Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
- Wenne
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Die XL ist am Unterboden komplett rostig.
Weiterhin hat sie eine fiese Eindellung am Rahmen hinten links.
Erst einmal zerlegen und dann werde ich sehen.
Aber vor dieser XL sind andere Fahrzeuge dran.
Viele Grüße
Wenne
Weiterhin hat sie eine fiese Eindellung am Rahmen hinten links.
Erst einmal zerlegen und dann werde ich sehen.
Aber vor dieser XL sind andere Fahrzeuge dran.
Viele Grüße
Wenne
Was ist eigentlich eine "T5"?
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Meine 1972-er Fahrschul-Vespa-Sprint
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Einbau i.e.-Motor in Vespa ET4
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Ein netter Bausatz im Maßstab 1:1
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Der Deckel mit Lufthutze/Schlitzen ist ein Zubehörteil aus den 80ern, und ja - hat nur optische Gründe.Wenne hat geschrieben:
...
Bei der Schwarzen: Was ist das für eine Ausbuchtung am Motordeckel? Optisches Tuning??
...
Das war aber noch nicht alles an PKs aus meinem Fundus, hier noch eine weitere, auch schon seit Jahren unvollendete:
PK 80 S im Originallack, Seitendeckel mit Schlitzen ist nachlackiert und stammt von einem Automatikmodell. Bitubos vorne und hinten, Bremse vorne von der XL mit einstellbarem Schwimmnocken, Felgenringe von der XL2/Cosa/SKR/Quartz, Freigabe von Piaggio für 125er Motor für diesen Rahmen ist vorhanden, Umbau und Eintragung also nur eine Formsache.
Ed. @Wenne: Leider muss ich dich enttäuschen, die ETS bleibt bei mir, ist ja quasi die SS der 80er Jahre... daher als Reminiszenz auch der auf dem Foto nur schlecht zu erkennende grüne "Gruppo Piloti Speciali" Aufkleber, wie er teilweise auch an SSen zu finden war.
Noch 2 Bilder der ETS:
- efendi
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Die ETS gefällt mir wirklich sehr gut. In I ist sie sogar teilweise noch erschwinglich, habe mal bei subito.it geschaut.
http://www.subito.it/annunci-italia/ven ... =vespa+ets
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1526
- Wenne
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Hier habe ich die letzte SS exclusiv für den deutschen Markt
Es ist eine Vespa 50 Sprinter mit dem Vespa 50 SS-Motor. Gut, es ist keine SS,
aber eine sehr seltene Vespa (514 wurden gebaut).
Mal sehen, wann ich sie wieder auf die Straße bringen kann.
Viele Grüße
Wenne
Es ist eine Vespa 50 Sprinter mit dem Vespa 50 SS-Motor. Gut, es ist keine SS,
aber eine sehr seltene Vespa (514 wurden gebaut).
Mal sehen, wann ich sie wieder auf die Straße bringen kann.
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- efendi
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Du solltest die Sprinter mal den ganzen komischen neuen PXen vorziehen.
1526
- Michel
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Hübsche Schätzchen, alle beide!
- Wenne
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Ja, vielleicht hast du recht.
Doch bin ich mir noch nicht schlüssig, ob ich sie komplett original belasse, oder den Motor doch ein bisserl stärker mache. Die 50 ccm benötigen ordentlich Drehzahl und eigentlich sind es gewaltige Gurken.
Andererseits rennt mir die Sprinter nicht davon und auf ein Jahr hin oder her kommt es aus meiner jetztigen Sicht nicht an.
Viele Grüße
Wenne
Doch bin ich mir noch nicht schlüssig, ob ich sie komplett original belasse, oder den Motor doch ein bisserl stärker mache. Die 50 ccm benötigen ordentlich Drehzahl und eigentlich sind es gewaltige Gurken.
Andererseits rennt mir die Sprinter nicht davon und auf ein Jahr hin oder her kommt es aus meiner jetztigen Sicht nicht an.
