Erste Ausfahrt mit meiner neuen PX- eine Katastrophe!!!

[Vollhorst]

Wenn es nicht am hängenden Gaszug liegt, bleibt eigentlich nur Falschluft übrig. Im schlimmsten Fall durch kupplungsseitigen Simmerring, was eine Komplettzerlegung des Motors zur Behebung erforderlich machen würde. Wäre aber dann ein Fall für die Werkstatt wegen Gewährleistungspflicht.

[nopainnogame]

hatte auch mal kurzeitig dass problem dass im standgas die px sehr hoch drehte, war dann plötzlich wieder weg. kann sein dass sich schmutzpartikel in einer düse verfangen und es dadurch zu dem problem kommt. ist bei einer neuen px eher unwarscheinlich, aber den vergaser mal kurz durchpusten ist auch gleich erledigt.
bei meiner ehm. neuen px ging die schaltung auch recht schwergängig, fand ich recht nervig, habe ich dann beim ersten kundendienst in angriff nehmen lassen, angeblich wurde nur geschmiert.....ist aber gleich ein viel angenehmeres fahren mit leichter schaltung.

[gts2012]

Update:

Habe die PX heute warmgefahren und einfach mal an der Leerlaufeinstellschraube gedreht. Nun bleibt sie schön ruhig im Stand und dreht nicht mehr hoch. Ist mir unerklärlich, wie der Vergaser so das Werk verlassen konnte.

Aber gut, Problem gelöst.

Viele Grüße

[Michel]

Update:

Habe die PX heute warmgefahren und einfach mal an der Leerlaufeinstellschraube gedreht. Nun bleibt sie schön ruhig im Stand und dreht nicht mehr hoch. Ist mir unerklärlich, wie der Vergaser so das Werk verlassen konnte.

Aber gut, Problem gelöst.

Viele Grüße

Das freut mich für Dich!

Ging mir weiland ähnlich mit meiner 2014er PX 150, war auch baff, dass die PX mit solch einer Vergasereinstellung auf die Menschheit losgelassen werden durfte...

Gruß, Michel

[Smalli]

Update:

Habe die PX heute warmgefahren und einfach mal an der Leerlaufeinstellschraube gedreht. Nun bleibt sie schön ruhig im Stand und dreht nicht mehr hoch. Ist mir unerklärlich, wie der Vergaser so das Werk verlassen konnte.

Aber gut, Problem gelöst.

Viele Grüße

Heeey ... supi

[efendi]

Liegt dann wohl eher am ausliefernden Händler und nicht am Werk. Vor Übergabe an den Kunden, sollte der Händer schon mal drüber gehen, und alles auf Funktion prüfen, sowie den Vergaser richtig einstellen.

[usalabici]

Als "Leidensgenosse" mit neuer PX150 (ca. 550 km gelaufen) spam ich hier mal hinein:
Heute, erste kleine Runde des Jahres, zunächst ganz normal, dann nach 10 km fing der Motor an zu stottern und zu ruckeln. Mehr als 70 km/h waren nicht mehr drin. Bei den heftigen Lastwechselschlägen ist mein Getriebe bestimmt um Jahre gealtert. Habe mich dann auf einen Parkplatz gerettet. Im Stand lief sie ganz normal, das Auspuffrohr bis zum Topf hat hellrot geglüht. Es war schon dunkel und ich hatte noch 20 km bis nach Hause. Etwas abkühlen lassen und dann weiter, mit dem selben Problem. Circa einen Kilometer vor meinem Ortsschild hörte das Ruckeln allmählich auf und die Geschwindigkeit erhöhte sich auf Tacho 90.
Also ich weiß nicht, entweder die CDI hat einen weg oder die Vespa hat sich gerade ihres Katalysators entledigt...

[heip]

Hallo,

bitte auch unbedingt daran denken, dass die Fuhre
nur auf 10" Rädern läuft, besonders Ex-Motorradfahrern
macht dann das geringe aufstellende Moment der viel
kleineren Räder Stress, und lässt das Gefährt kippelig
erscheinen, unabhängig davon welches Straßenreifenfabrikat
gerade montiert ist.

Das montierte Reserverad auf der anderen Seite stellt nur
einen unzureichenden Ausgleich dar, selbst mit einer dort
montierten Batterie.
Bei Fahrten in Dunkelheit "zieht" es mich, wenn ich
unkonzentriert bin, auch immer nach "rechts" (uff !).

[efendi]

Die PX ist halt nichts für die moderne Komfortgesellschaft oder die anspruchsvollen Premiumkunden.

[P81]

PX ist möglicherweise mittlerweile eine Lebenseinstellung, das beisst sich mit dem "Premiumkunden".

[efendi]

Premiumkunden, Anspruchsbürger, Helikoptereltern ...

Wo steuern wir nur hin?

[heip]

... wir driften nach "rechts", zum Straßenrand ...


@usalabici : Ab zum Händler, ist nach 550Km
doch wohl eher sein Problem ... .

[Exroller]

-

[efendi]

Eigentlich müsste die PX wegen der Rechtslastigkeit ja ständig im Kreis fahren.

[heip]

Hallo @Exroller,

nun, seit '02 kommen, wenn es denn notwendig wird,
neue Reifen drauf, immer verschiedene Fabrikate,
verändert hat sich dieses "Verhalten" des Rollers nie ... .

Unkonzentriert : Vielleicht falsch ausgedrückt, fiel mir
vor 3 Tagen mal wieder auf, dass, wenn ich in
der Dunkelheit hier auf'm Land bei dem Funzellicht
meiner PX u.a. auch nach querendem Viehzeuch und
wirklich anhaltenden Fahrzeugen an Einmündungen schaue,
ich tatsächlich manchmal schon 'n ordentliches Stück
gedriftet bin, es empfiehlt sich mit dieser minderleistenden
Konstruktion absolut, fast in der Mitte der Fahrbahn zu fahren,
um einen gewissen Abstand zu den von Dir beschriebenen
Unheilen zu wahren .... .

Warum fährst Du nicht mehr ?


@efendi : Tun wir ja irgendwie auch, landen immer wieder zuhause .... .


Edit : Ich hätte im obigen Beitrag wohl eher "Markenstraßenreifenfabrikat" schreiben sollen ... .