PX200 - Vieles wird neu

[Wenne]

Ja ja, die Sache mit den Stoßdämpfern.
Für meine PX-Vespen waren mir die originalen bzw. die LML-Dämpfer immer ausreichend.
Die YSS sind wohl zwei Nummern besser. Harte Dämpfer mag ich allerdings gar nicht.
Ob ein bitubo-Fahrwerk tatsächlich so viel besser ist?

Viele Grüße
Wenne

[elmar2001]

Zumindest glaubt man das weil Bitubo es ein bekannter Hersteller ist aus dem Rennsport. Und alleine der glaube hilft schon, "besser" zu fahren.

Aber ich glaube schon, dass man bei solchen Herstellern durchweg Qualität bekommt. Jedenfalls sicherer als wenn ich Sachen eines kleinen Herstellers kaufe der nächstes Jahr schon wieder weg ist vom Markt weil er kein Geld hatte, den laden weiter zu führen.

YSS ist ja auch bekannt und jeder Laden wie Louis, SIP, SC und selbst Amazon und Co haben die, aber ich hab mal gegoogelt - wer stellt die überhaupt her? Hat da jemand einen Link zu der Firma? Preislich waren die 15 oder 20 Euro teurer als die originalen, deshalb hab ich mich mal daran getraut. Zumal ich die auch schöner finde als die plastikverleideten grauen vorne.

Aber es ist wie immer eine Frage des Geschmacks. Solange die Qualität stimmt.

[Michel]

Philipp, Elmar, ganz große Klasse!
Hat riesig Spaß gemacht, Eure Basteleien zu verfolgen!
Irgendwann möcht ich auch mal so einen Schrauber-Tag in Philipps Garage erleben (würde mir dafür allerdings nicht unbedingt den bislang heißesten Tag des Jahres aussuchen... )

Freu mich, dass die rundum erneuerte PX nun schön läuft.

Herzliche Grüße gen Halbergmoos!

Michel

P.S.: Das Photo von Elmars PX mit Flieger im Hintergrund ist super!

[P81]

Ich mag die verkleideten Plastikdinger auch nicht, darum hab ich den originalen aktuellen vorne auf beiden drauf, den auch die letzten Modelle drauf haben. Fährt sich auch gut.
Ausserdem mag ich es, wenn bei etwas altem ganz wenig neues unterm Rock hervor lugt.
Glaube, das ist auch immer viel persönliches Empfinden und Anspruch. Das ist wie mit normalem Lautsprecherkabel und lilakariertes quervergoldetes Silberkabel. Jeder will und empfindet anders. Ein Thema wäre unendlich lang und würde zu keiner Lösung führen.
Darum bleiben wir doch bei Elmars blauen... aber... es regnet...

[elmar2001]

Irgendwann möcht ich auch mal so einen Schrauber-Tag in Philipps Garage erleben (würde mir dafür allerdings nicht unbedingt den bislang heißesten Tag des Jahres aussuchen... )

Ich habe noch probiert aber Philipp war bereit und dann bleibt es auch bei mir bei langfristig geplanten Terminen und würde da nie auf die Idee kommen zu verschieben. Außerdem war, nachdem etwas Durchzug gemacht wurde in der Halle, das sogar recht angenehm und viel weniger schlimm wie es sich anhört. Vor allem wenn man nach und nach alles wieder zusammen baut, dann macht einem das gar nichts aus. Der Punkt wo alles zerlegt ist - das ist der schlimmste.

Hier regnet es auch. Gestern sollte es vormittags noch schön sein und da hatte ich geplant das zu nutzen und jetzt das. Die können das Wetter nicht einen halben Tag im Voraus vorhersagen. Super Sache. Entweder ändert sich das Wetter oder es bleibt wie es ist.

[Wenne]

Hallo Elmar,
so ein unverkleideter Dämpfer macht schon mehr her.
Daher habe ich auf die neue Version umgebaut.