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- efendi
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
So, meine PK ist zwischenzeitlich auf der Straße, die ersten problemlosen 150 km bin ich schon gefahren. Der Verbrauch lag bei 3,1 Liter auf 100 km, können die modernen Roller auch nicht besser.
Zuletzt geändert von efendi am Mi 15. Feb 2017, 08:44, insgesamt 1-mal geändert.
1526
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Gefällt mir ausgesprochen gut und das Foto ist äußerst stimmungsvoll!
Danke fürs einstellen
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- efendi
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Habe nun vorne auch noch einen YSS Dämpfer verbaut und zwischenzeitlich über 500 km mit dem Roller zurückgelegt. Am Samstag war ich auch unterwegs, da ist dieses Foto entstanden.
1526
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Schöne Bilder...
Grüße und allzeit gute Fahrt.
Philipp
GTS 300 Touring, P200E, PX150, Ape 50
Philipp
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Also mir gefällt deine PK richtig gut!
Finde generell, dass diese Modelle jahrelang sträflich als "häßlich " verschriehen waren.
Gruß
Markus
Finde generell, dass diese Modelle jahrelang sträflich als "häßlich " verschriehen waren.
Gruß
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Ich meine, die Stimmung der Fotos von efendi holen auch viel raus. Die PK ist jetzt auch nicht so meins, aber auf den Fotos macht sie was her. Vielleicht juckt es mich doch irgendwann, denn eine Cosa oder T5 würde mich auch jetzt schon reizen (technisch).
Grüße und allzeit gute Fahrt.
Philipp
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Philipp
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
Zwischen Cosa und T5 liegen preislich allerdings Welten. Vor allem ist das Angebot an guten T5en dünn bis nicht vorhanden...
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Re: Christmas again PX150 ist da!!!!!!!
So ich habe jetzt die ersten 250 km mit meiner Lady hinter mir und bin mir nicht ganz so sicher was normal ist und was nicht. Zum Beispiel das sie beim Losfahren bzw beim Gas geben sehr lange braucht um ein bisschen auf Drehzahl zu kommen (1-2 sek). Ich darf auch am Anfang nur leicht Gas geben bis zum Drehzahl anstieg, erst danach fühlt sich die Gas Annahme normal und Spontaner an. Es fühlt sich ein bisschen so an als würde sie Absaufen wenn ich nicht schon 1 sek vorm losfahren anfange sie auf Drehzahl zu bringen.
Wenn ich im Schub betrieb bin braucht sie auch ca 1 bis 2 sek um das Gas wieder anzunehmen und wieder beschleunigt... Davor gefühltes verschlucken...
Ich denke mal das ist der Euro 3 zuzuschreiben. Liege ich da richtig oder ist der Vergaser einfach nicht richtig eingestellt?
Und was mich furchtbar stört ist das das Handschuhfach bei höheren Drehzahlen ganz furchtbar laut vibriert und ordentlich lärm macht. Ich muss mal schauen wie ich das in den Griff kriege. (Hat jemand Tipps? Erfahrung dazu?)
Ansonsten bin ich sehr begeistert und absolut verliebt in dieses schöne Modell! Ich bereue nichts!
Wenn ich im Schub betrieb bin braucht sie auch ca 1 bis 2 sek um das Gas wieder anzunehmen und wieder beschleunigt... Davor gefühltes verschlucken...
Ich denke mal das ist der Euro 3 zuzuschreiben. Liege ich da richtig oder ist der Vergaser einfach nicht richtig eingestellt?
Und was mich furchtbar stört ist das das Handschuhfach bei höheren Drehzahlen ganz furchtbar laut vibriert und ordentlich lärm macht. Ich muss mal schauen wie ich das in den Griff kriege. (Hat jemand Tipps? Erfahrung dazu?)
Ansonsten bin ich sehr begeistert und absolut verliebt in dieses schöne Modell! Ich bereue nichts!