Hi Michel, Fortsetzung. Na noch nicht. Zur Zeit muß ich eine Pause einlegen...der Motor ist noch zu heiß. Erst beim kalten Motor können die Ventile richtig Eingestellt werden.
avanti, avanti , avanti! Si!
Wegen wie es klingt, der Ton. Also, es wird erst gestartet mit Super Benzin, ganz normal, aber mit Starter Motor, ähnlich wie in der Formel 1, hier direkt an die Kurbelwelle. Nur der Leerlauf Drehzahl ist etwa 2500, OK? Wir wollen nicht das die Ventile verdrecken. Dieser Motor ist ziemlich durstig und weit entfernt von Maximum Leistungsbereich. Dann einigen Blips, Team Mitglieder prüfen ob allen Zylindern funktionieren, der Meister hat Hand an der Sprit Zughebel. Alles in grünen Bereich?
Denke, Po-ta-ta, Po-ta-ta, Po-ta-ta gant schnell und sehr hart ausgesprochen, mit Druck auf das 1. "ta" bitte schön.
Erst dann wird der Nitro-Methan zugeführt. Dann ändert sich das ganze in gewaltige Manier. Drehzahl geht runter, das Gerät fängt an gewaltig zu spucken und stottern, das ganze Auto und die Erde drum herum zittert. Es ist sehr laut, und stinkt gewaltig. Du kannst nicht ohne Maske und Ohrenschutz in die nahe sein. Es ist gewaltig.
So, wir haben etwa 20 Liter drinnen, es soll jetzt schnell los gehen. .....6 Sekunden Später alles vorbei. Sprit ist fort, wir bremsen von 400 kmh und brauchen ein Slip-Wechsel.
Prost im schattigen Boxen Bereich.
Schöne Arbeit - das gefällt mir sehr gut.
