Erste Ausfahrt mit meiner neuen PX- eine Katastrophe!!!

[Michel]

wie mit einer Katze. Der Ärger schweißt Euch zusammen. Du wirst den kleinen Stinker lieben lernen, bring ihr bei, aufs Klo zu gehen und den Vogel in Ruhe zu lassen, und alles wird gut... Wie Werner schon sagt, es ist nix dabei, (evtl.mit etwas Anleitung), die PX in Schuss zu bekommen. Wird schon werden!

viele Sonnentage mit der PX wünscht
Peter

Ach, lieber Peter, das sind diese Beiträge, für die man Dich einfach mögen muss!

@gts2012: Kopf hoch auch von mir! So sind se, die PXn, aber das wird und dann muss man die lieben!

Gruß, Michel

[P81]

Ich würde erstmal nicht am Standgas drehen, wenn sie nach dem Anlassen normal läuft.
Mach doch mal die rechte Backe runter und schraub den Luftfilter ab. Dann kannst du von oben in den Vergaser schauen bzw. siehst den Gasschieber. Ich befürchte, entweder der Gaszug verklemmt sich irgendwo, oder der Gasschieber ist zu knapp in den Führungen. Die aktuellen Vergaser sind von der Qualität nicht mehr das, was sie mal waren, vielleicht zwickt da ein Grat den Schieber, wenn der Vergaser warm wird. Es kann eigentlich nur Griff-Gaszug-Schieber sein. War das Problem hier nicht schonmal bei jemandem?

Ja, solche Probleme machen vor allem bei der ersten Fahrt keinen Spaß, aber sobald Du Dich da mal rangesetzt und das Problem gefunden und behoben hast, wirst Du sie umso mehr mögen und schätzen. PXn sind nun mal einfache Mechanik, das ist wie beim Fahrrad, da braucht hin und wieder halt auch mal was einstellen.

Lass sie dir nich vermiesen, ich warte bei unserer neuen auch nur bis die Garantie rum ist und ich selbst ran darf, aber so Kleinigkeiten, da braucht man net unbedingt einen Händler. Das ging mir mit meiner Ape 50 so, da wurden die Tüllen vom Vergaser rissig. Händler 120km weg, der nächste 15km. Der Verkäufer hat mir die Teile kostenlos geschickt und ich hab das selbst reingebaut.

[CaldaroVespa]

Deinen Frust kann ich -als unbegabter Schrauber- gut nachvollziehen. Lass Dir dadurch aber bitte nicht den Spaß an der PX nehmen. Ich hatte auch eine -aber ältere- Rostlaube. Auch wenn nicht immer alles toll war, so habe ich doch jeden Kilometer mit ihr genossen.

Alles wird gut. Das wünsche ich Dir von Herzen.

[efendi]

So ganz ohne technische Affinität und dem Willen, auch mal selbst Hand anzulegen, wird die Beziehung zur PX auf Dauer nicht gut gehen.

[matt44]

Mahlzeit,

bevor Du jetzt 30km zum nächsten Händler fährst, mach mal, wie vorstehend beschrieben, den Vergaserdeckel runter.

1. Prüfen, ob der Gaszug ganz zurückgeht (Bild roter Pfeil, nach links drücken)
2. Prüfen, ob die Düsen sauber sind (rausdrehen, anschauen, durchblasen), bzw. ob die fest sind (mit Gefühl anziehen, weiches Material, s. blaue Pfeile, "große Düse ist hinter Standgaseinstellschraube (im Bild grün) versteckt)
3. Festsitz Vergaser prüfen (das sind die großen Innensechskant, gelb markiert, Anzug mit Geeeefffühhl, besser Drehmomentschlüssel, Werte hab ich grad nicht auswendig im Kopf, 14 Nm passt aber, sonst Vergaser krumm.
4. Sonst alle Schrauben am Vergaser fest

Viel Erfolg

Matthias

[gts2012]

Mahlzeit,

bevor Du jetzt 30km zum nächsten Händler fährst, mach mal, wie vorstehend beschrieben, den Vergaserdeckel runter.

1. Prüfen, ob der Gaszug ganz zurückgeht (Bild roter Pfeil, nach links drücken)
2. Prüfen, ob die Düsen sauber sind (rausdrehen, anschauen, durchblasen), bzw. ob die fest sind (mit Gefühl anziehen, weiches Material, s. blaue Pfeile, "große Düse ist hinter Standgaseinstellschraube (im Bild grün) versteckt)
3. Festsitz Vergaser prüfen (das sind die großen Innensechskant, gelb markiert, Anzug mit Geeeefffühhl, besser Drehmomentschlüssel, Werte hab ich grad nicht auswendig im Kopf, 14 Nm passt aber, sonst Vergaser krumm.
4. Sonst alle Schrauben am Vergaser fest

Viel Erfolg

Matthias

Servus,

vielen Dank für Deine Anleitung.