Viele Grüße
Wenne

[elmar2001]

schaut super aus.

[P81]

Genau den fahre ich auch auf meinen beiden.
Wenn ich nun mal dazu komme, werde ich mal die Gelegenheit nutzen und mal die einstellbaren YSS von Elmar verstellen, um zu sehen, wie sich das auswirkt. Ich denke mal, der Vorteil liegt ja in der Einstellbarkeit der Federvorspannung.

[P81]

Vorhin nochmal auf eine Runde getraut... ca. 50 km... ohne besondere Vorkommnisse.
Mitten im Wald ist die Reservelampe angegangen und ich hab mir in die Hose gemacht, denn ich hatte noch Strecke vor mir, also mal 5€ Benzin nachgetankt. Holla, die geht gleich besser, wenn das Gemisch etwas magerer mischt. Standgas etwas runter gedreht... passt.
Ja Elmar, ich bin fast neidisch, wie die läuft. Traumhaft...

Ein Thread ist nix ohne Bilder...

[elmar2001]

Tankanzeige - check

[P81]

Tankanzeige geht, vor allem die Reserveanzeige...
Trotzdem traue ICH italienischen Anzeigen nicht weiter, als meine Finger breit sind. Man erspart sich unnötiges Rumstehen.

Ich schiebe mal noch ein entwickeltes Foto von gestern nach.

[elmar2001]

Wie der Reifen schön in der Luft hängt mit den neuen Hauptständerfüßen. Was so Kleinigkeiten ausmachen.

[ulitrettin]

Ich fahre ja meine PX schon ertwas länger.
Habe da aber irgend wie Pech mit meiner Tankanzeige. Das Reservelicht funktioniert ja, sofern der Schwimmer tut. Aber das Zeigerinstrument ist wirklich Murks.
Habe jetzt schon zwei Tachos wo sich die Lagerung des Zeigers mit der Zeit zerlegt hat. Beim aktuellen geht es auch nicht so richtig, habe mich aber da schon irgend wie dran gewöhnt.
Bin dann auch das ein oder andere mal liegen geblieben, weil der Schwimmer nicht mehr richtig funktioniert hat. Seit dem habe ich einen 2l Kanister im Handschuhfach, da es einige Zeit gebraucht hat bis ich einen neuen Schwimmer mit dem richtigen Befestigungsflansch gefunden habe.
War da schon kurz davor einen Benzinhahn mit drei Stellungen einzubauen.
Ach so wer einen Schwimmer mit dem Kunststoffflansch sucht, kann sich bei mir melden. Habe da einen herum liegen den ich mal gekauft habe um zu schauen ob ich den in meinem Tank reinbekomme.

[Smalli]

Wundervoll!

[schmoelzer]

Bin kein Freund von Dichtmasse, für mich ist das grenzwertig. Ich bin da pingelig. Mir ist es lieber, es dichtet, wie vorgesehen, mit einer Papierdichtung. Tut es das nicht, dann ist meist was faul ....

Ja. Also die Papierdichtungen sind bei mir auch prinzipiell ausreichend. Ab einem gewissen Zeitpunkt (nach ein paar Jahren) fängt der Motor aber an mit dem Siffen. Mit der zusätzlichen (dauerelastischen) Dichtmasse ist das dann nicht mehr der Fall. Wenn man jedoch alle paar Jahre den Motor auf macht und neue Dichtungen verbaut, dann ist Dichtmasse nicht notwendig. Das ist meine Erfahrung.

Papierdichtungen werden verbaut, weil es billiger ist. Ein Roboter, der Dichtmittel aufträgt ist teuer in der Anschaffung und auch in der Wartung nicht ganz billig. Mit flüssigem Dichtmittel kann auch mit kleineren Fertigungstoleranzen gearbeitet werden (was bei Vespa jetzt echt keine Rolle spielt).

Flüssiges Dichtmittel ist inzwischen die bessere Wahl.

Grüße

MArtin