gut 110 Sachen nur leider hässlich wie Pest....kostete damals schon über DM: 6.500... ein schöner Batzen für diese Zeit.

Ein Hexagon mit 50 ccm ????

Meiner hatte 180 cm³ und lief absolut super. Damit war ich 1999 bei der Eurovespa in Girona,
2000 in Hamburg, 2001 in Fourchambault, 2002 in Viterbo und 2003 in Wien.

Gruß Gundolf

Futz hat geschrieben:...und die Dosenfahrer flippen aus wenn das Dickschiff mit 50 durch die
Gegend schleicht.....

Da brauchst nicht auf ne umgebaute Hexe warten. Der GrandDink is fast genauso groß, wirkt noch wuchtiger und den gabs ab Werk mit 50 Kubick.

Bei uns hier fuhr die letzten Jahre einer rum, hatte auch noch den Rohling von nem Leichtkraftschild unterm Versicherungsblech und drei große Fahnen hinten dran. Das war mal ein mobiles Hindernis und Dank des Rohlings hat den jeder erstmal für was großes gehalten.

Was hat das mit Vespa zu tun? (Zitat: vespaopa)

vespaopa hat geschrieben:Was hat das mit Vespa zu tun?

Ist nicht einmal lustig!

Ein Originalzitat wäre nett gewesen, jetzt hab ich es selbst aus deinem Videothread holen müssen

Rita hat geschrieben:ich hab vor ca 20 Jahren schon mal eine Hexagon als Mofa gebaut...

NRG Motor....nicht gedrosselt.... nur kleineres Rad....

hatte durch die kurze Übersetzung mächtig Bums.... war auch nötig....der Besitzer hatte 190Kg

Rita

übrig blieben ein 150er Hexagon Motor und ein NRG ohne Motor...
ratet mal, was wir damit gemacht haben....

Mit einem normalgewichtigen Fahrer hätte sich das Teil wahrscheinlich totgedreht

Und wenn ich richtig rate hatte der NRG dann Power und (wenn du das original Getriebe vom Hexagon mit der 13" Bereifung vom NRG kombiniert hast) eine Hochgeschwindigkeitsübersetzung.

r60fahrer hat geschrieben:

vespaopa hat geschrieben:Was hat das mit Vespa zu tun?

Ist nicht einmal lustig!

Ein Originalzitat wäre nett gewesen, jetzt hab ich es selbst aus deinem Videothread holen müssen

Sorry r60fahrer, ich gelobe Besserung.

r60fahrer hat geschrieben:

vespaopa hat geschrieben:Was hat das mit Vespa zu tun?

Ist nicht einmal lustig!

Ein Originalzitat wäre nett gewesen, jetzt hab ich es selbst aus deinem Videothread holen müssen

Rita hat geschrieben:ich hab vor ca 20 Jahren schon mal eine Hexagon als Mofa gebaut...

NRG Motor....nicht gedrosselt.... nur kleineres Rad....

hatte durch die kurze Übersetzung mächtig Bums.... war auch nötig....der Besitzer hatte 190Kg

Rita

übrig blieben ein 150er Hexagon Motor und ein NRG ohne Motor...
ratet mal, was wir damit gemacht haben....

Mit einem normalgewichtigen Fahrer hätte sich das Teil wahrscheinlich totgedreht

Und wenn ich richtig rate hatte der NRG dann Power und (wenn du das original Getriebe vom Hexagon mit der 13" Bereifung vom NRG kombiniert hast) eine Hochgeschwindigkeitsübersetzung.

gemessene 168 km/h lief der Karren....
dank 172er Malossi, 34er Vergaser und Sportauspuff

Rita