Ich musste feststellen, dass der Gaszug nicht von allein komplett zurückgeht. Man muss den Gasgriff komplett zurückdrehen. Loslassen und der Gaszug springt zurück ist leider nicht. Habe dann den Gasgriff meiner GTS mal aufgedreht und losgelassen. Der "springt" sofort zurück. So wie es eigentlich sein soll.

Trotzdem ging die Leerlaudrehzahl gestern nicht runter. Habe gestern den Gasgriff nicht nur losgelassen sondern komplett zugedreht. Half trotzdem nichts. Ich sage demnach, dass der Gaszug nicht sauber läuft. Aber ob es die Ursache ist? Keine Ahnung.

Beste Grüße

[ulitrettin]

Einfach mal den Gaszug am Vergaser aushängen (roter Pfeil beim Bild von Matt) oder dort direkt mal am Zug ziehen.
Nicht das der Schieber im Vergaser klemmt.
Am besten Runde um den Block drehen bis das Problem auftritt und dann Seitenbacke runter und Vergaserdeckel weg.

[Smalli]

.... Ich komme aus Hagen bei Dortmund ....

http://www.hidden-power.de/

[Smalli]

.....
3. Festsitz Vergaser prüfen (das sind die großen Innensechskant, gelb markiert, Anzug mit Geeeefffühhl, besser Drehmomentschlüssel, Werte hab ich grad nicht auswendig im Kopf, 14 Nm passt aber, sonst Vergaser krumm.
........

Matthias

Die Vergaserschrauben anziehen mit 16 bis 20 Nm
Quelle

Schneider Buch bestätigt den Wert. 16-20 Nm ist bei allen Vergaserbefestigungsschrauben für die PX angegeben.
Ob nun PX 200, PX 125 oder PX 150.

[Rita]

wenn die im Bild rechte der Beiden Inbusschrauben nur ein bissl zu fest angezogen wird....klemmt der Gasschieber....
bei deutlich zu fest....ist der Vergaser dauerhaft verzogen


einfach mal ne achtelumdrehung lockern und nochmal Probefahrt.....

Rita

[gts2012]

Update:

Heute habe ich die Schaltzüge eingestellt. Die Schaltung hat jetzt minimal Spiel und funktioniert tadellos.

Auch habe ich kontrolliert, ob der Gasschieber klemmt. Also das kann ich nicht sagen. Gaszug ausgehängt und der Schieber kommt sofort zurück. Der klappt also auch.

Bin vorhin nochmal eine Runde gefahren. Die Vespa dreht wie gehabt im Leerlauf extrem hoch. Dazu muss ich aber sagen, dass sie das nicht immer sofort macht. Manchmal dauert es einige Sekunden. Wenn ich allerdings den Choke (ca. 1/4) rausziehe, geht die Drehzahl sofort runter! So ist die PX dann aber nicht gut fahrbar, weil die Drehzahl dann schon sehr niedrig ist. Aber sie geht nicht aus. Wenn ich den ersten Gang drin lasse und sie dreht hoch, kann man etwas die Kupplung kommen lassen. So wird das Hochdrehen verhindert. Bis zur nächsten Werkstatt wird das funktionieren.

Hat einer noch eine Idee?

Vielen Dank.

[P81]

Seilzug auch kontrolliert? Wenn es der Schieber nicht ist, kann es eigentlich nur noch der, oder der Griff sein. Den Griff kannst Du zu machen, wenn sich nichts ändert, hängt wahrscheinlich der Gaszug.

Bei ihrer zweiten Fahrt heute drehte unsere PX150 auch hoch, aber eben dauerhaft. Habe das Standgas runtergedreht, mal sehen, wie sie beim nächsten Start reagiert. Wenn Deine nur sporadisch hochdreht, dann tippe ich im Bereich Gasgriff bis Schieber.

[gts2012]

Seilzug auch kontrolliert? Wenn es der Schieber nicht ist, kann es eigentlich nur noch der, oder der Griff sein. Den Griff kannst Du zu machen, wenn sich nichts ändert, hängt wahrscheinlich der Gaszug.

Bei ihrer zweiten Fahrt heute drehte unsere PX150 auch hoch, aber eben dauerhaft. Habe das Standgas runtergedreht, mal sehen, wie sie beim nächsten Start reagiert. Wenn Deine nur sporadisch hochdreht, dann tippe ich im Bereich Gasgriff bis Schieber.

Hallo,

sie dreht immer hoch. Nur kann es sein, dass es ein paar Sekunden dauert. Mal sofort und mal nach 10-20 Sekunden erst. Als ich den Gaszug ausgehängt habe am Vergaser, habe ich am Gasgriff mal gedreht und den Gaszug so auf Freigängigkeit überprüft. Also ich konnte nicht sagen, dass dieser hängt etc.

[Exroller]

-

[P81]

Das Standgas kannst Du auch leicht selbst einstellen, wenn es die Ursache ist. Rechte Backe runter, dann ist die Einstellschraube auf dem Filtergehäuse schon zu sehen.
Einfach mal warm fahren und dann unterwegs einstellen.