GTS 2018 Erlkönig ...

[Drei]

Die große Gefahr besteht allerdings, dass jeder Investor, gleich, ob aus Asien oder Europa oder sonst woher, sich bei Piaggio die Vespa-Verkaufszahlen genau anschaut und feststellt, dass sich die GTS auch ohne größere Neuerungen und daher ohne Entwicklungskosten seit Jahr und Tag wie geschnitten Brot verkauft, daher sehr gute Gewinne einfährt und man das Pferd einfach solange reitet, bis es umfällt (was dann mit Euro 5 oder 6 oder spätestens mit dem Komplettverbot des Verbrennungsmotors der Fall sein dürfte).

[Vilstaler]

Die große Gefahr besteht allerdings, dass jeder Investor, gleich, ob aus Asien oder Europa oder sonst woher, sich bei Piaggio die Vespa-Verkaufszahlen genau anschaut und feststellt, dass sich die GTS auch ohne größere Neuerungen und daher ohne Entwicklungskosten seit Jahr und Tag wie geschnitten Brot verkauft, daher sehr gute Gewinne einfährt und man das Pferd einfach solange reitet, bis es umfällt (was dann mit Euro 5 oder 6 oder spätestens mit dem Komplettverbot des Verbrennungsmotors der Fall sein dürfte).

So ab 2030 zzgl. Verlängerung meinste? Na dann haben wir mind. 2040 - ICH meinen Rollator mit´m iPhone 31 oder 32 und Navi damit ich die Zimmernummer finde in die ich vielleicht rein muss.
Da könnt schon was dran sein an Deiner Aussage

[Drei]

2030 kommt dann Euro 6 und die dahingehend abgewürgte GTS 300'er hat damit noch stramme 14,5 PS (laut dem einen oder anderen Leistungsprüfstand sind das dann so 5,1 - 9,8 PS am Hinterrad, je nach Software), und ... siehe da ... es gibt auch dafür immer noch demütig - dankbare Käufer. Diese Leistung reicht auch mehr als, da bis dahin totales Fahrverbot für Verbrennungsmotoren in allen Innenstädten, 60 auf der Landstraße und 90 auf Autobahnen gilt. Die 300'er Euro 6 GTS schafft die 90 auch ganz locker (mit Anlauf von gut 3 km, auf leicht abschüssiger Fahrbahn und bei günstigen Windverhältnissen).

Wenn dann zum 01.01.2040 der Verbrennungsmotor vollends verboten wird, holt sich Piaggio am 31.12.2039 nen E-Motor ausm Baukasten von Bosch und schwuppdiwupp ist pünktlich wie die Uhr die GTE-Vespe für dann 19.999,- TEuros (zzgl. 25% USt., 19% Ökosteuer, 14% Klimasteuer, 12% Willkommenssteuer) aufm Markt,
die dann für weitere 40 Jahre nahezu unverändert (es verändert sich nur der Preis!) - in Nordkorea(=Südchina) - gebaut wird.
Da gibt's dann gegen Aufpreis von 199,- TEuros (zzgl. aller Steuern s.o.) auch ne Vespa-GTE-Pro-App für's IPhone XXXII und GalaxyS42 dazu!

Vespa GT-L-V-S-SS-E: ein Jahrhundert der beispiellosen Erfolgsgeschichte der motorisierten Fortbewegung, (nahezu) ohne Entwicklungskosten, aber mit der ars vivendi von Piaggio!

[Vollhorst]

Klingt angesichts des bisherigen Verlaufs zumindest logisch...

[Vilstaler]

@Drei

Ich bleibe trotzdem bei meiner Meinung...."Immer noch viel zu billig"

Servus!

Florian

[Drei]

@Drei

Ich bleibe trotzdem bei meiner Meinung...."Immer noch viel zu billig"

Servus!

Florian

Wenn's nach Piaggio geht auch .....

Cool: Du fährst ne XSR 900, ist glaub ich nen echt geiles Moped oder?!
Besonders schön find ich ja die Kenny Roberts Variante in gelb/schwarz, gibt's aber nicht mehr, soweit ich weiß!

Servus von Ober- nach NiederBY!

[90Racer]

Hey,

An genau diese „Verschlimmschönerung“ ( Zusatzscheinerfer/Nebelleuchte auf Kotflügel) hatte ich auch schon gedacht.....




Gruß aus dem Neandertal

[Till]

Der Roller fährt seit Jahren durch Bonn.
Da war wohl ein ambitionierter Bastler am Werk!

[avanti]

Piaggio ist grundsätzlich mehr als langsam mit der GTS-Evolution ...